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邓连波
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- 所属机构:中南大学
- 所在地区:湖南省 长沙市
- 研究方向:交通运输工程
- 发文基金:国家自然科学基金
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- 城市轨道交通作为国家重大基础设施,是国民经济大动脉,在经济社会发展中的地位和作用极其重要。科学合理地定价和补贴是保障城市轨道交通健康发展、提升系统整体和多方主体效益的重要手段。基于此,深入揭示乘客出行需求、企业运行计划和政府政策实施之间的多方主体博弈关系和利益需求,从城市轨道交通运营系统出发,并考虑补贴的公平性,构建了以社会福利最大化为目标的补贴优化模型,并融合票价和客流出行里程对补贴的影响。依据补贴优化模型特点,设计相应的启发式求解算法。以长沙地铁2号线为例,分析所提基于出行费用的补贴方案对客流出行行为和运营系统的影响,验证优化模型及算法的可行性。此外,以固定补贴方案为比较对象,研究结果表明:1)相比于固定补贴方案,基于出行费用的补贴方案对运营企业起到一定的激励作用,能够吸引更多的客流出行,提高运营效益,同时降低所需的补贴额度;2)2种补贴方案下客流集中度存在差异,基于出行费用的补贴方案较固定补贴方案下的客流分布更为均衡,更能体现补贴的公平性。基于出行费用的补贴方案综合考虑了乘客出行距离和票价,补贴分配符合“递远递增”的规律,体现了补贴的公平性,并有利于补贴资源的合理分配,研究成果可以为公共交通“合理补贴”方案的制定和实施提供理论支持和决策依据。
- 汪晴邓连波刘康妮徐光明
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- 多层次多量度分级权重的枢纽能力利用率评价被引量：1
- 2022年
- 枢纽能力利用评价是铁路枢纽规划、总图设计的核心问题,其目的在于全面评价枢纽的能力利用状况,并找出制约能力发挥的关键要素。针对枢纽技术作业集中、高度专业化分工、作业关联性强的特点,采取按照评价对象设计评价指标的思路。将枢纽划分为客运、货运、行车、编解等子系统,将列流径路通畅性、点线能力协调性、编解负荷均衡性等作为评价指标,构建评价指标-评价对象-子系统及其元素-指标项的多系统多层次的指标体系。针对指标体系中各指标项的能力利用特征,设计指标项的能力利用率、负荷性、合理性等多种量度。以枢纽运输作业量为基础设置多层次权重体系,能有效避免主观权重对评价结果的影响,提出基于多层次、多量度、分层权重的枢纽能力利用率评价方法。针对郑州铁路枢纽能力利用率的实际算例进行评价,结果显示该枢纽能力利用率和能力负荷值总体水平较为适中,但枢纽能力分布的合理性有所不足,编组站对枢纽能力具有决定性影响,其中驼峰解体作业环节是枢纽整体能力利用较为突出的瓶颈位置。评价方法能从整体的角度全面、有效评价枢纽能力利用状况,避免了以往枢纽作业评价指标过于碎片化、评价方法难以摆脱主观因素干扰的弊端。
- 邓连波徐一鸣许景胡心磊姜大元
- 关键词：铁路枢纽
- 旅客列车开行方案问题及其研究进展
- 析了旅客列车开行方案问题及其制定影响因素的基础上,结合客运专线运营特点,对客运专线开行方案问题的特殊性进行了分析,并对国内外开行方案优化问题的研究现状、进展和趋势进行了回顾.
