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铁道部科技研究开发计划(2010G08-A-1)

作品数：1 被引量：20H指数：1
相关作者：向天宇赵人达马坤更多>>
相关机构：西南交通大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇徐变
  • 1篇收缩徐变
  • 1篇铁路
  • 1篇响应面
  • 1篇响应面法
  • 1篇混凝土拱桥
  • 1篇拱桥
  • 1篇钢筋混凝土拱
  • 1篇钢筋混凝土拱...
  • 1篇高速铁路

机构

  • 1篇西南交通大学

作者

  • 1篇马坤
  • 1篇赵人达
  • 1篇向天宇

传媒

  • 1篇土木工程学报

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速铁路钢筋混凝土拱桥长期变形的随机分析被引量：20
2012年
对于高速铁路大跨度钢筋混凝土拱桥,混凝土收缩与徐变引起的时变变形对轨道平顺性会产生不利影响,进而影响到列车行车的舒适性和安全性。对于大跨度混凝土桥梁,混凝土收缩与徐变的随机性会导致结构长期变形表现出离散性,因而建议采用随机分析方法获得长期变形的概率结果。该文介绍GL2000收缩徐变模型,确定长期效应分析中主要随机变量及其参数取值。采用拉丁超立方抽样技术和基于响应面的蒙特卡洛抽样技术,对高速铁路大跨度钢筋混凝土拱桥时变变形进行随机分析。同时,利用敏感性分析技术研究不同随机变量对结构长期变形的贡献。
马坤向天宇赵人达徐勇谢海清
关键词：钢筋混凝土拱桥收缩徐变响应面法
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