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国家自然科学基金(10702022)

作品数：18 被引量：86H指数：6
相关作者：张涛刘土光谢凡陈继恩张涛更多>>
相关机构：华中科技大学中国舰船研究设计中心武汉第二船舶设计研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程理学一般工业技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 18篇中文期刊文章

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 6篇理学
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇建筑科学
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 4篇数值仿真
  • 4篇流固耦合
  • 4篇仿真
  • 2篇大涡模拟
  • 2篇有限元
  • 2篇流致振动
  • 2篇矩形板
  • 1篇低速
  • 1篇低速冲击
  • 1篇低速碰撞
  • 1篇吊具
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力特性研究
  • 1篇动力吸振
  • 1篇动力吸振器
  • 1篇正交
  • 1篇正交设计
  • 1篇直管
  • 1篇入水
  • 1篇输流管道

机构

  • 18篇华中科技大学
  • 3篇中国舰船研究...
  • 2篇武汉第二船舶...
  • 1篇中国船舶重工...
  • 1篇上海船舶工艺...
  • 1篇天津市滨海市...
  • 1篇武船重型工程...

作者

  • 11篇张涛
  • 10篇刘土光
  • 4篇谢凡
  • 3篇张涛
  • 3篇陈继恩
  • 2篇李华峰
  • 2篇张咏鸥
  • 2篇黄晶
  • 2篇郭涛
  • 2篇蔺晓红
  • 2篇徐小东
  • 2篇张志强
  • 1篇肖汉林
  • 1篇夏极
  • 1篇张小波
  • 1篇祁祺
  • 1篇赵威
  • 1篇李建兵
  • 1篇罗加智
  • 1篇周勇

传媒

  • 5篇舰船科学技术
  • 4篇爆炸与冲击
  • 4篇中国舰船研究
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇钢结构
  • 1篇工程力学
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇船海工程

