胡荣
作品数： 107被引量：323H指数：9
  • 所属机构:南京航空航天大学
  • 所在地区:江苏省 南京市
  • 研究方向:经济管理
  • 发文基金:国家自然科学基金

相关作者

张军峰
作品数：101被引量：387H指数：11
供职机构：南京航空航天大学
研究主题：航空器 航空运输 进场 空中交通管理 碳排放
陈圻
作品数：219被引量：1,534H指数：19
供职机构：南京航空航天大学经济与管理学院
研究主题：制造业 企业 价值工程 实证研究 博弈论
袁鹏
作品数：64被引量：593H指数：12
供职机构：西南财经大学工商管理学院
研究主题：制造业 技术效率 产业结构 博弈分析 环境效率
陈琳
作品数：18被引量：45H指数：5
供职机构：中国航空无线电电子研究所
研究主题：航空运输 进近 机场 机场噪声 博弈论
江超
作品数：10被引量：20H指数：2
供职机构：南京航空航天大学民航学院
研究主题：航空运输 价格竞争 博弈论 不确定性 结构特征
作品列表
高校青年教师廉洁从教的内涵探析被引量：1
2013年
高校青年教师的廉洁从教对高校科学发展、学生成长成才等都有深刻影响。高校青年教师必须树立献身高等教育的信念,在教书育人的过程中秉持公正执教、坚持自尊自律,才能成为廉洁奉公的高等教育工作者。
胡荣
关键词：青年教师廉洁思想政治教育
江苏省产业结构有序度的测度与分析被引量：6
2008年
产业结构对经济发展有着重要的影响作用。本文引入产业结构有序度对产业结构合理化水平进行定量测度,并测度江苏省及其各市产业结构有序度,对该省及部分城市有序度下降的原因进行了客观分析。
胡荣陈圻袁鹏
关键词：产业结构有序度
航空器巡航阶段燃油消耗所致温室效应评估的研究综述
2024年
缓解航空器巡航阶段的温室效应是实现民航绿色发展、应对气候变化的有效途径。文章首先概述了航空器巡航阶段温室效应的诱发因素,具体可分为温室气体(如CO_(2)、NO_(x)、HC)与生成物(如凝结尾),梳理了主要温室气体排放及凝结尾生成的评估模型;其次,从辐射强迫、全球增温潜能、绝对全球温变潜势和环境成本等维度总结了用于衡量巡航阶段温室效应的常见评估指标。接着,从技术层面与运行层面厘清了减缓巡航阶段温室效应的防治措施。最后,从深化温室效应影响分析、协同设计运行方案、融合TBO运行等方面展望了民用航空器巡航阶段温室效应领域研究的发展趋势。以期为绿色民航建设、民航可持续发展提供支持。
刘志昊胡荣张军峰陈艳彦孙娇娇
关键词：民航运输温室效应
一种评估实际运行的航空器五边间隔方法
本发明公开一种评估实际运行的航空器五边间隔方法，步骤是：获取航空器轨迹数据，并进行解析和预处理；进行总体五边间隔分析，包括描述性统计和推论性统计；构建时间窗，并基于构建的时间窗定义交通压力，对不同交通压力的五边间隔进行分...
张军峰顾宇诗王斌胡荣
基于TOPSIS模型的机场可持续发展水平评价研究
2023年
基于“正向效益”与“负向成本”两个维度,从经济、环境、社会三个模块构建了机场可持续发展评价指标体系.基于正负距离组合的TOPSIS模型构建了机场可持续发展综合评价模型.以我国2021年五个上市机场为例,从多个角度开展了机场可持续发展综合评价分析.研究表明,考虑不同方向指标对机场综合评价研究具有必要性,不同指标内涵及不同经济属性下机场可持续性差异较大,体现了各机场在不同角度下可持续发展水平不平衡,其中北京首都机场可持续发展水平最高.
宋文胡荣谢吉伟曾雯张军峰
关键词：机场可持续发展欧氏距离综合评价
一种面向大众化出行的民航航班时刻配置方法
本发明公开了一种面向大众化出行的民航航班时刻配置方法，首先确定面向大众化出行的多维度权重体系，根据航班时刻申请数据，计算各航班在旅客类型、航司类型、航线类型和时刻类型维度上的权重；然后综合各个维度权重，评估航班对大众化出...
胡荣冯慧琳张雨橦张军峰王艳军
社会责任认证及民工短缺对长三角制造业的影响被引量：1
2006年
该文针对长三角地区企业社会责任认证与民工短缺问题,分析了两者通过劳动标准与劳动要素两个因素给长三角制造业带来的影响。同时认为两者使得长三角制造业投资规模、出口贸易、经营绩效等短期内发展受到阻碍,但也将有效地促使长三角制造业经营模式的转变和产业组织的升级,为长三角制造业再次腾飞奠定基础。
胡荣袁鹏
关键词：社会责任认证民工短缺长三角制造业
考虑环境成本的航班滑行等待成本研究被引量：3
2018年
以航班滑行等待时期的延误成本作为研究对象,在考虑航空公司成本与旅客成本的同时,加入了环境成本,并选择了4种典型机型展开实例计算,同时就环境成本、总成本与CO_2单位价格之间的关系进行了敏感性分析。结果表明:在包含环境成本的情况下,A320、B738、B763、B744这4种机型的滑行等待成本分别为446元/min、479元/min、907元/min、1 578元/min;CO_2成本占环境成本比重较高,且CO_2成本会随CO_2单位价格的增加而快速增加,但增长速率逐渐放缓;环境成本占总成本比重较低,且环境成本也随CO_2单位价格的增加而增加,但增长速率几乎不变。
陈琳胡荣郑丽君朱佳琳
关键词：环境成本
点汇聚系统的设计概要与应用展望被引量：2
2020年
点汇聚系统作为一种新型的进近飞行程序自2006年欧洲控制实验中心提出以来就受到广泛的国际关注。本文对点汇聚系统的设计概要和应用进行了综述,首先介绍其构成要素,回顾其全球案例,总结其优势;然后从高度、速度、角度与距离等分析了点汇聚系统的设计参数;梳理了实际设计参数与设计原则;最后从多层点汇聚系统、融合CDA的点汇聚系统及基于4D航迹的点汇聚系统展望了点汇聚系统的未来发展趋势。
刘博文胡荣张军峰朱昶歆马林南
机场碳排放测算与时间演化特征研究被引量：8
2019年
为进一步深化民航碳排放核算与分析,采用ICAO标准排放计算模型,对江苏省九个民航机场2007—2016年起飞着陆(landing and takeoff,LTO)循环的碳排放量进行核算,并从碳排放的总量、垄断性、区域差异及排放强度的视角对机场碳排放的时间演化特征进行分析.研究结果表明,江苏省机场碳排放赫希曼指数呈下降趋势,但排放垄断特征依旧明显;全省机场碳排放区域差异总体呈缓慢缩小趋势,其中苏南、苏中、苏北地区间的排放差异有所缩小,但各地区内的排放差异呈增大趋势;省内机场多数为"低排放-高强度"型,"低强度"型较少;全省机场环境库茨涅兹曲线未呈典型倒U形,以倒N形居多.
朱佳琳胡荣张军峰郑丽君
关键词：航空运输碳减排
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