方辉
作品数: 85被引量:29H指数:3
  • 所属机构:中国海洋大学
  • 所在地区:山东省 青岛市
  • 研究方向:建筑科学
  • 发文基金:国家自然科学基金

相关作者

刘勇
作品数:583被引量:1,457H指数:20
供职机构:中国海洋大学
研究主题:消浪 反射系数 水动力 防波堤 波浪
李华军
作品数:447被引量:796H指数:16
供职机构:中国海洋大学
研究主题:海洋平台 组件 海洋平台结构 消浪 深海
王树青
作品数:266被引量:368H指数:10
供职机构:中国海洋大学
研究主题:海洋平台 柔性管 纤维增强 动力响应 船舶
张媛
作品数:28被引量:53H指数:3
供职机构:中国海洋大学
研究主题:半潜式平台 高承载力 耗能 密度跃层 夏季
刘晓
作品数:56被引量:43H指数:3
供职机构:中国海洋大学
研究主题:消浪 沉箱 浮式防波堤 消能 波浪力
92负刚度蜂窝结构压缩性能分析
2021年
为准确开展以黏弹性材料为载体的负刚度蜂窝结构数值模拟研究,提出一种基于黏弹性广义Maxwell模型的负刚度蜂窝结构压缩性能数值模拟法。进行了尼龙12的动态机械分析(DMA)测试,基于广义Maxwell模型拟合实测动态模量数据,得到反映尼龙12动态黏弹性的无量纲模量g_i和松弛时间τ_i。建立了负刚度蜂窝结构的有限元模型,基于实测的动态黏弹性参数,进行压缩性能的数值模拟研究,并同压缩试验结果进行比较,验证了数值模拟的准确性,利用数值模拟研究几何参数对结构压缩性能的影响规律。结果表明,基于黏弹性广义Maxwell模型的负刚度蜂窝结构数值模拟分析法可较准确模拟结构的压缩性能,为预测负刚度蜂窝结构的力学性能提供帮助。
原新嫣王树青张媛方辉宋宪仓许益华
关键词:黏弹性滞回曲线
一种多稳态冲击隔离装置
本发明提供了一种多稳态冲击隔离装置,包括:承压直杆、上压板、下压板、线性弹簧、第一外壳和第二外壳;所述承压直杆装夹在所述上压板和下压板之间,所述线性弹簧拉紧连接在所述上压板和下压板之间,所述第一外壳和第二外壳的长轴重合、...
方辉季树斌李华军王树青
波浪作用下铰接式层合浮体的水弹性响应研究被引量:1
2023年
在工程设计中,通常采用模块化方式制造超大型浮式结构物,将巨大的单体结构分割成多个较小模块,后期通过合适的连接器拼装形成。为了明确多模块超大浮体在波浪作用下的水弹性响应,以两个相邻层合浮体(高刚度面板和低密度芯材)为研究对象,建立波浪作用下铰接层合浮体水弹性响应的高阶势流模型。采用匹配特征函数展开法求解流体运动的速度势,探讨了铰接处弹簧刚度对浮体的反射系数、透射系数、挠度、弯矩和剪力的影响规律。研究结果表明:迎浪侧浮体的存在可以有效降低背浪侧浮体的挠度、弯矩和剪力幅值;与垂直弹簧相比,扭转弹簧刚度的增加可以更加有效抑制铰接层合浮体的水弹性响应;当扭转弹簧刚度大于一定值时,继续增大弹簧刚度对浮体的动力响应不产生影响。
方辉陈宇馨郑文言李爱军刘勇
关键词:势流理论水弹性响应弹簧刚度
一种多稳态偏心压板式轴向隔振装置
本发明提出一种多稳态偏心压板式轴向隔振装置,通过以中连接板相隔的偏心压板、嵌套弹簧双层结构组成的内部耗能单元,装配于以两端打孔盖板和压块盖板相扣的内外套筒中,即外部约束单元。偏心压板作为装置的主要承载和耗能构件,静载下具...