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2013
  • 4篇2012
  • 4篇2011
  • 1篇2009
共 18 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于动柔度方法的管路动力吸振器设计研究被引量：4
2019年
[目的]载流管路系统在受到外界激励时会引起振动,为减小载流管路的振动,研究动力吸振器的减振特性,[方法]基于动柔度方法中的被动修改法,推导得出附加弹簧质量系统的多自由度系统的动柔度矩阵,并对该多自由度系统中的目标自由度进行零点配置,使该自由度下的相应振动得到抑制。在此基础上,设计一种管路动力吸振器,并应用到载流管路上进行实验,以验证其减振效果。[结果]结果表明:设计的管路动力吸振器能够较好地吸收目标频率下的振动,且在目标频率相同时,吸振器的调谐质量越大,吸振效果越好。[结论]此管路动力吸振器安装拆卸方便、适用范围广,可为管路减振研究提供一定的参考。
张琳李华峰陈勇张涛丁杨建
关键词：管路振动输流管道减振动力吸振器
撞击载荷下曲板动态破坏特性的试验及数值仿真
2011年
通过系列的低速试验,对撞击载荷下曲板的破坏特性进行研究,并在有限元软件ABAQUS中进行数值模拟。试验结果表明曲板的变形包括局部凹陷和整体变形两个部分,破坏形式为花瓣式撕裂。为了保证有限元计算的准确性,通过材料拉伸试验和有限元迭代修正结合的方法测定相关的材料参数。采用JOHN-SON-COOK材料模型拟合相关数据,结果表明有限元计算能够有效地预报结构的变形和破损情况。
陈继恩张涛蔺晓红
关键词：数值仿真
厚板焊接残余应力的试验研究被引量：13
2009年
通过盲孔法,测定了不同焊接接头、不同板厚、不同焊接工艺下厚板的焊接残余应力,在考虑了塑性影响的基础上,得到了厚板焊接残余应力的分布规律。分析讨论了焊接接头、板厚、焊接工艺以及焊接坡口大小对焊接残余应力分布的影响及原因。结果表明,采用自由焊工艺,可以减小焊接残余应力。而调整焊接顺序,则可以改变焊接残余应力的峰值位置。合理设计承载面的坡口大小,可以有效降低焊接残余应力对结构强度的影响。
黄晶刘宇光张涛谢凡
关键词：厚板残余应力盲孔法
港珠澳大桥25600 kN钢塔起吊吊具结构优化分析被引量：2
2017年
为了保证港珠澳大桥25 600 k N钢塔起吊工况的安全性,采用有限元方法将吊具、连接结构和钢塔进行一体化建模,对吊装过程中结构进行应力计算及强度校核。计算表明,初始设计方案中连接吊耳和钢塔的螺栓群受力不均匀情况严重,个别螺栓拉应力超出许用应力,是结构薄弱点。通过对吊点结构进行局部优化,采取贯穿插入式焊接结构增加连接的可靠性,进行结构优化之后,吊具及螺栓群强度均满足要求,且螺栓群受力不均匀程度明显降低。
丁杨建阮家顺黄新明吴涛张涛
关键词：港珠澳大桥钢塔吊具有限元
碳纤维增强铝合金板的抗冲击性能被引量：9
2013年
采用ABAQUS/Explicit有限元分析软件对碳纤维增强铝合金层合板(CARAL)受低速冲击进行数值模拟,研究其在承载过程中的动力响应及损伤。首先通过具体算例与文献中的结果相比较,验证了方法的有效性;其次从试件的脱层和吸能等抗冲击角度对CARAL进行分析,并与传统的纯碳/环氧树脂胶片(CFRP)进行抗冲击对比分析,结果表明,CARAL具有较好的抗冲击性能。
蔺晓红张涛张小波刘土光
关键词：EXPLICIT低速冲击CFRP脱层
基于ALE方法的平底结构入水冲击动力特性研究被引量：4
2017年
结构冲击入水作为一种典型的流固耦合问题广泛存在于船舶与海洋工程领域,特别是作为海洋平台简化模型的平底结构有着重要的工程应用背景和学术研究价值。本文采用ALE算法对二维弹性平底结构等速冲击入水过程进行数值模拟和分析,分别采用Lagrange单元和Euler单元来表征结构和流体,并通过耦合算法实现对流固耦合过程的模拟,分别讨论不同质量、刚度及入水速度情况下空气垫现象对结构底部压力的影响。计算结果表明,平底结构入水冲击过程中,底部边缘处压力最先达到峰值,随后沿宽度方向向中心依次出现压力峰值,且结构等速冲击入水后的运动为自由振动。冲击压力的峰值随结构质量及刚度的增大而增大,同时冲击压力峰值与速度呈线性关系,随速度的增大而增大,底部斜升角对冲击压力峰值的影响十分显著。通过上述研究为工程应用中的结构强度设计提供重要依据。
杨力周勇李华峰王康张咏鸥刘土光
关键词：流固耦合
固支/对边固支对边自由矩形板模型
2012年
针对复合材料厚板问题,提出了一种三维位移数学模型.该模型不同于Mindlin一阶剪切理论和Reddy高阶剪切理论模型,具有较少参变量,兼顾了应变在厚度方向的变化,保留了横向应力.对均布横向载荷下,具有四边固支/及对边固支对边自由边界条件,各向同性/各向异性矩形板的计算与现有三维线性理论精确解、经典理论解、FEM分析结果一致,适于各类板厚的弯曲变形分析,并发现不考虑剪力边界条件比考虑剪力边界条件更接近于FEM.
罗加智刘土光张涛
关键词：各向异性矩形板固支
撞击载荷下充液双层结构响应特性的试验研究被引量：1
2020年
为研究充液双层结构在碰撞过程的动力响应特性,对简化的双层板结构开展了系列碰撞试验,并对比了在有无充水条件下被撞结构的动态响应。研究结果显示,液体在碰撞过程中对顶板的缓冲和保护作用。最后通过分析有无充水条件下撞头加速度和内部扰动压力等试验数据,研究了充水与结构的流固耦合效应对碰撞响应的影响。
张琳张涛刘土光郑浩
关键词：流固耦合
基于AQWA的FPSO系泊系统响应数值模拟被引量：21
2011年
针对墨西哥湾海域和西非海域,1 828.8 m水深转塔式FPSO系泊系统,利用水动力通用软件AQWA,建立风浪流作用下船体/锚链耦合系统模型,得到FPSO系泊系统频域与时域的动态响应。着重分析了浪向角180°和225°情况下的各自由度一、二阶响应。利用AQWA的缆索动力学模块,设计校核了系泊缆索受力情况。AQWA提供的时域、频域、缆索动力学多模块耦合分析,能迅速准确模拟大型复杂FPSO系泊系统响应,有很高的工程实用价值。
祁祺张涛文攀刘土光
关键词：FPSO
基于流固耦合的U型管流致振动数值分析被引量：6
2011年
利用ANSYS+CFX双向耦合的方法对换热器U型管的流致振动问题进行仿真分析。分别建立大涡模拟的流体控制方程和结构振动的控制方程,得到掠过U型管流体的升力系数、阻力系数曲线以及U型管振动加速度级谱线。分析表明,结构振动的主要频率成分在流体升力和阻力变化频率和结构本身的固有频率附近,可为工程实践提供参考,具有理论和实践价值。
庞天照郭伟盛元平郭涛
关键词：流致振动流固耦合大涡模拟
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