铁道部科技研究开发计划(2011G021-A)
- 作品数：3 被引量：39H指数：3
- 相关作者：张玉芝孙宝臣梁建昌赵维刚更多>>
- 相关机构：石家庄铁道大学北京交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 改进的动态灰色模型在高铁路基变形预测中的应用被引量：7
- 2013年
- 在分析灰色预测理论的建模机理和已有动态预测模型研究成果的基础上,从级比检验、背景构造值及残差等方面分别对动态新陈代谢模型进行了改进以提高预测精度,并通过工程实例的部分数据验证其改进效果,而后将其应用于工程中不同位置测点沉降变形的实时预测与分析。研究结果表明:建立的改进动态灰色新陈代谢预测模型群,精度较高,即使对于波动较大的测点,其预测也具有一定的参考价值,适用于高速铁路路基沉降变形的实时预测。
- 张玉芝杜彦良孙宝臣
- 关键词：高速铁路无砟轨道路基变形
- 高速铁路线路工程安全监测系统构建被引量：9
- 2012年
- 高速铁路线路工程的高平顺性和高稳定性是保证高速列车运行平稳、乘车舒适的基础条件。为预防线路工程引起的安全事故,从高速铁路线路工程安全保障体系的概念出发,结合高速铁路线路工程的特点,探讨线路工程安全监测系统构建的原则,并在此基础上提出安全监测系统的基本框架。而后围绕无砟轨道结构形式下的线路工程安全监测中的关键技术问题-路基工程、无砟轨道结构、桥梁工程和环境因素的监测检测技术现状进行综合的分析评价,验证了所构建系统的科学性和可行性,为科学评估高速铁路线路工程质量、指导设备维护和维修计划提供依据。
- 杜彦良张玉芝赵维刚
- 关键词：安全保障体系无砟轨道安全监测系统
- 基于液力测量的高速铁路无砟轨道路基沉降变形监测方法被引量：24
- 2013年
- 路基面沉降变形是高速铁路路基变形稳定性评估的一项重要指标.在分析沉降变形传感测试技术的基础上,设计开发了基于液力测量原理的适用于高速铁路路基面沉降变形长期监测的传感器,研制了相应的沉降自动监测系统,依托京沪高铁路基沉降变形监测项目进行了现场实际应用,描述了以研发的自动监测系统自动监测为主,人工监测为辅监测方案的实施过程,以及如何在一定程度上实现自动和人工两种监测手段的互相校核.监测结果验证了所采取基于液力测量的自动监测方法在高速铁路路基面沉降监测中的适用性和可靠性.
- 张玉芝杜彦良孙宝臣梁建昌
- 关键词：高速铁路无砟轨道自动监测
