湖南省科技重大专项(2010FJ1003)
- 作品数：14 被引量：141H指数：8
- 相关作者：谷正气伍文广唐华平米承继陶坚更多>>
- 相关机构：中南大学湖南大学湖南工业大学更多>>
- 发文基金：湖南省科技重大专项国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：矿业工程机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 重型矿用自卸车车架的模态分析和结构优化被引量：14
- 2014年
- 针对国内某重型矿用自卸车车架动静态特性不良的问题,文章建立了车架的有限元模型,并进行了模态分析及测试。结果表明,实验模态和数值计算结果较吻合,且均显示车架的固有频率与电机激励频率重叠。为了改善车架的动静态特性,以静应变能和模态应变能的加权和最小作为优化目标,质量及电机激励频率作为约束条件,通过对各组件板厚特征对加权能和质量的灵敏度分析确定设计变量,对在凸凹路面减速转弯的整车满载车架进行尺寸优化和形貌优化。优化结果表明,车架在质量没有增加的前提下,加权能从8 500J减小到5 600J,车架不再与电机发生共振,且第1阶弹性固有频率由4.93 Hz提高到了6.50 Hz,最大应力从385.9 MPa减小到211.2 MPa,表明车架的动静态特性得到了改善。
- 袁夏丽唐华平谭永青姜永正贺翔梁晓波
- 关键词：矿用自卸车车架模态分析
- 电动轮自卸车动力总成悬置系统分析与优化被引量：2
- 2013年
- 针对电动轮自卸车动力总成结构特点,根据能量解耦理论和最优化理论,建立了电动轮自卸车动力总成悬置系统六自由度动力学模型,以其六自由度解耦率最大为优化目标,采用优化拉丁方法,分析出影响解耦的主要参数,结合遗传算法、模拟退火法对电动轮自卸车动力总成悬置系统进行了优化设计。然后将优化结果视为满足正态分布的随机变量,运用Monte Carlo方法对其进行稳健性分析,以考察设计值的变化对目标函数的影响。结果表明,运用此优化方法对悬置系统进行优化能有效提高解耦率,优化结果稳定可靠,基本满足稳健性要求。
- 尹庆谷正气陶坚伍文广徐亚
- 关键词：电动轮自卸车动力总成悬置系统模拟退火算法稳健性
- 300t矿用自卸车全液压湿式制动系统研究被引量：9
- 2011年
- 提出了一套新型的全液压湿式制动系统,该系统具有多级制动功能,节能效果良好,采用独特的油路冷却湿式制动器.在建立该系统的AMES im仿真模型的基础上,对其进行了动态性能研究,研究结果表明:行驶制动与制动锁定的动态响应时间分别约为0.03 s、0.035 s;在正常制动压力下,紧急制动的动态响应时间也约为0.03 s;制动蓄能器的容量至少能够满足5次行驶制动.因此该多级制动系统的动态性能与蓄能器的参数均能满足自卸车制动可靠性的设计要求,为开发新型全液压湿式制动系统和优化其性能参数提供了重要依据.
- 胡江平杨务滋彭国普罗春雷
- 关键词：卸荷溢流阀湿式制动器
- 渐开线修缘齿轮直齿梳齿刀的设计
- 2015年
- 根据渐开线圆柱齿轮修缘的需要,为充分发挥梳齿工艺的技术优势,利用直线与圆弧相切的几何特性,优化梳齿刀基准齿形的齿廓修形曲线为圆弧,包络出外摆线对齿轮渐开线齿廓的齿顶附近进行有意的修削。探讨了在正前角切削工况下直齿梳齿刀的设计原理和方法,为齿轮修缘提供了一种优化、简捷有效的解决方法。
- 周湘衡
- 关键词：优化设计外摆线修缘
- 300t电动轮自卸车发动机隔振设计与研究被引量：1
- 2011年
- 通过对发动机橡胶隔振器的隔振效果进行理论计算,确定仿真分析中所需参数,并建立AD-AMS仿真模型.利用V ibration模块对模型进行振动仿真分析,提取反映模型隔振效果的数据,用电测法对实际隔振效果进行测试,并将仿真结果与实测结果进行对比,得出仿真结果能较好的反映真实的隔振效果,说明此种隔振设计方法具有可行性.
