中国民用航空医学研究室
- 作品数：97 被引量：86H指数：5
- 相关作者：温静叶坚王淑惠李六亿唐建文更多>>
- 相关机构：中国国际航空公司空军航空医学研究所中国北方航空公司更多>>
- 相关领域：医药卫生航空宇航科学技术哲学宗教环境科学与工程更多>>
- 宇宙辐射电离成分剂量率与高度和纬度的关系被引量：4
- 1996年
- 目的为了评估飞行高度与纬度对民航机组人员飞行中所受电离辐射剂量水平的影响。方法在北纬20°－61°的不同航线的11个机场上空以RSS－111高压电离室测量宇宙辐射电离成分的剂量率。结果宇宙辐射电离成分剂量率随飞行高度的增加而呈指数型增大，并随纬度增大而增加；在同一飞行高度，随地磁纬度的增大而呈直线。增加。根据所测数据，许算出我国空域不同经纬度地区上空不同飞行高度分配层的宇宙辐射电离成分剂量率。结论在民航现有航线（从北纬61°到南纬40°）上，按现有的飞行高度分配层（一般在12km以下）飞行，机组人员每年飞行1000h所接受的宇宙辐射剂量要小于国际放射防护委员会（ICRP）建议的20mSv／a（5年平均值）剂量限值。
- 秦宝霞叶坚葛盛秋温静姚永祥郭印长张广满王其亮钟志兆
- 关键词：宇宙辐射电离辐射
- 旅客运输机与直升机座舱中人体全身振动环境的调查及其卫生标准的探讨被引量：2
- 1996年
- 目的为了解我国旅客运输机与直升机座舱中空勤人员和旅客的全身振动环境，为制订民航行业卫生标准提供依据。方法对国内主要的五种旅客运输机型（B－747、B－767、MD－82、A－300和Y－7）和两种直升机型（米－8和贝尔－212）座舱振动进行了调查。结果旅客运输机座舱中空勤人员和旅客人体全身振动加速度awz为0．16－0．29m／s2，awx，y为0．22—0．84m／s2；直升机座舱中空勤人员和旅客人体全身振动加速度awz为0．45－2．00m／s2．awx，y为0．56－2．82m／s2，人体受到全身振动在各机型均是驾驶舱高于客舱，并随机型而异。结论在现场调研的基础上，参考国内外工作环境人体振动的容许标准，建议我国民航人体振动的行业标准：旅客运输机为awz＜0．32m／s2，awx,y＜0．22m／s2，直升机为awz＜0．53m／s2,awx,y＜0．36m／s2。
- 李六亿金兰军葛盛秋范洪涛刘鸿启吕建红郭玉香王锦平张桂芳徐广森
- 关键词：振动卫生调查
- 旅客运输机与直升机座舱微波辐射调查及其卫生学标准的探讨
- 1997年
- 为了解中国旅客运输机与直升机座舱微波辐射的现状并为制定民航行业卫生标准学提供科学依据，对国内５种旅客运输机型（Ｂ７５７、Ｂ７６７、ＭＤ８２、Ａ３００和Ｙ７）和三种直升机型（米８、Ｓ７６和贝尔２１２）座舱微波辐射的情况进行了调查。结果发现微波辐射强度旅客运输机为０．０５～６．０３μＷ／ｃｍ２，直升机为０．０４～８．６１μＷ／ｃｍ２，驾驶舱内高于客舱内。建议以＜１０μＷ／ｃｍ２作为中国旅客运输机与直升机座舱微波辐射的卫生学标准。
- 李六亿葛胜秋金兰军
- 关键词：民用飞机微波辐射卫生标准
- 飞行疲劳对不同年龄民航飞行人员视觉融合的影响被引量：15
- 2005年
- 目的探讨跨时区长时间飞行中飞行疲劳与年龄因素的关系,为年大飞行人员延长飞行年限提供试验依据.方法采用临界闪光融合频率(CFF)检测、划消测验等方法,对执行不同航线跨时区运输任务的中国国际航空公司47名男性飞行人员(年龄27～58岁),在飞行前1 d、空中飞行3 h、6 h、9 h和落地后当天、第2天、第3天晚上睡觉前进行7次测试.对测试结果进行重复测量的多因素方差分析和均数差异检验.结果CFF值和划消测验成绩在飞行3 h、6 h、9 h的过程中逐步降低,飞行9 h下降到最低点.多因素方差分析表明,不同检测时间为主要变异源,时差效应和工种效应均不明显(P＞0.05).年龄因素对CFF值未产生显著影响(F=1.38,P=0.26).划消测验成绩与年龄因素显著相关(F=8.50,P＜0.01),成绩差异主要存在于40岁以下(含)和41岁以上(含)飞行人员之间.41岁至58岁飞行人员的数字划消成绩基本上处于同一水平(P=0.53).结论对41岁至58岁飞行人员来说年龄不是导致飞行疲劳的主要因素,本研究结果支持有限制地特许延长部分年大飞行人员飞行年限.
