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可变速比的驱动系统
本发明公开了一种可变速比的驱动系统,涉及节能技术领域,用于解决现有技术中压混合动力设备成本高的问题。该驱动系统包括下车行驶系统和行驶再生控制系统,下车行驶系统包括发动机、第一传动机构、动力耦合器、第二传动机构及...
刘伟韩家威孙辉
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可变速比的驱动系统
本发明公开了一种可变速比的驱动系统,涉及节能技术领域,用于解决现有技术中压混合动力设备成本高的问题。该驱动系统包括下车行驶系统和行驶再生控制系统,下车行驶系统包括发动机、第一传动机构、动力耦合器、第二传动机构及...
刘伟韩家威孙辉
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全地形车驱动系统设计与仿真
2014年
为了使全地形车具有最佳的动力传动特性,提出了驱动系统方案,进行了驱动系统的设计计算。利用EASY5建立驱动系统仿真模型,对加速性能、坡度载荷响应性能和制动性能进行动态特性仿真,仿真结果对全地形车驱动系统方案和控制的优化具有重要的参考价值。
于魁龙李炯贾小平
关键词:全地形车静液驱动动态仿真
履带车辆驱动系统的直驶裕度设计被引量:3
2012年
以某驱动高速履带车辆为研究对象,通过引入爬坡裕度系数和速度裕度系数表征驱动履带车辆爬坡、最大车速等直驶工作能力。系数大小体现了系统克服动态冲击和工况适应能力的强弱,适宜的系数设置可以指导履带车辆驱动系统的设计。研究表明:在良好路面(如沙石土路)上爬坡裕度系数取值不小于1.07,速度裕度系数取值为1.67~1.88时可以基本满足车辆的直驶需求。
张海岭李和言高志丰王勇马彪
关键词:车辆工程静液驱动履带车辆
蓄能器在履带车辆驱动系统中的应用特性研究被引量:4
2010年
根据双泵双马达闭式驱动系统的工作原理及特点,分析了由控制阀组将蓄能器连入系统系统的工作特性;基于Matlab/Simulink平台,从吸收压力冲击、能量回收及再利用的角度,建立了系统模型,仿真分析了不同容积、不同充气压力的蓄能器在驱动系统中吸收压力冲击的效果、在制动工况下回收能量及在驱动工况下能量再利用的效果,得到了系统能量回收率、制动时间随蓄能器关键参数变化的仿真曲线及起步、加速过程车速变化曲线,分析了蓄能器对缓解系统压力冲击、系统制动性能及驱动性能的影响。
柳俊忻马彪李和言
关键词:静液驱动蓄能器能量回收
泵控马达驱动系统分析与研究
泵控马达系统技术常应用于车辆传动系统。当车辆行驶或工作负荷变化时,压传动可保证系统牵引特性达到最接近于理想的恒功率调节,并可准确控制和随意的进行传动比无级变化,包括零速和倒速。因此普遍应用于轻、中型作业车辆,并逐步发展...
宋海林
关键词:液压泵液压液压元件
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驱动系统压闭锁能力研究被引量:9
2004年
研究由柱塞式变量泵和定量马达组成的驱动无级转向系统压闭锁能力.通过对转向系统压闭锁能力的理论与试验分析,获得了系统压闭锁能力与压油粘度、泵输入转速、马达负荷转矩和马达机械效率等参数的关系.研究表明,合理匹配转向系统,利用驱动无级转向系统的自身闭锁能力可保证车辆直驶的稳定性.
李和言马彪周凯
关键词:静液驱动
二次调节驱动系统的智能PID控制被引量:28
1998年
针对二次调节驱动系统的特点。基于常规的PID控制方法,设计了一种简单的智能PID控制器,试验研究表明,智能PID控制器能改善系统的动态性能,提高系统的抗参数变化能力。
姜继海韩永刚王德海刘庆和
关键词:二次调节智能PID控制
二次调节驱动系统及微机控制技术研究
谢卓伟
二次调节驱动系统的研究
谢卓伟刘庆和
关键词:液压无级变速箱调速静液压传动系统结构静液驱动系统

相关作者

马彪
作品数:316被引量:1,076H指数:18
供职机构:北京理工大学
研究主题:综合传动 湿式离合器 履带车辆 离合器 故障诊断
杨毅
作品数:17被引量:71H指数:4
供职机构:兰州理工大学流体动力与控制学院
研究主题:静液驱动 故障诊断 静液驱动系统 轴向柱塞泵 振动
李和言
作品数:161被引量:482H指数:13
供职机构:北京理工大学
研究主题:离合器 湿式离合器 履带车辆 车辆工程 静液驱动
孙俊伟
作品数:12被引量:39H指数:3
供职机构:兰州理工大学流体动力与控制学院
研究主题:静液驱动 轴向柱塞泵 静液驱动系统 CFD解析 减振槽
郜立焕
作品数:76被引量:240H指数:9
供职机构:兰州理工大学
研究主题:故障诊断 液压系统 径向柱塞泵 配流盘 带式输送机