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东北地区高速公路风吹雪灾害模拟与应对策略研究: 公路风吹雪灾害是强降雪后严重危害公路交通安全的一种自然灾害,我国东北地区冬季时受西伯利亚和蒙古地区寒流影响,降雪量较大,且强降雪后经常伴随数日大风天气。东北地区地广人稀,高速公路网分布集中,部分偏远地区之间仅靠一两条公路...; 尚歆博; 关键词：风吹雪灾害 FLUENT 路基断面

路堑风吹雪灾害的形成和防治研究: 2024年; 风吹雪灾害是一种寒冷山区交通线路比较常见的自然灾害,现场调研发现路堑是风吹雪灾害最为严重的路基形式之一。本文针对路堑风吹雪灾害的形成和防治展开研究,基于Euler-Euler方法和Mixture模型模拟风雪两相流,同时利用现场实测数据验证模拟结果。研究典型路堑风吹雪灾害中风雪分布的演化过程,并比较分析不同形式路堑的风吹雪灾害特征,结果发现两侧边坡比小于1∶2的路堑风吹雪灾害最为严重。该类路堑严重的风雪灾害的形成原因是两侧边坡积雪的增加压缩了路面旋涡尺度,进而削弱了旋涡的回流加速作用。同时发现雪檐在推进到上风侧边坡中点前为安全储备期,此时上风侧边坡积雪量即为临界储雪量。; 李赛马文勇; 关键词：交通线路风吹雪灾害路堑

一种适用道路横风及风吹雪灾害的预警装置: 本实用新型公开了一种适用道路横风及风吹雪灾害的预警装置，该装置包括由上至下依次连接的透光灯罩、预警装置本体和底座，所述预警装置本体的内部为空腔，所述预警装置本体中平行于道路延伸方向的两个侧壁上开设有通孔，每个通孔上均装有...; 马磊刘健胡智轩秦明珠徐亚峰李肽脂李钰刘运伟杨向军李祥鹏热孜万古丽·沙塔尔王成虎申林林卜倩淼

一种适用道路横风及风吹雪灾害的预警装置及使用方法: 本发明公开了一种适用道路横风及风吹雪灾害的预警装置及使用方法，该装置包括由上至下依次连接的透光灯罩、预警装置本体和底座，所述预警装置本体的内部为空腔，所述预警装置本体中平行于道路延伸方向的两个侧壁上开设有通孔，每个通孔上...; 马磊刘健胡智轩秦明珠徐亚峰李肽脂李钰刘运伟杨向军李祥鹏热孜万古丽·沙塔尔王成虎申林林卜倩淼

积雪平台防护低填浅挖路基风吹雪灾害的效果研究: 2023年; 京新高速公路(G7)新疆段自2021年6月30日建成开通运营至今已经历两个冬季,部分低填浅挖路段受风吹雪灾害影响较大,这与设计期间的认识有所不同,因此需要优化和改进防风雪措施。本文基于远程监测、现场调研、模型试验和数值模拟等研究方法,对在高速公路低填浅挖路基段设置积雪平台的防风雪机理和设计参数进行分析,进而对积雪平台防治风吹雪效果进行评价。结果表明:积雪平台的坡率和深度对高速公路路面积雪分布均有较大影响,积雪平台深度对储雪量影响更强,结合工程实际条件及分析结果提出将现有积雪平台加深0.5~1.0 m的工程建议。; 隆星; 关键词：风吹雪

京张高铁沿线风吹雪灾害防治数值模拟研究: 风吹雪现象在我国多处地区频发,严重时对建筑结构和交通路线产生极其恶劣的影响,极易造成人员伤亡或重大经济损失。京张高铁作为连接北京和张家口的重要交通方式,京张高铁地处山岭重丘区,且冬季易出现强风降雪天气,具有发生风吹雪灾害...; 司新奇; 关键词：风吹雪重现期铁路路堤

交通线路风吹雪灾害成因及防治措施研究: 全路堑作为山区交通路线常采用的路基断面形式在风吹雪期间易发生雪阻、视程障碍等风雪灾害,造成交通中断、人员财产损失。因此,明确路堑风致雪灾成因并提出能有效减轻道路雪灾的防治措施具有极大的社会经济意义。本文采用风洞试验方法测...; 李江龙; 关键词：风吹雪路堑

