您的位置： 专家智库
>
资助详情>
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项(NS2010035)
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项(NS2010035)
- 作品数：2 被引量：5H指数：1
- 相关作者：张呈林朱清华邵松刘勇倪先平更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 基于时间精确自由尾迹方法的旋翼非定常气动特性分析被引量：4
- 2012年
- 给出了一种显式修正的二阶向后差分格式(PC2B)的时间精确自由尾迹算法,用于分析旋翼非定常气动特性。由于旋翼自由尾迹控制方程具有非线性特征,求解过程中易产生数值不稳定性问题,因此本文推导了修正PC2B算法的修正方程,分析了该算法的求解精度和数值稳定性,并通过数值试验对其稳定性和计算效率加以验证及分析。基于该算法,首先对悬停和总距突增时旋翼非定常气动特性进行了计算,通过与试验结果的对比验证了模型的有效性;其次研究了总距操纵时旋翼非定常气动特性的变化规律。研究结果表明,旋翼自由尾迹几何形状的瞬态变化是造成总距操纵条件下旋翼非定常气动特性波动的主要原因。
- 刘勇邵松朱清华张呈林
- 关键词：旋翼尾迹气动特性
- 基于状态空间法的低马赫数翼型气动载荷计算被引量：1
- 2012年
- Leishman-Beddoes(L-B)非定常动态失速模型适用于中等马赫数(Ma>0.3),而在低马赫条件(Ma<0.3)下存在与翼型气动试验数据不符合的问题,为此首先研究了低马赫数条件下翼型的非定常动态失速气动特性,其次采用状态空间法从翼型表面气流变化的角度修正了L-B模型,最后通过与翼型气动载荷试验数据的对比表明在低马赫数条件下对L-B模型的修正是正确的,能够准确预测及分析翼型的气动载荷,且该修正模型易于耦合进直升机综合分析代码中.
- 邵松朱清华张呈林倪先平
- 关键词：非定常动态失速
