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田金虎
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- 所属机构:中国燃气涡轮研究院
- 所在地区:四川省 绵阳市
- 研究方向:航空宇航科学技术
相关作者
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- 作品数：19被引量：59H指数：5
- 供职机构：中国燃气涡轮研究院
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- 供职机构：中国燃气涡轮研究院
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- 刘志友郭荣伟侯敏杰田金虎
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- 田金虎乔渭阳彭生红
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- 二元亚燃冲压发动机高空模拟扩压器气动设计被引量：2
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- 根据某型二元亚燃冲压发动机连管试验对高空舱内环境压力的要求,考虑高空台现有的抽气能力,充分利用冲压发动机排出燃气的能量,以提高模拟高度、节约能源、扩大高空台工作范围为目的,使用商业数值计算软件设计了一种高空模拟扩压器,并确定了最优的扩压器结构形式、结构参数和引射间距。
- 庄欢刘志友马前容田金虎
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- 2005年
- 发动机点火特性是其在极限高度与极限边界成功起动的重要影响因素。本文利用某型涡扇发动机高空模拟试车台的试验结果,选取其中3次左边界起动试验的数据,着重对该发动机的风车起动点火特性进行了分析。
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- 马前容田金虎
- 关键词：航空发动机数值仿真稳态性能高空试验
- 文献传递
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- 2008年
- 本文介绍了大型运输机发动机高空试验需求,以及两种高空试验方法,即高空台模拟试验和飞行台试验,重点阐述了这两种试验方法各自的优缺点,突出了高空模拟试验在大型运输机发动机研制中的重要地位,从而表明了试验基地加速SB101高空模拟试车台2号高空舱续建具有极其重要的意义。
- 田金虎杨俐骏嵇琛
- 关键词：高空模拟试车台
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- 2014年
- 鉴于航空发动机高空压力畸变试验的重要性,详细介绍了试验方案,通过插板,进行了航空发动机高空压力畸变试验,获得了基于插板扰流条件下的航空发动机气动稳定性特性,并初步获取了压力畸变、高空低雷诺数、引气和功率分出等关键降稳因子对该发动机稳定性影响的数量关系.压力畸变、高空低雷诺数以及引气、功率分出因素对临界综合畸变指数影响为:高度1km至高度18km,临界综合畸变指数降低了11.11%,高度1km至高度20km,临界综合畸变指数降低了14.69%.为航空发动机高空气动稳定性提供验证平台和试验数据支持.
- 田金虎乔渭阳彭生红
- 关键词：高空模拟雷诺数稳定性
- 航空发动机进气压力畸变高空模拟试验飞行状态模拟方法研究
- 发动机稳定性评定是发动机适用性战术技术指标的核心内容,航空发动机进气压力畸变试验是发动机定型考核试验的重要组成部分.本文介绍了压力畸变试验典型试验的选取方法以及高空模拟试验飞行状态建立方法,并在WSXX发动机高空模拟进气...
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- 关键词：稳定性航空发动机飞行状态
- 文献传递
- 超声速自由射流马赫数控制系统设计被引量：1
- 2015年
- 简要介绍了超声速自由射流高空模拟和试验技术,分析了超声速自由射流马赫数控制的原理,给出了控制方式及建立多输入多输出马赫数控制系统的方法。设计并实现了基于单支点半柔性壁超声速自由射流喷管,及双电动缸同步伺服控制技术的超声速自由射流马赫数控制系统。吹风试验结果表明,采用的双电动缸同步伺服控制技术,可对单支点半柔性壁超声速自由射流喷管柔性壁面实现同步控制,即精确控制超声速自由射流喉道面积;同时,该控制系统还可连续、有效地控制超声速自由射流马赫数。
- 乔彦平田金虎吴锋耿卫民
- 关键词：高空模拟试车台高空模拟试验喉道面积同步控制
- 发动机试验稳态性能分析和评定方法被引量：1
- 2005年
- 本文先简单介绍了发动机稳态性能的确定方法,然后讨论了节流特性和高度-速度特性变化的影响因素,并给出了这些特性的分析和评定方法,最后用这些方法分析了某型发动机的地面节流特性和高度-速度特性验证试验的试验结果。研究结果表明,本文所述的方法不仅可以提供比较准确的评定结果,而且有助于分析差异产生的原因。
- 马前容文刚田金虎
- 关键词：发动机稳态性能