- 董志唐华平雷少敏汪海斌朱维南
- 关键词：隔振ADAMS仿真电测法
- 基于响应面方法的车辆多目标协同优化被引量：19
- 2012年
- 建立包含7个子系统的某整车动力学仿真模型,以整车的操纵稳定性和行驶平顺性达到最佳匹配为目标,整车的悬架刚度和减震器的阻尼以及稳定杆的扭转刚度为优化变量,在ADAMS/CAR环境下进行仿真。根据中国汽车行业标准QC/T 480—1999和GB/T 4970—2006,分别以操纵稳定性的4个闭环评价指标和平顺性的随机路面评价指标的综合计分为目标函数,以相应计分的最大、最小值作为约束函数建立协同优化的数学模型。然后采用中心复合试验方法设计59组试验,根据实验数据,运用响应面方法(RSM)拟合出回归模型,得到最优值。仿真结果表明该优化方法使汽车的综合计分提高了13%,操纵稳定性和平顺性同时得到优化。
- 刘士士谷正气伍文广米承继梁小波彭国谱
- 关键词：操纵稳定性平顺性
- 特大型电动轮矿用自卸车联合制动特性研究被引量：5
- 2012年
- 为了研究特大型电动轮矿用自卸车下坡联合制动时的制动特性,分析联合制动时电阻栅能耗制动及液压多片湿盘式制动器制动功率的分配,以湘电重装满载整车重量达520 t的自卸车为研究对象,建立了自卸车电阻栅能耗制动及液压多片湿盘式制动器联合制动系统动力学模型,利用Mtlab/simulink对该自卸车在不同下坡坡道上的紧急联合制动进行了数值分析计算,获得制动特性曲线。结果表明:初速度为30 km/h时,在不高于10%的坡度下紧急制动距离不超过21 m;平均比制动力在不同坡道基本保持不变,最高值为0.35左右;后轮比制动力大于前轮比制动力,侧滑、跑偏的可能性大于转向失控的可能性;当满载重心向后轴移动时,平均比制动力保持不变,前后轮比制动力差距减小,可有效利用地面粘着力;电阻栅能耗制动与液压多片湿盘式制动器的平均制动功率之比约为2∶3。研究表明该联合制动系统可有效减轻主制动器负荷,提高制动效能,延长主制动器使用寿命。
- 罗春雷钟锡继吴伟传
- 关键词：联合制动制动特性
- 非线性油气悬架的矿用自卸车纵倾性能优化被引量：10
- 2013年
- 由于矿用自卸车的悬架结构形式特殊,研究车辆抗制动纵倾性的传统分析方法并不适用于解决其'制动点头'问题.鉴于此,本文以中性面和力矩中心为基点,进行悬架平跳试验仿真和整车直线制动仿真,得到了车轮着地点运动轨迹、悬架纵向角刚度等相关参数,进而得到了整车的纵向稳定性系数.并以其为目标函数,以悬架参数为优化变量,对矿用自卸车纵倾性进行优化.优化后的仿真结果表明,悬架的纵向稳定性系数提高了19.04%,前悬架的点头量和车身俯仰角则分别减小了18.23%和15.25%.该矿用车自卸车的'制动点头'现象得到明显改善.
- 谷正气王文慧伍文广米承继
- 关键词：油气悬架矿用自卸车悬架参数
- 某重型矿用自卸车驾驶室的模态分析和结构优化被引量：10
- 2014年
- 为改善驾驶室的振动情况,提高舒适性,结合某重型矿用自卸车建立了驾驶室的有限元模型,利用ANSYS软件对其进行了模态分析,获取前10阶固有频率和振型;分析了各部件厚度特征对1阶弹性模态和质量的灵敏度情况,根据结果确定变量并对模型机型优化。结果表明:驾驶室在质量没有增加的前提下,1阶弹性模态由35.3 Hz变到45.2 Hz,有效地改善了驾驶室的动态特性。
- 谭永青唐华平吕斌黄小青李平申爱玲
- 关键词：模态分析灵敏度结构优化有限元分析法
- 电铲回转装置双流传动箱强度分析及结构优化
- 2015年
- 使用SolidWorks对电铲回转装置双流传动箱几何建模,使用ANSYS Workbench软件,模拟回转装置的工作状态,分别对双流传动箱的核心零部件单独进行有限元强度分析,完成对双流传动箱的结构优化,对虚拟设计具有指导意义。
- 滕可士
- 关键词：电铲强度分析
