杨少伟
作品数: 105被引量:852H指数:17
  • 所属机构:长安大学公路学院
  • 所在地区:陕西省 西安市
  • 研究方向:交通运输工程
  • 发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金

相关作者

潘兵宏
作品数:152被引量:812H指数:16
供职机构:长安大学公路学院
研究主题:高速公路 道路工程 交通工程 交通安全 互通式立交
赵一飞
作品数:98被引量:470H指数:13
供职机构:长安大学公路学院
研究主题:高速公路 道路工程 山区高速公路 平面交叉口 警示系统
许金良
作品数:145被引量:812H指数:15
供职机构:长安大学公路学院
研究主题:道路工程 公路 交通工程 高速公路 运行速度
赵永平
作品数:24被引量:149H指数:7
供职机构:长安大学
研究主题:山区高速公路 道路工程 高速公路 停车视距 公路工程
杨宏志
作品数:82被引量:503H指数:12
供职机构:长安大学公路学院
研究主题:道路工程 公路 高速公路 公路设计 交通工程
立交区域交叉口交通信息识别概率预测被引量:1
2020年
为预测立交区域交叉口交通信息识别概率,运用汽车动力学理论、驾驶员特性原理及动态交通特性获取动态识别视距值,在此基础上采用几何学及概率统计学原理建立典型车型在识别视距范围内交通信息识别框架,运用长期和短期时间序列对立交区域交叉口的交通量进行预测,形成其长期和短期时间序列的交通信息识别概率预测模型,运用实测值对识别概率预测模型仿真标定并检验其可靠性.结果表明:长期时间序列预测下,交通量大小与交通信息识别概率具有明显的相关性,相关系数达0.849;一周时间的短期时间序列预测交通信息识别概率,其95%的置信区间的实测值与预测值相似度达87.65%,预测模型具有较好的可靠性.预测交通信息识别概率较大的立交区域交叉口,应考虑加强交通信息灵活性设置并加强交通管控措施.
沈强儒杨少伟曹慧顾镇媛葛婷
关键词:交叉口交通信息
一种锥形交通警示标志
本实用新型涉及一种锥形交通警示标志,包括竖直的锥体,锥体的下端设置水平的底座,底座的下侧通过能够收起或放下的折叠支架连接脚轮。本实用新型脚轮通过折叠支架与锥体的底座连接,可使脚轮能够收起和放下,当需要移动锥形交通标志时,...
杨少伟张弛王雄王云泽
文献传递
高速公路中央分隔带外侧超车道停车视距分析被引量:15
2004年
根据汽车在超车道上的行驶特性 ,分析了中央分隔带外侧超车道的视点位置及其横净距。在高速公路中央分隔带外侧超车道的停车视距不能满足规范要求时 ,提出了解决问题的方案和措施 ,供高速公路设计时参考。
赵永平杨少伟赵一飞
关键词:高速公路中央分隔带停车视距
双层平面交叉在城市道路交叉口中的应用研究被引量:3
2010年
通过对城市道路平面交叉以及立体交叉的型式、占地、造价以及通行能力分析的基础上发现上述两者在城市道路交叉口中都存在一定的局限性,于是提出了双层平面交叉的概念,并对双层平面交叉的型式以及其设置的必要性、可能性、应用范围以及运用前景等进行了深入分析,认为其是城市道路交叉型式的又一补充.
陈军杨少伟
关键词:通行能力可行性城市道路
中央分隔带防眩植物高度的计算方法被引量:5
2015年
为解决各种道路条件下中央分隔带防眩植物高度设置统一而引发的一些路段防眩效果较差的问题,基于道路平纵横线形组合的不同特征,考虑超高、曲率和纵坡等不同因素单独或组合的影响,根据车型选择最不利位置作为特征点;利用空间几何和平面线形理论,研究不同路段任意桩号中央分隔带防眩植物高度的计算方法;利用计算机建立仿真模型,求解各桩号防眩植物的有效高度。研究结果表明:不同的平纵组合,最不利特征点的位置不同;不同桩号的中央分隔带防眩植物的高度也不同;可为改进道路绿化设计提供帮助,为交通安全评价提供技术支撑。
杨少伟王云泽潘兵宏
关键词:道路工程中央分隔带安全评价
基于车辆偏移阈值的隧道洞口缓和曲线参数研究被引量:3
2017年
为了确定隧道洞口缓和曲线参数的合理取值,建立了隧道洞口附近缓和曲线的计算模型,分析了隧道洞口明暗适应时间、反应时间、缓和曲线起点至隧道洞口距离,确定了有效的适应距离长度,并结合车辆偏移阈值,根据几何关系确定了隧道洞口最小缓和曲线参数随缓和曲线起点至隧道洞口距离的计算图。该计算结果对今后隧道洞口附近线形的设计具有指导意义,避免了JTG D20-2006《公路路线设计规范》中关于隧道洞口内外侧不小于3s设计速度行程长度范围内的线形一致性中定性描述的模糊性。
杨少伟洪玉川潘兵宏
关键词:暗适应
公路弯坡路段线形设计被引量:21
2007年
根据动力学原理,对汽车在弯坡路段上的运行状态及行车安全性进行了分析。认为弯坡路段之所以成为车辆运行安全隐患的原因是由于设计速度与车辆实际运行速度不协调造成的,在弯坡路段的线形组合设计中应根据车辆的实际运行速度选用技术指标。利用Matlab绘制出在不同设计速度下,坡长、坡度与速度的关系图及“速度与半径的关系图”,为设计公路在弯坡路段的线形组合中合理选取技术指标提供了依据。
慕慧杨少伟
关键词:道路工程公路线形设计线形组合
公路三维视距的检验方法被引量:11
2009年
为了精确计算公路在三维空间中的实际视距,在公路行车视距的基础上,结合道路平、纵、横的道路线形,提出了三维计算模型和三维视距计算模型;通过检验三维视线上任意一点与其对应道路上点的高程关系,判断路面或路侧是否对视线造成遮挡,最后提出了三维视距检验的流程。研究结果表明:该模型和算法简洁直观,易于实现;在设计中,能及时表现行车视距的不利因素,为改进线形设计提供帮助;为自动检验三维视距提供了实现手段,同时也为利用三维视距进行安全性评价提供了技术支撑。
张驰杨少伟赵一飞潘兵宏
关键词:道路工程安全性评价
复合型平面线形的设计模型被引量:1
1998年
介绍复合型平面线形的设计模型,在此基础上,简要介绍由两个复合型组成的同向复合型平面线形的设计模型。
秦建平杨少伟
关键词:平面线形公路
S形曲线超高过渡段超高值计算模型被引量:2
2005年
根据S形曲线超高过渡的特点、类型确定超高过渡段中的特征断面,提出S形曲线超高过渡分段处理的思路,并给出S型曲线超高过渡段上任意桩号处、横断面上任意点超高值的简单计算公式。
张驰潘兵宏杨少伟
关键词:超高过渡段超高过渡段任意点桩号