搜索到166篇“ 轿车柴油机“的相关文章
轿车柴油机被引量:6
2000年
概述了轿车柴油机的发展历史和技术现状 ,介绍了国外典型产品的特点和技术参数以及轿车柴油机在国外的市场销售状况 ,预测了轿车柴油机的发展趋势 。
吴建全任继文卜晓明
关键词:轿车柴油机
采用有机朗肯循环废热回收的轻度混合动力火花点火涡轮增压轿车柴油机
2020年
汽车制造商在努力制造更节油的车辆时,会考虑采取一切可能的措施来提高内燃机动力系统的效率。其中,48V轻度混合动力技术即是节油措施之一。采用米勒技术的火花点火直喷发动机和从发动机废热中回收能量也是节油措施的一种。研究沃尔沃轿车基于乙醇的有机朗肯循环废热回收系统,围绕4缸2.0L的火花点燃发动机成功构建,运用48V轻度混合动力技术的同时考虑了车辆的安装需求。本研究还为有机朗肯循环系统开发了专用的控制系统,包括其与发动机之间的通信。有机朗肯循环系统使用发动机废气作为热源,为此设计制造专用的蒸发器以适合车辆的腔道。乙醇蒸气的膨胀发生在轴向活塞式膨胀机中,该轴向活塞式膨胀机通过皮带传动,既与混合动力系统电气耦合,又与发动机曲轴机械耦合。研究发现,该膨胀机的这种双重动力输出对于具有瞬态驾驶的乘用车尤为重要,可以通过电动混合系统的快速响应来克服蒸气系统的缓慢响应,从而提供了更多废热能回收的机会。发动机测试台架试验的结果表明,在发动机高负荷下,采用化学计量比运行时,制动比油耗降低了5%~7%,与模拟结果一致。这表明组合动力总成系统在城市、城郊和高速工况方面均具有优势。
闫红梅(译)
关键词:有机朗肯循环废热回收轻度混合动力涡轮增压轿车柴油机
轿车柴油机星型减速起动机
本实用新型公开了一种轿车柴油机星型减速起动机,包括壳体、直流电机、单向器以及电磁开关,直流电机和单向器安装在壳体内腔中,电磁开关安装在壳体的一侧,电磁开关和单向器之间设有杠杆拨叉,在直流电机上具有转子、定子和碳刷组件,转...
周玉友张峰李德喜郭乐平
文献传递
BMW公司采用创新增压方案的6缸轿车柴油机被引量:1
2017年
BMW公司在2015年推出的采用新型发动机组合部件的6缸柴油机基础上,又开发了1款高端机型。在这款发动机上采取的一系列措施,使其可以承受更高的机械负荷和热负荷,而创新的增压系统的应用则使这款新型发动机达到了动力性能的巅峰。同时,燃烧过程、喷油技术和废气后处理也进行了进一步开发。
F.SteinparzerP.NefischerD.HiemeschE.Rechberger范明强
关键词:柴油机低燃油耗共轨喷油系统
预喷射对轿车柴油机燃烧噪声影响的数值模拟被引量:1
2016年
应用CFD模拟软件STAR-CD构建三维燃烧室对轿车柴油机进行模拟计算,重点研究了预喷射和发动机压力升高率之间的关系,而压力升高率是燃烧噪声的主要评价因素.根据原机设计了预喷规律,在主喷正时和喷油压力不变的情况下,加上预喷射,通过改变预喷量和预主喷间隔角等参数来研究预喷射对噪声的影响.结果表明:预喷量可以显著降低主喷阶段的压力升高率,从而减小发动机的燃烧噪声;而预、主喷间隔角对燃烧噪声的影响不大.
王亚赵昌普王耀辉
关键词:柴油机预喷射燃烧噪声
轿车柴油机铝活塞与钢活塞的系统比较被引量:2
2015年
前几年的研究已证实,在特定条件下,商用车柴油机上采用钢活塞明显优于铝活塞。钢材料具有较高的强度,在高机械负荷下能充分发挥其优势。Mahle公司在1台涡轮增压柴油机上进行系统比较试验,验证钢活塞用于轿车柴油机时的优势。
S.Schneider
关键词:轿车柴油机铝活塞
本田汽车公司新型1.6L轿车柴油机
2015年
本田汽车公司开发了第3代轿车柴油机,该机型的废气排放更低,动力性能更强劲。1.6L小型化4缸废气涡轮增压机型的结构非常紧凑,质量比老机型更轻。与目前的2.2L柴油机相比,新机型配装于新款Civic轿车后,燃油耗降低14.5%,按新欧洲行驶循环运行的百公里燃油耗为3.6L,CO2排放量仅94g/km。
N.Ikegami
关键词:柴油机燃油耗CO2排放
燃油系统控制参数对轿车柴油机性能排放影响的试验研究
2015年
通过对某款轿车柴油机的开发,研究了燃油系统控制参数对其性能排放的影响,针对3种典型工况,调整主喷角度,预喷角度及预喷油量等主要喷油系统控制参数,分析了燃油消耗率,不透光烟度,碳氢值,氮氧值等随这些控制参数变化的关系,为此款柴油机的性能排放开发奠定了基础。
陈粹文张艳辉王俊清孙传红吴端国陈辉邱奎
关键词:柴油机燃油系统控制参数
BMW公司新型3缸和4缸轿车柴油机被引量:1
2015年
BMW公司为直列式发动机开发的新标准部件在汽油机柴油机上具有很高的通用性。简单介绍3缸和4缸轿车柴油机的开发过程,它们已被配装于Mini和BMW X3车型。
N.Ardey
关键词:柴油机燃油耗CO2排放
Audi公司新一代V6涡轮增压直喷式轿车柴油机——机械结构设计
2015年
针对低燃油耗、低废气排放、良好的功率输出和持续不断的轻量化结构,Audi公司对新一代3.0L-V6涡轮增压直喷式轿车柴油机进行重新开发。通过优化热管理、内部摩擦和燃烧过程等措施提高效率,并集成近发动机布置的排气后处理装置是重要的结构设计任务,为此,对基础发动机进行了更为全面的改进。介绍新一代发动机的机械结构设计。
S.Knirsch
关键词:排气后处理废气再循环热管理

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楼狄明
作品数:684被引量:1,412H指数:19
供职机构:同济大学
研究主题:柴油机 生物柴油 排放特性 发动机 颗粒物
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作品数:21被引量:76H指数:5
供职机构:上海交通大学机械与动力工程学院
研究主题:控制策略 柴油机 电控柴油机 内燃机 轿车柴油机
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作品数:132被引量:535H指数:12
供职机构:广西玉柴机器股份有限公司
研究主题:柴油机 涡轮增压系统 控制策略 天然气发动机 电控柴油机
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研究主题:柴油机 气缸体 发动机 气缸盖 轿车柴油机
沈捷
作品数:451被引量:154H指数:8
供职机构:广西玉柴机器股份有限公司
研究主题:柴油机 气缸体 气缸盖 发动机 曲轴