许为
作品数: 20被引量:173H指数:10
  • 所属机构:浙江大学
  • 所在地区:浙江省 杭州市
  • 研究方向:哲学宗教
  • 发文基金:浙江省自然科学基金

相关作者

葛列众
作品数:253被引量:1,124H指数:18
供职机构:浙江大学
研究主题:可用性 工效学研究 操作绩效 人机交互 工效学
高在峰
作品数:43被引量:163H指数:6
供职机构:浙江大学心理与行为科学系
研究主题:工作记忆 视觉工作记忆 客体 N270 KINECT
陆文聪
作品数:364被引量:2,164H指数:25
供职机构:上海大学
研究主题:支持向量机算法 支持向量机 模式识别 描述符 数据挖掘
沈模卫
作品数:228被引量:1,208H指数:17
供职机构:浙江大学心理与行为科学系
研究主题:视觉工作记忆 客体 工作记忆 海洛因戒除者 范式
八论以用户为中心的设计:一个智能社会技术系统新框架及人因工程研究展望被引量:7
2022年
传统的社会技术系统(STS)理论已经被应用在许多领域,但是智能时代的STS环境呈现出许多新特征,传统STS理论表现出了它的局限性。基于“以用户为中心设计”的理念,本文提出一个智能时代的智能社会技术系统(iSTS)新框架,并且概括了iSTS的新特征以及iSTS对在社会、组织环境中有效地开发和应用智能系统的意义。今后iSTS研究、设计、开发和应用的工作需要包括人因工程在内的跨学科协同合作,本文从人因工程方法论和研究思路两方面提出建议。
许为
关键词:智能技术
CRT颜色编码和显示工效的实验研究
许为
人因学发展的新取向被引量:39
2018年
当前新技术、人机交互的新特征、社会和人的新需求给中国人因学(Human Factors)的进一步发展创造了一个有利时机。本文首先讨论和分析了一些具有代表性的开拓了人因学科研究深度和广度的新技术和新途径,包括神经人因学,认知工程,协同认知系统,社会技术系统;以及人因学科应用中的一些挑战和策略。然后,就进一步发展我国的人因学科,本文提出首先要解决的问题是建立多学科交叉的人因学科的科研教育体制,并在此基础上,注重理论创新,以创新设计为突破点,在智能系统、用户体验、航天航空和医疗健康等领域中优先发展和应用。当前迫切需要解决的是,建立完善的人因学科高校教育体系,建立完善的人因学科多学科交叉的科研体系,以及建立人因学科行业资质标准和设计标准体系。
许为葛列众
关键词:人因学工效学人机交互用户体验
七论以用户为中心的设计:从自动化到智能化飞机驾驶舱被引量:7
2022年
本文从“以用户为中心的设计”理念出发,在概述大型商用飞机自动化驾驶舱人因问题和基于“以人为中心自动化”理念的人因工程研究基础上,综述基于“以人为中心人工智能”理念的智能化飞机驾驶舱人因工程初步研究,并且展望未来的人因工程研究。根据作者提出的智能人机交互人因工程模型以及协同认知生态系统框架,提出针对大型商用飞机单人飞行操作的人因工程初步解决方案,并且展望今后的人因工程研究。
许为
智能时代人因科学研究的新范式取向及重点
2024年
进入计算机时代,人与计算机(包括基于计算技术的产品)交互带来了许多新的人因问题,推动了人机交互、用户体验等领域的产生和发展。基于“以人为中心”的共同理念,这些相近领域都希望通过优化人、机器以及环境之间的交互,确保系统实现安全。
许为高在峰葛列众
关键词:计算技术用户体验人机交互以人为中心
大型商用飞机单一飞行员驾驶的人因工程研究进展与展望被引量:9
2022年