王树青方辉张媛王奇奇原新嫣
水下承载结构缩比样机的静态试验与设计计算
2023年
水下承压结构承受复杂环境载荷作用,缩比模型试验是可靠性验证与结构寿命预测的重要方法。为保证缩比模型能够准确表征原模型的力学行为,进行了缩比模型试验和有限元缩比模型分析的结果对照,确定了缩比模型的具体缩放比例。进而通过缩比模型试验确定水下承载结构在承载过程中结构的易损关键部件及非易损部件,为后续有限元分析计算提供理论依据,即易损关键部位的局部重点研究和非易损部件的简化,进而提高了计算效率和计算结果的准确性。该方法通过有限元缩比模型的有限元分析计算推导出缩比模型的缩放比例,进而通过缩比模型试验确定水下承载结构的承载特性,对有限元缩比模型进行局部重点研究和局部简化,在保证后续计算准确性的基础上,大大提高了计算效率。
毕凤阳卢丙举卫超李伦方辉
关键词:水下结构
一种多稳态偏心压板式轴向隔振装置
本实用新型提出一种多稳态偏心压板式轴向隔振装置,通过以中连接板相隔的偏心压板、嵌套弹簧双层结构组成的内部耗能单元,装配于以两端打孔盖板和压块盖板相扣的内外套筒中,即外部约束单元。偏心压板作为装置的主要承载和耗能构件,静载...
王树青方辉张媛王奇奇原新嫣
文献传递
双层压杆支撑结构耗能特性及减振性能研究
2023年
波浪砰击载荷易引起导管架平台整体和局部结构剧烈振动,导致结构疲劳损伤和设备失效。为使振动快速衰减,设计了一种多稳态钢质撑杆结构,其中内置双层压杆具备高刚度高阻尼特性。循环载荷下,双层压杆激励与响应发生反向,产生滞后阻尼。结合层合结构刚度等效和杆件稳定分析方法,理论计算了双层压杆多稳态跳变阈值,建立了典型结构参数与弯曲中性轴间的联系。而后讨论了承载和耗散特性的几何参数相关性。将新型撑杆引入导管架平台,数值模拟砰击载荷并分析导管架自由振动,耗散撑杆不改变导管架结构刚度的同时大大提高了动能转换效率。导管架振幅衰减系数近8倍于传统导管架结构。
孟祥剑方辉孙晓红付正一刘志勇
关键词:滞后阻尼高刚度砰击载荷
一种基于图像增强的水下测量方法、装置及存储介质
本发明公开了一种基于图像增强的水下测量方法、装置及存储介质,方法包括:获取基于水下工程结构的拍摄图像,并对所述拍摄图像进行图像增强,得到增强图像,所述拍摄图像包括水下工程结构图像及其安装接头处预先标注的两处标记物;将所述...
方辉段利亚包光琛
一种高效的两相流无网格数值模型实施方法、装置
本发明提供了一种高效的两相流无网格数值模型实施方法、装置,属于数值模拟技术领域。所述两相流无网格数值模型实施方法的主要过程为:当需要空气粒子时,在计算域中生成空气粒子,减小时间步长;当不需要空气粒子时,将计算域内的空气粒...
刘勇陈永焜刘晓方辉胡佳明
船撞海上风电单桩基础结构剩余强度研究被引量:1
2022年
针对风电装备服役中多次出现船舶失控撞击风电单桩基础结构,导致其承载性能改变,造成严重安全隐患的问题,采用非线性有限元法,结合船撞海上风电单桩基础结构过程中涉及的材料、几何及接触非线性问题,考虑桩土作用,提出并采用船舶-风电结构-土体全耦合模型。以工程实际风电单桩基础结构为研究对象,对船撞前结构极限强度、结构损伤与损伤后结构剩余强度进行了计算,并对船撞后基础结构损伤特性与剩余强度的变化规律进行了分析,获得了船撞过程速度和角度参数与受损结构剩余强度的相互关系。得出准静态法在非线性求解过程中处理收敛性问题上更有优势;采用动态显式求解程序能更好地求解碰撞过程中各参数对碰撞结果的影响;进行受损后剩余极限强度研究时应先进行动态衰减能量分析等结论。
元国凯方辉马兆荣孙计勃汤东升
关键词:海上风电船舶碰撞