国家教育部博士点基金(200802481113)
- 作品数：4 被引量：20H指数：3
- 相关作者：余海东王皓曾晓星张凯之郭永进更多>>
- 相关机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 多齿轮并联驱动系统动力稳定性被引量：4
- 2012年
- 基于矩形时变啮合刚度假设,建立了齿轮并联驱动机械系统扭转振动动力学模型。在此基础上,给出其状态空间方程。利用Floquet理论定义了系统的稳定性判别方法。基于数值仿真的方法,研究了双齿轮驱动和三齿轮驱动两种情形下不同啮合刚度、啮合相位差及齿轮参数配置与多齿轮驱动并联驱动系统稳定性之间的关系。结果表明选择合适的参数可以有效地降低系统的不稳定性区域,提高系统的稳定性。
- 余海东赵春璋赵勇李建军
- 关键词：动力学分析系统稳定性刚度啮合角
- 双相钢DP600塑性率相关效应试验及本构模型被引量：6
- 2009年
- 考虑汽车在碰撞过程中具有明显的高应变率特性,对双相钢DP600在应变率10-4~103s-1进行拉伸试验,讨论不同应变率下材料塑性特性与应变率之间的关系.基于试验结果,对John-son-Cook模型进行讨论和修正,建立了适用于双相钢材料的塑性特性的本构模型,并给出参数确定方法;通过用户子程序VUMAT与商用软件接口,验证模型的有效性.结果表明,建立的本构模型可以准确地描述材料的塑性率相关特性,能够应用于汽车的碰撞安全数值仿真分析.
- 余海东郭永进
- 关键词：双相钢本构模型
- 冗余驱动盾构机推进系统机液耦合模型及载荷特性分析
- 2010年
- 针对某型盾构机推进系统分别建立了考虑冗余驱动的机械系统动力学模型和单组液压系统的简化液压模型,在此基础上建立了盾构机整个推进系统的机液耦合模型,给出基于外载-减压阀阀口开度关系的系统状态判定方法。在MATLAB/Simulink环境下进行数值建模与仿真,分析极端工况下各组推进缸的载荷特性。结果表明,该方法能够有效评价推进系统状态,并可为盾构机异质岩土掘进时驱动力分配的控制提供依据。
- 丁晟余海东王皓
- 关键词：盾构机冗余驱动
- 盾构机复合岩土层掘进刀盘弯矩特性分析被引量：10
- 2010年
- 针对盾构机在掘进过程中上软下硬的复合地质结构,建立了其刀盘截面圆模型,基于单个切削刀和盘形滚刀的切削机制,建立了复合岩土层掘进时刀盘平面内总弯矩分析模型,分析了与刀盘接触的撑子面内,不同软土面积分数的复合地质条件下,刀盘旋转掘进过程中的弯矩动态特性.结果表明:刀盘平面内2个方向的弯矩与刀盘旋转角分别呈正弦和余弦曲线关系;弯矩波动振幅随撑子面内软土面积分数的增加而降低;当刀盘截面圆内软土面积分数为50%时,其弯矩最大.
- 曾晓星余海东张凯之王皓
- 关键词：刀盘
