国家自然科学基金(50879097)
- 作品数：85 被引量：270H指数：9
- 相关作者：肖盛燮王子健王羽陶庆东高路恒更多>>
- 相关机构：重庆交通大学成都理工大学江苏工程职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球环境科学与工程更多>>
- 抗震设计中结构延性与地震作用关系分析被引量：1
- 2011年
- 利用延性理论,研究地震作用力对高层结构的影响,从分析延性的各因素入手,构建相应的理论体系,得出相应的延性系数,对高层结构延性研究有一定的参考意义。
- 陶庆东肖盛燮
- 关键词：延性抗震能力延性计算塑性铰
- 地震作用下液化区桥台滑移破坏机理分析
- 2011年
- 桥台是整个桥梁结构不可缺少的构件之一。振动对液化区土体的影响较大,会降低土体的承载力,位于液化区桥台的最主要破坏形式就是滑移破坏。当桥台发生滑移时,会影响到桥梁的整体工作性能。从能量转化的角度,采用链式破坏的理念分析地震作用下桥台滑移破坏的机理。
- 魏陆垚肖盛燮
- 关键词：液化区
- 部分输入未知条件下的桥墩物理参数识别及波浪力反演被引量：2
- 2013年
- 基于全量补偿复合反演算法,对孤立墩柱在波浪力部分输入信息未知条件下,分别对无噪声和有噪声干扰的情况进行桥梁墩柱结构的物理参数识别及波浪时程反演研究。算例数值分析表明,结构物理参数识别结果满足精度要求,对墩柱在部分未知输入信息下的参数识别的反演方法是可行的。从而为跨江、跨海墩柱受波浪力作用下的结构物理参数识别研究提供了一种新的方法,供工程应用参考。
- 王子健肖盛燮
- 关键词：桥墩结构参数识别
- 基于链式理论的单灾种向多灾种演绎被引量：11
- 2012年
- 从灾变链角度出发,以灾变链式理论的八种链式形态为依托,基于耗散结构理论,指出自然灾害系统链式响应行为是外部环境复杂输入和自身内部结构关系变化两方面共同作用的结果;构建系统的单灾种模型,并推演出多灾种模型,反映各灾种之间的耦合关系和相互影响,探讨单灾种向多灾种的演化机理。研究表明各灾变链致灾因子所具有的能量是灾变链式阶段的关键,在此基础上提出防灾减灾策略,为单灾种和多灾种灾害的防治提供参考依据。
- 梅涛肖盛燮
- 关键词：耗散结构理论多灾种
- 矿山环境地质与地质灾害评价与防治研究
- 建国以来,我国矿业得到迅速发展,矿业在国民经济建设中发挥了重要的基础作用,但是也对生态环境造成了严重的破坏影响。结合我国矿山地质生态环境的现状和存在的主要问题,根据矿山环境地质问题,提出了矿山环境评价综合评价体系。同时,...
- 王羽冯五一
- 关键词：矿山环境矿山地质灾害生态平衡
- 文献传递
- 基于有限元强度折减法的滑坡稳定性分析被引量：5
- 2010年
- 在通用有限元计算软件ANSYS中建立均质滑坡与有下伏倾斜岩层的滑坡两种模型,依据ANSYS所提供的单元特性对滑坡岩土体进行模拟,并采用强度折减法对其进行分析;以有限元静力计算不收敛和位移不收敛作为滑坡整体失稳的判据,通过对比分析,得出在岩土性质相同的情况下,两种不同滑坡模型的塑性区发展规律及各自的安全系数。这项研究可为工程提供防护依据。
- 王振强肖盛燮武黎明
- 关键词：有限元强度折减法滑坡安全系数
- 矿山环境地质与地质灾害评价与防治研究被引量：7
- 2009年
- 王羽冯五一
- 关键词：环境地质问题矿山地质灾害矿山灾害地质环境保护
- 土质边坡失稳判别的CA—AA耦合模型被引量：1
- 2010年
- 解决边坡稳定性问题的关键是确定最危险滑动面(潜在最危险滑动面)和边坡的稳定系数。将蚁群算法用于求解土质的边坡稳定性问题。针对蚁群算法在演化过程中存在停滞和过早收敛的现象,对基本蚁群算法的结构形式和蚂蚁转移概率的计算进行了改进。构建了一种新的蚁群算法——元胞蚁群算法(CA-AA)。在文武坡边坡稳定性判别中,利用CA-AA法计算得到其稳定系数为1.37,略小于《岩土工程勘察规范》不平衡推力法计算值,弥补了不平衡推力法的不足,更接近实际。算例结果表明:元胞蚁群算法(CA-AA)总能搜索到问题的全局最优解,且搜索效率也有较大的提高。
- 王羽肖盛燮冯五一张元才于忆骅
- 关键词：蚂蚁算法元胞自动机边坡
- 基于能量质环理论对含水率较大区域路基破坏机理研究被引量：1
- 2014年
- 以能量质环理论为研究导向,分析含水率较大区域路基在地震作用下的破坏机理、路基介质颗粒在地震下的形态变化、地震等级能量演化与介质波动位移的并存关系。通过能量链的演化关系研究路基破坏机理,深化认识地震致灾模式下介质变化规律,对我国路基加固设计具有一定的借鉴作用。
- 高路恒
- 关键词：含水率路基
- 考虑风浪流作用下的深水桥墩动力响应分析被引量：2
- 2014年
- 考虑到跨江跨海大桥桥墩经常受到的是风浪流的共同耦合作用,在进行江海的深水桥墩结构设计时,除了波浪荷载作用之外,还需考虑风浪流环境荷载的影响是必不可少的。基于此,本文在流固耦合研究成果和流体理论基础上,考虑附加质量和流固耦合效应的同时,运用ANSYS有限元软件的流固耦合模块计算深水桥墩在流速及风荷载影响下的响应,并利用数值编程工具MATLB对不同工况下的桥墩响应结果进行分析比较。结果表明:当激励荷载为风浪流时,输入风、浪及流的频谱特性以及风、流的速度都将对深水桥墩结构的动力响应产生不同程度的影响。因此在深水桥墩结构设计时,应该针对待建桥梁所处的地理水文条件,合理的选择环境荷载进行设计计算,以提高结构的安全度。
- 王子健武黎明肖盛燮
- 关键词：深水桥墩动力响应风浪流
