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一种绿化带下的路基稳定结构: 本实用新型涉及市政工程技术领域，公开了一种绿化带下的路基稳定结构，包括路面结构，所述路面结构的顶端两侧固定连接有路缘石，两个所述路缘石的相背侧固定连接有混凝土靠背，所述路面结构的内部设置有进水井，所述进水井的顶端固定连接...; 邓媚罗降廖优罗钊舒鑫黄珊珊

土石混填路基稳定性影响因素分析: 2024年; 为研究各类因素对高填方土石混填路基稳定性的影响,文章结合工程项目建立有限元模型进行计算分析。计算结果表明:随路基填方高度、地面横坡的增加,路基安全系数减小,稳定性下降;随路基边坡坡度变缓、密实度增加,路基安全系数有所增加,稳定性提高,但边坡坡度影响相对较小;采用土工格栅加筋后路基安全系数有所提升,路基稳定性提高。; 韩雪; 关键词：土石混填路基稳定性影响因素安全系数

一种模拟浸水路基稳定性的模型试验装置: 本发明公开了一种模拟浸水路基稳定性的模型试验装置，包括路基系统、水道及水循环系统，所述的路基系统设有路基系统模型箱及作为浸水路基的路基边坡路基系统模型箱用于堆设路基边坡，路基边坡横截面的上部设置为梯形使路基边坡的左右两侧...; 倪振强张玉萌段兆岢刘瑞张保良田忠喜刘万荣

高填方路基稳定性分析及防护措施研究: 2024年; 为了保证高填方路基的稳定性,提高道路的使用性能,对高填方路基稳定性影响因素进行分析,探讨稳定性问题处理办法,提出高填方路基稳定性控制措施,以期为相关人员提供参考。; 王坤明刘再宝陈永亮; 关键词：高填方路基稳定性路基防护

高陡边坡轻质泡沫混凝土填方路基稳定性分析被引量：1: 2024年; 为优化高陡边坡轻质泡沫混凝土填方路基施工方案,利用有限元软件模拟分析自路基坡脚向路基顶部设置10根钢管桩(原设计方案)、将钢管桩数量减少至6根(取消路基顶部4根钢管桩,优化方案)、不设置钢管桩3种施工方案下路基变形和稳定性。结果表明,3种施工方案下路基外侧变形均高于内侧,不设置钢管桩时变形量最大,优化方案与原设计方案下路基变形接近,且优化方案下路基抗滑安全系数适中,采用优化方案可以控制路基变形,施工后路基稳定性良好,可选用优化方案作为最终施工方案。; 王俊; 关键词：公路高陡边坡填方路基路基稳定性

干旱荒漠区填筑风积沙路基稳定性研究: 2024年; 风积沙是干旱荒漠区公路建设中常用的筑路材料,但在盐渍土地区高等级公路中进行风积沙填筑、砂砾土包边的施工工艺及可行性尚待深入研究。为此,文章依托新疆G0612若羌至民丰沙漠高速公路工程项目,结合室内及现场试验,研究了不同路基厚度及砂砾土包边宽度对风积沙路基稳定性的影响。研究可为推动风积沙路基修筑技术应用及工程质量提升提供案例参考。; 赵金宝赵纯锋张疆飞侯天琪; 关键词：路基工程风积沙路基稳定性

公路工程路基稳定性分析与加固技术研究: 2024年; 本文以某公路工程项目为例,对其路基稳定性与加固技术应用进行了分析。包括本次所研究的某公路工程基本概况、路基边坡稳定性的主要影响因素、路基边坡稳定性分析及其主要加固技术。经定量分析可知,该公路路基边坡稳定性较差,需采取合理的加固措施进行处理。最终经实际工程概况与现场各方面条件的综合考虑之后,工程单位决定采用支挡支护加固、排水加固、锚杆加固与植草加固等技术相结合的方式对其路基边坡进行加固处理。希望通过本次的分析,可以为公路工程的路基加固效果及其整体施工质量提升提供一定参考。; 宋茂; 关键词：公路路基边坡稳定性加固技术排水技术

黄土包边的循环流化床粉煤灰路基稳定性分析被引量：1: 2024年; 以G307山西汾阳境改扩建工程的循环流化床粉煤灰路基为例,采用室内土工试验及光学显微镜等试验手段对循环流化床粉煤灰的土工力学性质和微观结构进行了研究分析,表明循环流化床粉煤灰具有较高的抗剪强度和压缩模量,能够用于路基填料,但为保证路堤的稳定,边坡两侧需设包边土防护。基于有限元强度折减法分析了粉煤灰的抗剪强度、黄土包边土的厚度及其抗剪强度对循环流化床粉煤灰路基稳定性的影响。结果表明,随着循环流化床粉煤灰路基养护天数的增加,其抗剪强度会增大,路基稳定性增强;黄土包边土厚度的增加,路基内塑性区逐渐从粉煤灰路基内部转至包边土的内部,路基稳定系数逐渐减小,适宜的黄土包边土厚度为2.0 m~3.0 m;增大包边土的抗剪强度,对路基稳定有利。; 邓小鹏任慧薛小龙王小敏; 关键词：路基工程包边土路基稳定性强度折减法

一种用于检测联合土工布增强渗流路基稳定性的测试系统: 本发明涉及路基渗流测试技术领域，公开了一种用于检测联合土工布增强渗流路基稳定性的测试系统包括主体；还包括取样机构，包括电机二，电机二底端固定连接有转轴二，转轴二底端滑动连接有外杆，外杆顶端固定连接有齿轮三，外杆底端固定连...; 赵阳卢正唐楚轩刘杰姚海林

基于改进物元可拓模型的多年冻土路基稳定性评估: 2024年; 为准确客观地评估多年冻土公路路基稳定性,构建了以冻土特性、地质环境、气候条件和工程状况为准则层,包含12个指标的评价体系。选取7个区间的多年冻土公路路基作为样本,通过G1法和熵权法分别计算各指标的主、客观权重,并采用博弈论方法确定各评价指标的综合权重。通过物元变换构建了冻土公路路基稳定性等级的物元体系,计算各指标的关联度。将博弈论组合赋权和物元可拓模型相结合,构建了一种新型的多年冻土公路路基稳定性评估模型,对7个区间多年冻土公路路基的稳定性进行评估。结果表明:年平均地温、工程措施、路基高度、年平均气温和含冰量是影响冻土稳定性最主要的因素;基于博弈论组合赋权和物元可拓模型的多年冻土公路路基稳定性评价方法,克服了G1法赋权中主观随意性带来的偏差,同时也避免了熵权法过于依赖指标数据而忽略指标重要性的问题,这使得多年冻土路基稳定性评估中的指标权重更加科学合理;评价结果与实际路基的变形监测数据吻合度较高,验证了该模型的科学性和有效性。; 朱旭伟田波权磊李思李李立辉; 关键词：道路工程路基稳定性博弈论多年冻土

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