公安部应用创新计划(2007YYCXSDST057)
- 作品数：9 被引量：89H指数：5
- 相关作者：李树彬许兆霞吴建军党文修高自友更多>>
- 相关机构：山东省科学院北京交通大学山东警察学院更多>>
- 发文基金：公安部应用创新计划山东省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 城市智能交通信号控制系统的研究概况被引量：4
- 2008年
- 智能交通系统(intelligent transportation systems,ITS)作为一种新型交通运输模式,有望彻底改善目前的交通状况。本文针对ITS的交通控制子系统,系统地阐述了城市智能交通信号控制系统在国内外的发展现状,分析了部分现有控制系统的优缺点,指出了我国城市交通信号控制的难点及其发展趋势,重点介绍了基于实时预测技术的智能交通信号控制系统的研究内容与方法。
- 刘学军李树彬林勇李建新
- 关键词：智能交通系统城市交通控制系统
- 大规模交通网络实时路径搜索算法研究被引量：10
- 2009年
- 对在研的DynaCHINA软件中大规模交通网络下的实时路径搜索问题进行了研究.提出了新的设计思想,给出了有效路径的产生算法,并设计了支持海量路径数据的存储及高效检索的数据结构.算法充分利用路径的递归特性,降低问题的规模,实现了较小空间花费下的海量路径随机查询.大大提高了大规模交通网络中实时路径搜索问题的计算速度,节省了计算机存储资源.通过与原有算法比较表明,本算法能够在较小的计算机存储资源下,快速有效地处理大规模交通网络中的实时路径搜索问题,具有广阔的应用前景和现实意义.
- 李树彬高自友林勇吴建军李珂许兆霞丁青燕
- 关键词：路径搜索递归算法
- 基于预测的城市交通控制系统设计与开发
- 2009年
- 针对ITS的交通控制子系统这一热点研究领域,讨论了基于预测的城市交通控制系统的设计与开发。介绍了目前国内外城市智能交通控制系统的发展现状与发展趋势。给出了基于数据挖掘的单点和路网短时交通流预测技术的设计流程。进而提出了基于数据挖掘的网络交通流预测方法。并在此基础上提出了所开发的城市交通控制系统的开发原理与系统结构。
- 李树彬林勇许兆霞张晓波胡大鹤党文修
- 关键词：智能交通系统城市交通控制系统
- 基于实时预测的城市交通控制管理平台研究
- 本文从智能交通系统的发展现状着手,阐述了城市交通管理平台在ITS建设中的重要地位,提出了一种以实时交通估计与预测子系统DynaCHINA为核心的交通管理平台体系结构,探讨了平台建设中的实时交通信息估计与预测、城市交通网络...
- 张晓波林勇李建新刘广起李树彬
- 关键词：智能交通系统分层递阶控制
- 文献传递
- 实时交通预估预测仿真系统dynaCHINA参数标定及应用被引量：3
- 2009年
- 交通仿真技术为道路交通研究工作提供了十分重要的工具,国内目前对于中观交通仿真模型的研究尚处于起步阶段。本文介绍了完全由我国自主研发的实时交通预估预测仿真系统dynaCHINA的基本原理及应用领域,详细介绍了该模型的参数标定方法。同时,结合实例,进一步验证了模型参数调整的重要性。
- 许兆霞林勇李树斌党文修胡大鹤
- 基于数据挖掘技术的交通流数据分析研究被引量：1
- 2009年
- 利用数据挖掘技术,通过对历史数据的分析预测下一个时间间隔的交通流状况,可以为交通流诱导和信息发布打下基础;通过对路口流量历史数据的聚类分析可得出单路口TOD控制算法的最优时段分段和各时段中的最优控制参数,从而优化单路口控制算法的控制效果;通过对路段流量历史数据之间的关联分析,可得出路段之间的关联规则,从而可以由一个路段的流量推断其关联路段的流量,为实时交通流诱导和信息发布提供实时依据。
- 许兆霞王磊林勇李树彬张晓波
- 关键词：数据挖掘交通流
- 中观交通仿真模型dynaCHINA及其案例应用被引量：6
- 2010年
- 交通仿真模型可以分为宏观、中观、微观三类,中观交通仿真模型是一种能够兼顾宏观与微观模型优点的交通流动态仿真模型。国内对宏观、微观交通仿真模型已有很多研究,但是对于中观交通仿真模型的研究还很少。根据中观交通仿真模型DynaCHINA的基本原理及功能特点,将其应用于智能交通中,并结合实例加以分析。针对实际路网的测试表明,该模型可有效缩短车辆在路网中的平均旅行延误,并可推广应用于更复杂的区域路网。
- 许兆霞林勇李树彬王磊
- 关键词：中观交通仿真模型
- 基于复杂网络的城市交通系统复杂性概述被引量：12
- 2009年
- 主要回顾了复杂网络在城市交通网络中的相关研究概况,包括城市交通网络拓扑结构复杂性、道路交通流与复杂网络及网络交通流与复杂网络之间相结合的研究,并就交通系统特有的属性提出了综合应用复杂网络、系统科学、非线性动力学、城市交通等理论来研究城市交通复杂性的重要意义。最后对进一步需要讨论和分析的问题进行了展望。
- 吴建军李树彬
- 关键词：复杂网络城市交通系统
- 交通信号控制参数的仿真优化方法研究被引量：6
- 2010年
- 为优化区域交通网络中各信号控制器的配时方案,利用递推最小二乘算法(RLS)和同时扰动随机近似(SPSA)算法,由检测器流量估计DynaCHINA动态网络交通仿真与分析系统的动态OD矩阵,输入并标定各路段的速度-密度模型参数和饱和流量,获得网络状态的准确估计,包括各路段的速度、密度、流量、队列长度等;在此基础上,利用SPSA算法优化各信号控制器配时参数,包括各信号控制器的周期、相位差和绿信比,使得网络中车辆的平均旅行延误、队列长度、或交叉口通过量等指标最优.针对实际路网的测试表明,本文的参数标定方法可以获得准确的检测器流量估计,结果明显优于Ashok K的动态OD矩阵与检测器流量估计方法;与现有的基于Synchro信号配时优化软件获得的结果相比较,该方法可较大幅度缩短车辆在路网中的平均旅行延误,并可推广应用于更复杂的区域路网的信号控制参数优化等场合.
- 林勇许兆霞李树彬党文修
- 关键词：智能交通信号控制动态OD矩阵
- 基于复杂网络的交通拥堵与传播动力学分析被引量：50
- 2011年
- 本文运用改进的中观交通流模型,研究了网络拓扑结构对交通拥堵的影响,进而分析复杂网络上的交通传播动力学特征和传播规律.结论有助于提出消除交通拥堵的有效控制策略以及交通规划的合理方案.
- 李树彬吴建军高自友林勇傅白白
- 关键词：复杂网络交通流交通拥堵
