京沈铁路客运专线京冀有限公司
- 作品数：53 被引量：79H指数：5
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- 一种用于全桥面弧形钢梁的拼装运输装置
- 一种用于全桥面弧形钢梁的拼装运输装置，包括设置于桥梁桥面上的拼装胎架和运输装置；拼装胎架包括框架、框架连接件、挡板固定板、内弧固定挡板、外弧固定挡板，每个框架呈矩形，多个框架沿弧形构成弧形支架，弧形支架的两端为柱脚，弧形...
- 李佳斌张腾飞孙阳孙文阁
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- 一种基于BIM技术的大体积混凝土智能化自动冷却降温控制系统
- 本发明公开了基于BIM技术的大体积混凝土智能化自动冷却降温控制系统，包括水箱和温度采集装置；温度采集装置包括温度采集模块和埋置于大体积混凝土以及水箱内部的温度监测传感器，温度采集模块通过基于BIM模型的实时温度信息处理及...
- 侯宇飞张红乾潘相辉和辉薛鸿禧马西章于广志
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- 京沈客专柴河特大桥岩溶区桥梁设计与基础施工被引量：2
- 2021年
- 介绍了京沈客运专线柴河特大桥范围岩溶发育及分布情况,提出桥梁孔跨调整绕避深大溶洞方案并根据岩溶具体情况制定基础施工岩溶处理措施。通过对各方案优缺点分析对比,采用主跨128 m连续梁大节段支架现浇方案避免深长桩施工、工期总体可控。方案施工效果良好。
- 霍翼
- 关键词：岩溶地区桥梁桩基孔跨布置
- 隧道拱顶带模注浆施工方法
- 隧道拱顶带模注浆施工方，法其施工方法步骤如下：安装衬砌台车→确定注浆管长度→安装固定注浆管→观察拱顶模板内凝土注浆→配制专用充填砂浆→启动制注浆一体机注浆→注浆结束→卸掉法兰；采用该方的带模注浆技术及微膨胀、高流动性混凝...
- 朱嘉斌傅俊龚成明夏明锬孙浩林曾理飞宋建雷王勃吕彪汪强
- 一种高速铁路桥梁大直径预制管桩长螺旋引孔施工方法
- 本发明属于高速铁路桥梁领域，具体涉及一种高速铁路桥梁大直径预制管桩长螺旋引孔施工方法，包括：将第一节预制管桩调直并打入地面中；在第一节预制管桩上焊接第二节预制管桩；长螺杆钻机的螺杆从第二节预制管桩的顶部下插至管桩内钻孔，...
- 杨斌马西章龙亮侯宇飞胡鹏田亿蒋增虎扈德志
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- 一种混凝土保湿养护与表面增强的方法
- 本发明涉及一种混凝土保湿养护与表面增强的方法，通过使用预先饱和吸水的养护膜，对涂刷渗透结晶材料的混凝土构件进行密贴覆盖养护，一方面为渗透结晶材料的持续渗透提供了条件，有利于提高渗透结晶材料的渗透深度，另一方面，也为渗透结...
- 程冠之谢永江杨斌郑新国马西章黎庶曾志董全霄李享涛蒋睿郁培云谢清清
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- 隧道洞口段施工安全事故统计与风险因素分析被引量：5
- 2018年
- 隧道洞口段施工是隧道施工中最薄弱的环节之一,为有效降低事故并对隧道工程建设安全管理提供参考,在统计隧道施工安全事故主要类型的基础上,阐述隧道洞口工程施工安全风险特点,提出影响隧道洞口段施工安全的因素为地质因素、水文气象因素、工艺与技术方案因素、施工组织因素和其他因素。按照产生原因、类型、所处阶段对隧道洞口段施工安全事故进行统计分析,分析结果表明:地质因素和施工组织因素是影响隧道洞口段施工安全最为关键的两个因素;进口段(包括进洞前准备阶段、进洞后施工阶段)较出口段的安全事故率高,应重点关注;在隧道洞口段施工过程中,防坍塌工作形势依然严峻。
- 高爱民
- 关键词：隧道洞口段地质施工组织
- 一种基于埋入式光纤的高铁隧道形位感测方法
- 本发明公开了一种基于埋入式光纤的高铁隧道形位感测方法，包括以下步骤：沿隧道拱顶纵向预埋温敏光缆、沿隧道拱顶外侧水泥砂浆保护层内预埋振动感测光缆、沿隧道环向预埋光纤光栅混凝土应变计、将光纤感测元件连接至解调仪并将感测数据传...
- 张继清杨斌叶少敏朱旭赵青李政郭剑勇张自强孙一鸣霍思逊冯山群李彬崔涛
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- 高速铁路岩溶地区桩基后压浆试验研究被引量：2
- 2018年
- 京沈高铁顺义特大桥189号、190号墩地处岩溶发育区,原设计桩长需穿越岩溶地层,施工难度大,进度、成本计划难以保证,现通过桩端、桩侧压浆技术改善承载性状。为获得后压浆技术相关参数及效果,在现场开展桩基后压浆静载试验。采用《建筑桩基技术规范》对压浆前后灌注桩进行承载力计算,对比分析试桩在不同荷载条件下的桩顶位移、桩侧摩阻力值、桩端阻力值。试验结果表明:后压浆工艺可有效提高基桩承载力,减少桩顶沉降;提高侧摩阻力占比,并显著提高在距桩顶10 m以下范围内砂性土的侧摩阻。
- 白丁伟马建林李兴国孙卫星
- 关键词：岩溶发育区压浆静载试验高速铁路
- 一种用于高速铁路全封闭声屏障钢梁制造拼装方法
- 一种用于全桥梁地段350km/h高速铁路全封闭声屏障钢梁制造拼装方法，包括如下步骤：S100：制作钢梁节段仿形胎架；S200：制作钢梁节段，其中，钢梁节段包括腹板、内弧翼缘板、外弧翼缘板、固定挡板；S300：在钢梁拼装胎...
- 张腾飞李佳斌陈强
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