中央高校基本科研业务费专项资金(NKZXYY1118)
- 作品数：3 被引量：37H指数：3
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- 我国公路运输成本结构及驱动因素——基于GTC模型的实证研究被引量：14
- 2013年
- 在企业调研的基础上,运用广义运输成本(GTC)模型研究单次往返行程的公路运输成本。研究表明:燃油费用、道路通行费用与人工费用由高到低依次成为我国公路运输成本的重要构成及成本上升的关键因素。公路运输成本大幅增长,但公路货运企业难以转嫁上涨的成本,导致企业的合理利润受到严重挤压。应对的对策为建立公路货物运价和油价的联动机制;清理收费公路的违规及不合理收费;大力发展协同运输,提高回程装载率;加强公路运输车辆和司机的动态监管等。
- 王玲
- 关键词：公路运输
- 我国内河港口与沿海港口的效率对比——基于共同边界和序列SBM-DEA的研究被引量：19
- 2013年
- 运用共同边界(meta-frontier)技术和序列SBM-DEA方法,对2006～2009年我国14个内河港口和17个沿海港口的效率进行对比分析。结果表明:我国港口总体效率偏低,近几年甚至出现下滑趋势,而货物吞吐量产出不足是我国港口效率低下的根本原因;沿海港口技术代表了共同边界技术,而内河港口技术则落后于沿海港口技术;尽管与共同边界的技术落差在逐渐缩小,但内河港口无论是规模还是效率都远远低于沿海港口,产出严重不足导致的规模不经济和资源浪费现象十分严重。最后提出了提升内河港口效率的对策建议。
- 王玲孟辉
- 关键词：内河港口沿海港口
- 中国航空公司共同效率、组群效率与技术落差——基于Meta-Frontier和SBM-DEA的分析被引量：5
- 2013年
- 基于SBM模型并结合共同边界技术,对中国16家航空公司2008—2010年的全要素生产率及共同效率、组群效率、技术落差进行实证分析。结果显示:三大航空集团效率不断提升,但技术水准与效率前沿相距较远;民营航空公司在组织模式、管理运营方面优于地方航空公司和三大航空集团,但效率提升十分缓慢;地方航空公司虽然接近技术前沿,但需提高自身的管理水平。技术进步成为中国航空公司生产效率提升的主要来源,而员工和运力投入过剩则成为无效率的主要来源。精简投入、减少冗余,成为中国航空公司提升效率的主攻方向。
- 王玲王赟
- 关键词：全要素生产力
