江苏科技大学能源与动力工程学院振动与噪声研究所
- 作品数：45 被引量：206H指数：8
- 相关作者：倪杰张小华程荣刘叶红方俊更多>>
- 相关机构：上海交通大学机械与动力工程学院振动冲击噪声国家重点实验室上海交通大学机械与动力工程学院江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术机械工程更多>>
- 柴油机废气涡轮增压器压气机的气动噪声源特性研究被引量：4
- 2014年
- 基于雷诺时均方程(RANS)及双方程湍流模型,建立了船用大功率增压器压气机的内部流场计算模型;计算了压气机叶轮流道内的流速分布和湍流流场,得到叶片顶部出口附近的流速分布在1.02马赫和1.1马赫之间;采用基于声比拟的数值积分方法(FW-H方程),得到了压气机叶轮的气动噪声源,并比较了主叶片和分流叶片顶部出口位置的气动噪声频谱特征,发现两者的噪声级及叶频分布存在差异。计算表明:压气机在轴频及其谐波频率处的噪声远小于叶频噪声,主流叶片及分流叶片紊流的噪声成因不同;压气机内部流噪声源的大小主要取决于气流速度;压气机转速由8000r/min增加至16000r/min、由16000r/min增加至22000r/min,流噪声的幅值约增加12dB。
- 温华兵鲍苏宁桑晶晶
- 关键词：涡轮增压器流场气动噪声频谱
- 基于MR阻尼器的单自由度系统减振特性分析被引量：2
- 2015年
- 在不同频率和振幅的正弦激励下,研究了基于磁流变阻尼器的单自由度弹簧阻尼系统的振动特性,分析了磁流变阻尼器的减振控制效果.主要通过建立磁流变阻尼器的振动实验模型,并在不同激励工况下测试了系统的振动特性.研究结果表明:系统在低频区30Hz内随着激励振幅和频率的提高减振效果越好,且激励频率对减振效果的影响更明显.当激励频率与系统一阶固有频率接近时,系统也具有良好的减振效果.
- 温华兵范紫岩昝浩
- 关键词：磁流变阻尼器振动控制阻尼力
- 加筋圆柱壳体支撑结构振动传递特性试验研究
- 研究了典型支撑结构至加筋圆柱壳体的的振动传递特性。设计了包含典型支撑结构的加筋圆柱壳体试验模型装置，开展了加筋圆柱壳体的振动模态试验，以振动传递率为评价指标，研究了典型支撑结构的型式及布置对加筋圆柱壳体传递特性的影响。试...
- 关键词：圆柱壳体传递率模态
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- 涡轮增压器压气机气体流动特性数值模拟研究被引量：5
- 2015年
- 基于雷诺平均纳维-斯托克斯方程与Realizable k-ε双方程湍流模型,利用CFD软件建立了某型涡轮增压器离心式压气机内部气体的可压缩流动仿真模型。分析了不同工况下压气机的压比和效率随着流量的变化关系,深入研究了转子区域和扩压区域的气体流动速度与压力的分布、形成过程及相互影响。研究结果表明:增压器在28 200r/min时工作效率最高,叶轮主流叶片压力面中部靠近叶尖区域出现低压区引起的气体回流现象及叶片吸力面出现低压区引起的气体紊流现象是影响压气机效率变化的原因;叶片前缘及尾部流场特性存在较大差异;扩压器叶片入口处极易出现涡流损失。
- 桑晶晶温华兵刘红丹杨兴林
- 关键词：内燃机涡轮增压器压气机流场湍流模型
- 船用空压机组隔振设计与抗冲击性能分析被引量：5
- 2005年
- 根据某船舶设计中提出的减小空压机组的振动传递、降低水下机械噪声的要求,针对机组所具有的振动激励特性,进行了隔振浮筏装置的设计。利用有限元分析软件ANSYS,建立了空压机组浮筏装置在陆上台架以及装船后的动力学分析模型,计算得到了隔振系统的各阶模态,分析了系统的振动传递特性以及对于冲击的响应特性,探讨了提高船舶设备隔振与抗冲击性能的途径。
- 王国治方媛媛
- 关键词：振动与波船舶辅机浮筏设计技术隔振
- 舰船结构声学设计及噪声预报技术探讨
- 根据振动传递及水下噪声预报原理，分析了舰船结构声学设计与噪声预报的三个环节:机械设备的激励特性、舰船结构的振动传递以及船体的水下声辐射特性。以国外某舰船为背景，选择典型柴油主机作为激励源，采用有限元／边界元方法，计算得到...
- 关键词：舰船噪声预报水声振动声学设计
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- 利用增量模态叠加法计算带限位器隔离系统非线性冲击响应被引量：2
- 2006年
- 舰船机械设备冲击隔离技术研究是一个较为复杂的综合性问题,特别是安装限位器之后,使得隔离系统不能作为线性系统来处理,因而在冲击响应计算时就不能直接采用模态叠加法和基于机械振动模态理论和响应谱的动态设计分析方法(DDAM),需要探索新的计算方法。论文将增量模态叠加法推广应用于带有限位器的多层隔振系统的冲击响应计算之中。计算结果与冲击试验结果基本一致,说明采用增量模态叠加法计算浮筏隔离系统的冲击响应是可行的。论文利用增量模态叠加法计算分析了限位器安装位置及其参数对冲击响应的影响,结果表明,安装在浮筏隔振系统不同位置上的限位器,将会对机组和筏体的最大加速度和最大位移响应产生不同的影响。
- 江国和沈荣瀛张小华
- 关键词：振动与波冲击响应非线性限位器
- 空心方钢阻振质量对平面弯曲波衰减作用研究
- 2015年
- 采用波分析法对近似等质量的空心、实心阻振质量的阻振性能进行了分析,讨论了厚度和边长对空心阻振质量的传递损失的影响。开展了带阻振质量平板结构的简化模型实验,对传递损失的实验与理论分析结果进行比较,两者趋势一致,从而证明了理论分析的正确性。研究表明,截面尺寸在中高频区对空心阻振质量的阻振效果的影响显著,近似同质量下的空心阻振质量较实心阻振质量在中高频区阻振效果明显。
- 温华兵昝浩彭子龙
- 关键词：阻振质量
- 船舶结构自粘性复合阻尼材料减振性能试验研究
- 为增强船舶板筋结构的减振降噪性能,研制了一种自粘性复合阻尼减振胶板,其在-25～35℃宽温域的材料损耗因子≥0.3,在5000HZ范围内的隔声量达到35～50DB.以结构损耗因子和加速度导纳为评价指标,采用振动模态实...
- 温华兵郭夕军夏兆旺申华方媛媛
- 关键词：阻尼减振损耗因子减振效果船舶结构
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- 利用伪力法计算带限位器的船舶设备非线性冲击响应(英文)被引量：6
- 2006年
- 带有限位器的浮筏隔振系统是非线性系统,该文建立了这一非线性系统的模型,利用伪力(pseudo-forces)法计算了带有限位器的浮筏隔振系统模型的冲击响应,分析了限位器参数对冲击响应的影响。设计制作了带有限位器的浮筏隔振系统试验模型,进行了冲击试验研究,数值计算与实验结果比较表明了伪力法在计算带限位器的舰船设备隔振系统冲击响应时的适用性和有效性。
- 江国和沈荣瀛尹立国
- 关键词：舰船设备冲击响应非线性限位器