- 邓连波史峰周文梁
- 关键词：PASSENGERTRAINPLANFACTORADVANCED
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- 关键词：列车开行方案用户平衡客流分配
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- DVD在线租赁问题被引量：1
- 2007年
- 考虑到客户租赁DVD的具体时刻和租赁时长的概率分布,并根据其相互关联关系,对其概率分布进行修正。在对租赁过程进行详细分析的基础上,得到了保有量与DVD租赁周期的公式,建立了保有量的概率模型,根据实际数据和相关参数可以得出具体问题的数值解。此外,对不同周期下的DVD保有量进行了测算,并对不同周期分布、不同时间跨度下的保有量进行了分析。对于给定定单租赁的优化问题,建立了具有现有存量限制条件下的0-1规划模型,并运用L ingo软件对问题进行了求解。对于给定定单的情况下的保有量优化问题,在没有限制存量的条件下,可以根据每份定单分别充分满足贪婪策略,得到用户满意度最大的DVD租赁的日需求量,进而给出日定单的保有量最优策略和满足给定用户群的分配策略。
- 邱祝强邓连波张韵杨
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- 基于分段拼接的城市公交线路网络的生成方法
- 本发明公开了基于分段拼接的城市公交线路网络的生成方法，包括以下步骤：先将城市公交站点作为网络节点，利用用户均衡分配方法获得各公交站点通行点流量；利用公交中心点确定方法获得公交中心节点集合，并生成公交中心节点间、公交单中心...
- 史峰徐光明秦进邓连波周文梁
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- 高速磁浮车站列车作业优化与能力分析
- 2023年
- 高速磁浮作为一种高速度、高舒适性的便捷公共交通方式已成为公共交通的重要组成部分。目前高速磁浮方式整体上处于技术研发为主,商业运营仍处于起步阶段,特别是针对车站能力的研究较为缺乏。基于高速磁浮列车的运输组织要求,对高速磁浮车站的列车作业优化和能力利用问题进行研究。通过将高速磁浮车站到发线与径路一体化考虑,从车站径路运用和车站径路分段解锁的层面着手,在时间-空间双重约束下建立给定时刻表下高速磁浮车站作业安排优化模型。根据问题特性,将遗传算法的全局搜索性能和模拟退火算法的局部搜索性能相结合,设计遗传模拟退火算法。通过高速磁浮车站算例得出总延误为0的车站作业安排优化方案,并对车站能力利用状况进行分析。设计基于列车作业紧凑安排的车站能力启发式算法,通过压缩给定时刻表下车站接发车作业的间隔时间,计算特定的车流构成类型和比例下的高速磁浮车站通过能力。对比分析不同运行图场景下的高速磁浮车站通过能力,探索其一般规律。分析得出不停站通过列车、始发终到列车、停站通过列车、立折列车对车站通过能力利用效率依次降低的规律。该研究从列车车站列车作业组织角度丰富了高速磁浮技术,可为高速磁浮车站的作业安排和能力利用提供借鉴。
- 邓连波陈晨静恩伟张颖霍亮
- 关键词：高速磁浮车站能力遗传模拟退火算法
- 基于交叉熵算法的列车多节拍协同运行的优化方法
- 本发明公开了一种基于交叉熵算法的列车多节拍协同运行的优化方法，包括步骤：以最小化各节拍单元列车总旅行时间为优化目标，以同节拍单元列车等时间间隔运行、同节拍单元列车最小与最大运行时间间隔限制等为约束，构建多节拍单元列车协同...
- 周文梁田俊丽邓连波秦进张先波李鹏屈林影
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- 基于票额分配的高速铁路动态定价分治优化方法被引量：4
- 2019年
- 研究基于票额分配的高速铁路多列车多OD的动态定价问题。以多列车的总收益最大为目标函数,建立多列车多OD的动态定价和票额分配联合优化模型,并在约束条件中充分考虑实际运营的需要。设计了将模型分解为双层规划的分治优化方法,通过票额分配与动态票价的分治优化,有效降低该类大规模问题的求解难度,并提高了求解效率。最后用20列车350个乘车OD的大型算例对模型和方法进行验证,为高速铁路动态定价的实际应用提供支持与参考。
- 邓连波曾宁鑫陈雨欣肖龙文
- 关键词：高速铁路票额分配