国内外民航界正在积极探索和研发大型商用飞机的单一飞行员驾驶(SPO)模式。针对SPO的人因工程研究也已初步展开,相关研究主要集中在驾驶舱机载设备升级方案、地面站飞行支持方案、“驾驶舱机载设备升级+地面站飞行支持”的SPO组合方案。初步的人因工程研究倾向于SPO组合方案,但是,目前的人因工程研究尚不完善,无法为SPO提供完整的人因工程解决方案。本文综述了目前针对SPO的人因工程研究进展,分析了SPO人因工程的一些关键问题,指出目前研究中存在的问题和今后研究的重点,并针对今后的SPO人因工程研究提出了总体思路和建议。
许为陈勇董文俊董大勇葛列众
关键词:民用飞机飞机驾驶舱
六论以用户为中心的设计:智能人机交互的人因工程途径被引量:12
2022年
本文从“以用户为中心的设计”理念出发,在分析智能人机交互(iHCI)的人因特征和提出“面向用户的iHCI”新理念的基础上,进一步提出一个基于协同认知系统理论、情景意识认知理论、智能代理理论的iHCI人因工程新框架。采用以上新理念和新框架,分析智能自动驾驶车人机共驾的人因问题以及协同认知生态系统,提出人因工程的初步解决方案。最后,分析iHCI研究的两个基本问题(用户意图识别、人机协同合作),指出今后人因工程研究的重点。
许为
关键词:智能人机交互
自动驾驶车中的人机信任被引量:19
2021年
自动驾驶是当前智能汽车发展的重要方向。在实现完全自动化驾驶前,驾驶员和自动驾驶系统共享车辆控制权,协同完成驾驶任务。在该人−机共驾阶段,人对自动驾驶系统的信任是影响自动驾驶中人机协同效率与驾驶安全的关键要素;驾驶员对自动驾驶车辆保持适当的信任水平对驾驶安全至关重要。本研究结合信任的发展阶段与影响因素提出了动态信任框架。该框架将信任发展分为倾向性信任、初始信任、实时信任和事后信任四个发展阶段,并结合操作者特征(人)、系统特征(自动驾驶车系统)、情境特征(环境)三个关键因素分析不同阶段的核心影响因素以及彼此间的内在关联。根据该框架,信任校准可从监测矫正、驾驶员训练、优化HMI设计三类途径展开。未来研究应更多关注驾驶员和人机系统设计特征对信任的影响,考察信任的实时测量和功能特异性,探讨驾驶员和系统的相互信任机制,以及提升信任研究的外部效度。
高在峰李文敏梁佳文潘晗希许为沈模卫
关键词:信任自动驾驶HMI
九论以用户为中心的设计:智能时代的“用户体验3.0”范式被引量:1
2024年
基于“以用户为中心设计”理念的用户体验(UX)领域正在迈向智能时代,但是现有的UX范式主要针对非智能系统,缺乏针对智能系统UX的系统化方法。纵观UX的发展历程,UX范式呈现出跨技术时代的演进特征。当前,智能时代对UX范式提出了新要求。为此,本文从UX范式出发,提出智能时代的“UX 3.0”范式框架以及相应的方法体系。“UX 3.0”范式框架包括五大类UX方法:生态化体验、创新赋能体验、AI赋能体验、人智交互体验、人智协同合作体验方法,其中每一类方法都包括相应的UX范式取向。“UX 3.0”范式的提出有助于提升现有UX方法,为智能系统UX研究和应用提供方法论支持。最后,本文展望“UX 3.0”范式今后的研究和应用。
许为
关键词:用户体验
智能时代的工程心理学
2020年
智能时代工程心理学的工作框架包括工程心理学研究和应用的对象、核心问题空间、学科理念、研究重点、应用范围、方法等。智能时代的人机关系呈现出一种新的形式:人机组队式的人机合作关系。“以人为中心的人工智能”应该是智能时代T程心理学的学科理念。
许为葛列众
关键词:工程心理学学科理念人机关系人工智能人机合作以人为中心