中国航空科学基金(20121353014)
- 作品数：6 被引量：53H指数：3
- 相关作者：张伟伟叶正寅蒋跃文肖华宋述芳更多>>
- 相关机构：西北工业大学牛津大学中国飞行试验研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金西北工业大学基础研究基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 一种高安全性颤振边界预测方法被引量：2
- 2015年
- 传统的颤振试飞主要通过计算多个不同飞行状态下的阻尼比,外推出颤振临界速度,该方法存在一定的风险。为此,发展了一种基于亚临界响应的高安全性颤振边界预测方法。该方法利用三维弹性机翼在气流中的一个亚临界响应,解算出作用在机翼上的非定常模态气动力系数。通过系统辨识获得与动压无关的非定常气动力模型,进一步通过流固耦合分析求解颤振临界特性。并以AGARD 445.6机翼的颤振边界预测为例,在仿真环境中验证了该方法的可行性。在此基础上,进一步研究了一个固定马赫数下响应测试动压与颤振临界动压的比值对预测精度的影响。
- 钟华寿张伟伟肖华叶正寅
- 关键词：系统辨识颤振试飞流固耦合
- 跨声速机翼阵风减缓研究被引量：2
- 2012年
- 阵风响应分析是大型民用飞机设计必不可少的工作.利用操纵面的主动偏转实现机翼阵风减缓是未来民用飞行器的一个关键技术.基于CFD/CSD耦合的气动弹性仿真方法,将阵风视为输入,翼根弯矩作为输出,通过系统辨识方法建立跨音速阵风响应的状态空间分析模型.而后将副翼作动位移视为系统输入,建立副翼作动对应的机翼响应分析模型.耦合上述2个模型,通过最优控制方法设计副翼偏转的控制律,实现跨音速机翼的阵风响应减缓.通过设计状态观测器得到最优控制反馈所需的状态量.通过数值算例验证了所设计的阵风减缓控制律的育效性,能将翼根弯矩减少60%～80%.
- 张慰张伟伟全景阁叶正寅
- 关键词：阵风减缓CFD系统辨识跨音速最优控制