- 葛盛秋武国城徐先慧姚永祥郝学芹金兰军
- 中国民用航空工效学的展望
- 1999年
- 工效学(Ergomonics)这一术语首先在欧洲各国使用,美国称之为人类工程学或人的因素工程学,日本称人间工学,中国和前苏联称工程心理学,它最简明的定义就是人体科学在工作中的应用.它以心理学、生理学、解剖学、人体测量学等学科为基础,研究如何使人—机—环境系统的设计符合人的身体结构、生理和心理特点,实现人、机、环境之间的最佳匹配,使人能安全、有效、健康、舒适地工作与生活.
- 金兰军葛盛秋
- 关键词：航空医学飞行人员民用航空航空安全人体测量学
- 国际航班机组人员所受辐射剂量调查被引量：5
- 1996年
- 国际航班机组人员所受辐射剂量调查温静，叶坚，王其亮，郭印长，秦宝霞，葛盛秋，姚永祥，张广满随着我国航空运输事业的飞速发展，飞行人员这一特殊群体愈发显示了其自身的宝贵价值，针对这一群体的航卫保障工作也日益受到重视。有关飞行人员空中所受电离辐射对健康的影...
- 温静叶坚王其亮郭印长秦宝霞葛盛秋姚永祥张广满
- 关键词：国际航班
- 飞机喷洒农药人员防护服面料的研究被引量：2
- 1998年
- 基于对我国农化作业的特点,提出飞机喷洒农药人员防护服的基本要求.通过对有机氟整理剂处理的几种织物和涤棉涂层布防农药透过性、防油拒水性、防酸碱性、透湿性、透气性的测试和研究,发现经功能整理的涤棉府绸和纯棉织物具有较好的防护性能和舒适性,对农药的防护在洗30次后仍达到90%以上;制成的防护服适合飞机喷洒农药作业的防护要求,可以起到良好的防护效果.
- 郝新敏唐建文张晓欧
- 关键词：防护服面料劳保服装
- 宇宙辐射研究是航空航天环境医学发展中的重要课题
- ＜正＞ 随着现代科技飞速发展,航空器由低空向高空,航天飞机直达太空,航空医学也向航天医学拓展,航空航天环境也遇到新问题。宇宙辐射是由质子、中子、电子和光子等组成的一种小剂量电离辐射,地面能够接受到的很少,但在飞机正常飞行...
- 葛盛秋温静丰廷宗陈慰茹
- 文献传递
- CRM训练:给航空医学提出的新课题
- 1996年
- 全国第三届飞行技术与飞行安全研讨会上,来自中国民航、空军、海航、陆航、国家体委及航空工业总公司的飞行员、飞行管理专家们,就 CRM 问题进行了专题讨论、根据国内外统计、飞行事故中人为因素占6C—81%。“CRM 正是在航空技术现代化的基础匕针对人为因素上升为制约飞行安全主要矛盾这一新情况,对各种飞行安全要素进行重新分析组合而提出的新的训练思路”,专家们呼吁。
- 葛胜秋王淑惠
- 关键词：驾驶舱资源管理
- 跨时区飞行对飞行员心率变异性的影响被引量：13
- 2003年
- 目的 探讨跨时区飞行对飞行员心率变异性的影响 ,以评价其对飞行员自主神经系统的作用。 方法 采用 2 4h动态心电图方法检测 16名跨时区国际长途飞行的飞行员动态心电图及心率变异性 (HRV) ;另外检测 10名国内昼间飞行的飞行员动态心电图及HRV作为对照。检查指标 :①HRV的低频功率 (0 .0 4～ 0 .15Hz ,LF) ;②HRV的高频功率 (0 .15～ 0 .4 0Hz,HF) ;③HRV的总频功率 (0 .0 4～ 0 .4 0Hz,TF)。计算飞行员HRV谱成份的夜间调节指数。用两组飞行员调节指数的差值作为自主神经负荷程度的定量估计。 结果 对照组飞行员的HF反映迷走神经活性在 2 4h中显示明显的昼夜节律 ,即夜间HF增高 ,LF降低 ;白天HF降低 ,LF增高。交感神经活性在跨时区飞行组上述谱成份的昼夜节律性明显降低。②对照组飞行员的HF夜间调节指数为 0 .32± 0 .11,而跨时区飞行组HF夜间调节指数为 0 .0 6± 0 .0 2 (P <0 .0 5 )。对照组LF夜间调节指数为 - 0 .0 2± 0 .0 8,而跨时区飞行组LF夜间调节指数为 - 0 .0 9± 0 .0 4 (P <0 .0 5 )。
- 徐先慧葛盛秋张宏金
- 关键词：昼夜节律心率变异性
