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国家自然科学基金(51275356)

作品数:8 被引量:43H指数:4
相关作者:李晶廖攀陈昊訚耀保洪辉更多>>
相关机构:同济大学中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇液压
  • 3篇液压系统
  • 3篇轴向
  • 3篇轴向柱塞
  • 3篇轴向柱塞泵
  • 3篇柱塞
  • 3篇柱塞泵
  • 2篇特性分析
  • 2篇仿真
  • 2篇飞机
  • 2篇飞机液压
  • 2篇飞机液压系统
  • 1篇单神经元
  • 1篇单神经元PI...
  • 1篇低地板轻轨车
  • 1篇调距桨
  • 1篇液压仿真
  • 1篇液压伺服
  • 1篇液压伺服控制
  • 1篇油膜

机构

  • 7篇同济大学
  • 1篇中国商用飞机...

作者

  • 7篇李晶
  • 2篇廖攀
  • 1篇任利惠
  • 1篇訚耀保
  • 1篇是贤珠
  • 1篇李木
  • 1篇洪辉
  • 1篇陈昊

传媒

  • 2篇华南理工大学...
  • 1篇液压与气动
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇流体传动与控...
  • 1篇中国工程机械...
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 3篇2016
  • 2篇2015
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
Parametric analysis of thermal effect on hydrostatic slipper bearing capacity of axial piston pump被引量:4
2016年
Hydrostatic slipper was often used in friction bearing design, allowing improvement of the latter's dynamic behavior. The influence of thermal effect on hydrostatic slipper bearing capacity of axial piston pump was investigated. A set of lumped parameter mathematical models were developed based on energy conservation law of slipper/ swash plate pair. The results show that thermal equilibrium clearance due to solid thermal deformation periodically changes with shaft rotational angle. The slipper bearing capacity increases dramatically with decreasing thermal equilibrium clearance. In order to improve the slipper bearing capacity, length-to-diameter ratio of fixed damper varies from 3.5 to 8.75 and radius ratio of slipper varies from 1.5 to 2.0. In addition, the higher slipper thermal conductivity is useful to improve slipper bearing capability, but the thermal equilibrium clearance is not compromised.
汤何胜訚耀保张阳李晶
低地板轻轨车液压防折弯系统阻尼特性分析被引量:8
2017年
液压防折弯系统是单车型低地板轻轨车上用以提高列车运行平稳性、稳定性和曲线通过性能的重要部件,具有防折弯和横向减振两大功能.通过对防折弯系统原理进行分析,建立了影响其横向减振功能的阻尼数学模型,并仿真分析了缓冲阀门组中的节流阀和限压阀对阻尼特性的影响.阻尼特性的仿真曲线与试验曲线吻合较好,证明了阻尼模型的正确性.
李晶朱先亮任利惠
关键词:低地板轻轨车阻尼特性数学模型
飞机液压系统伺服舵机热力学分析与计算被引量:1
2015年
为减少飞机液压系统故障,从温度控制层面对飞机液压伺服舵机进行热力学分析。将液压伺服舵机的物理模型简化为伺服阀控制作动筒的形式,建立液压伺服舵机热力学模型。根据热力学第一定律,采用集中参数法建立热力学方程。基于MATLAB平台,采用龙格-库塔法对舵机热力学模型进行编程仿真计算,得出舵机各节点温度分布曲线。将仿真结果与实验数据进行了对比,对比结果验证了飞机液压伺服舵机热力学模型的正确性,该模型可应用于飞机液压系统动态温度计算。
李晶汤贵春曹骏飞是贤珠
关键词:飞机热力学模型仿真
轴向柱塞泵变压力调节模糊单神经元PID控制
2016年
针对飞机液压系统存在着强干扰、高度非线性、参数摄动等现象,提出一种模糊单神经元PID控制器用于提高轴向柱塞泵压力跟踪性能。单神经元PID控制器用于在线整定比例、积分、微分的权值,模糊控制用于调整单神经元PID控制器的输出增益,两者的结合使得控制器具有较强的自适应能力。仿真结果表明,同PID控制器相比所设计的控制器具有响应速度快,跟踪误差小,抗干扰能力强等优点。
李晶李木廖攀
关键词:轴向柱塞泵飞机液压系统模糊控制单神经元PID控制器
液压伺服系统压力极值估计控制器的设计被引量:10
2018年
液压伺服系统一般将供油压力视作恒定值,但大流量工况及长管道的管道效应会引发供油压力波动,供油压力的动态变化导致伺服控制系统动态特性改变,使伺服控制精度降低.针对该问题,文中基于BackStepping控制法,将变化的供油压力作为伺服系统未知参量进行估计,利用含有估计项的李雅普诺夫函数导数必须负定的原则,提出一种供油压力估计方法,使伺服系统能够适应供油压力的不确定性变化,保持良好的位移跟随特性.实验结果表明,在变化的供油压力下,采用所提出的极值压力估计控制方法比采用供油压力确定值的BackStepping方法的位移跟随精度更高.
李晶廖攀洪辉
关键词:液压伺服控制
船舶调桨液压系统大流量锁止阀设计与分析
2015年
针对某型船舶大流量调距桨液压系统,设计了大流量锁止阀以满足调距桨桨距调节与保持的需要。基于液压仿真和模拟试验的理念,建立锁止阀和调距桨液压系统的仿真模型,在仿真系统中对锁止阀的各项性能进行模拟测试,分析工作流量、阀芯开口量、控制活塞直径和质量以及液体摩擦力对锁止阀启闭特性的影响,为大流量锁止阀的优化设计提供了理论依据。
李晶曹骏飞汤贵春王琴
关键词:船舶调距桨液压系统液压仿真模拟测试
轴向柱塞泵柱塞副偏心状态油膜特性分析被引量:13
2016年
为了分析柱塞副偏心状态对油膜特性的影响,采用动压支承理论和数值模拟方法,研究在不同柱塞腔压力和缸体转速时柱塞副油膜形态及其变化规律,采用寿命试验台测试液压泵试验件并与理论结果进行对比验证.结果表明:柱塞偏心状态下,柱塞副油膜出现最小厚度值,油膜内部压力高于柱塞腔压力;压油区油膜厚度随压力增加而线性增加,随转速增加而减小,但转速越大,油膜厚度减少量越小,柱塞转过90°时油膜厚度达到最小值;吸油区最小油膜厚度几乎不随转速变化,且吸油区最小油膜厚度小于压油区油膜厚度;柱塞副最小油膜厚度出现位置与斜盘摩擦力方向一致.
李晶陈昊訚耀保
关键词:柱塞泵柱塞副油膜特性
轴向柱塞泵配流副楔形油膜温度特性被引量:7
2019年
以某型斜盘式轴向斜柱塞泵为研究对象,推导了配流副油膜在楔形状态下泄漏流量损失,以及黏性摩擦能量损失的数学模型,解明配流副间隙油膜的温度变化规律.分析结果表明:配流副油膜温度场呈不均匀分布,外密封带的油膜温度沿半径方向递增,随工作压力的增大而显著升高;内密封带的油膜温度沿半径方向递减,随工作转速的增大而显著升高.配流副油膜温度的最大值分别出现在半径最大以及半径最小的两个边界层上,与磨损实验中配流盘在这两边界层上最易发生磨损的现象相吻合.
李晶吴双伟
关键词:柱塞泵配流副温度特性
共1页<1>
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