高速公路波形梁护栏对风吹雪灾害的影响研究被引量：8: 2022年; 风吹雪是新疆道路交通典型的雪害形式之一,其对道路交通的影响主要体现在降低行车能见度和导致路面大量积雪造成交通中断。新疆地区道路沿线风吹雪灾害呈现出“点多线长面广”且时空分布不均匀的特点,风吹雪涉及到风-雪-温度-湿度等多场耦合,是非常复杂的科学问题。同时,风吹雪灾害防治也是寒区道路交通基础设施建设和运营中亟需解决的实际问题。对于位于风吹雪多发地区的高速公路而言,由波形梁护栏引起的道路风吹雪灾害越来越突出,但目前尚缺乏对波形梁护栏这种高速公路附属设施加深风吹雪灾害的深入研究。针对上述现状,为探究其成因和防治方法,以新疆京新高速公路(G7)为工程背景,设计了波形梁护栏、缆索护栏和无护栏路堤的现场模型试验,并结合数值模拟及公路现场调研等方法,研究了高速公路波形梁护栏和缆索护栏对路面风吹雪灾害的影响,得出设置波形梁护栏和缆索护栏等的路堤路面上的风雪场分布规律。研究结果表明,风雪流从上风侧路堤坡脚处增速,到达设置在路面路肩处或中央分隔带处的波形梁处,通过波形梁护栏下部空隙运动至路面,波形梁护栏对近地面风场产生扰动,使得梁后出现弱风区,导致大量雪粒沉积。尤其当波形梁护栏下部空隙被雪填满后,波形梁后侧的路面积雪覆盖行车道,严重影响公路通行能力,而不设置护栏或者设置缆索护栏的地段有利于风雪流通过。考虑到未来气候变化的不确定性,为更好防范风吹雪对交通运营安全的影响,提出可将部分风吹雪灾害严重地段的波形梁护栏更换为符合高速公路安全要求的缆索护栏的初步建议,也可增设防雪栅、挡雪板及挡雪墙等其他防风雪措施。研究成果可为高速公路运营期间的除雪保畅工作及新疆风吹雪多发地区高速公路的建设提供有益借鉴。; 魏佳北; 关键词：风吹雪高速公路波形梁护栏模型试验数值模拟

高速公路风吹雪灾害分析和挡雪板参数研究被引量：4: 2022年; 风吹雪为寒区常见天气现象,会降低高速公路交通能见度,影响行车安全.本文基于京新高速公路沿线风吹雪灾害易发区域现场调查和环境监测,总结分析了风吹雪现象的影响因素及其与路基结构形式的关系.依据实测雪粒参数建立多相流数值模型,研究了挡雪板结构参数对风雪场的影响.研究结果表明:复杂的地形地貌和气候条件导致风吹雪灾害呈现时空不均匀分布特征,其中路堑形式较路堤形式更易产生积雪,积雪平台和挡雪板能够明显减少道路表面积雪.挡雪板下部的离地间隙对近地面流场产生加速作用,导致板后雪粒沉积量增多,挡雪板高度会影响挡雪板下风侧积雪沉积范围,挡雪板孔隙率会影响板前和板后的积雪堆积形态;在降雪多、储雪场地大的路段可适当增加挡雪板底部间隙和高度,并将挡雪板孔隙率设置在0.4~0.6之间.研究成果可为高速公路风吹雪灾害防治提供技术依据.; 戴明; 关键词：高速公路风吹雪数值模拟

寒区铁路路堤风吹雪灾害成因及防护设置研究被引量：1: 2022年; 风吹雪是雪粒在风挟持下运动的一种两相流,大量雪颗粒若沉积于铁路轨道会威胁运营安全,严重时会阻断行车,因此风吹雪给铁路带来的安全隐患不容小觑。该文以阿富准铁路DK65+300~DK66+100试验段为研究对象,根据勘察设计资料和现场调查分析结果,分析了风吹雪灾害的成因,采用现场调查和数值模拟的分析方法,对铁路路堤风吹雪是否设置栅栏,以及设置栅栏后的工程效果进行了评价,同时对防雪栅栏的设计参数进行了优化,得到以下结论:1)路堤高度在3m以下时,设置防雪栅栏效果明显;2)栅栏孔隙率在55%左右可以起到较好的防雪效果;3)阿富准铁路DK65+300~DK66+100段经过设置防雪栅栏后,路堤表面积雪体积分数明显降低。; 韦朝; 关键词：风吹雪数值模拟

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