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减荷措施下高填涵洞竖向土压力计算: 2024年; 为探究高填方减荷涵洞的受力状况,基于小主应力拱概念,并结合Marston理论,推导出了减荷条件下盖板涵竖向土压力的计算公式,公式综合考虑了填料物理力学指标、涵洞结构尺寸、填土高度等多种因素。研究发现:减荷条件下,土拱效应的产生使涵洞结构上方竖向应力转移至结构外侧土体中,从而减小了洞顶受力,土拱效应对外侧土体应力影响范围约为0.5倍结构宽度,沿结构宽度方向,结构竖向土压力均衡分布;洞顶填土高度小于结构高度时,土拱效应不明显;大于结构高度时,减荷措施效果显著,且填土高度越大,减荷效果越理想,涵洞竖向土压力随填土高度的增加近似线性增长,但增速较缓;通过与现场实测值、数值模拟结果对比发现,公式具有一定准确性、适用性。; 程振威李又云王传波; 关键词：减荷竖向土压力

稳态渗流下非饱和土涵洞竖向土压力的迭代解与简化: 2024年; 为描述稳态渗流下不同类别非饱和土涵洞的竖向土压力变化,应用圆弧小主应力轨迹法和Mohr应力圆获得考虑土拱效应的滑移面土压力系数,继而基于非饱和土的有效应力强度公式与吸应力理论,由水平薄层单元的竖向力平衡分别建立稳态渗流下上埋式/沟埋式非饱和土涵洞竖向土压力的迭代解,给出应用步骤并开展对比验证与方法拓展,最后结合吸应力沿深度分布规律提出涵洞竖向土压力的简化实用公式。研究结果表明:涵洞竖向土压力迭代解能合理反映土体类别、水分蒸发、降雨入渗和土拱效应的综合影响,并得到文献现场实测和理论公式数据的正确性验证以及对非饱和土涵洞的适用性;涵洞竖向土压力实用公式可显式表达且精度良好,方便估算不同稳态渗流下涵洞主要荷载;砂土涵洞可忽略非饱和特性影响而按饱和土计算竖向土压力,粉土和黏土涵洞可简化吸应力沿深度为线性分布;上埋式涵洞土拱负效应使得竖向土压力增大,而沟埋式涵洞土拱正效应使得竖向土压力减小。; 张常光吴凯孟祥忠王晓轮; 关键词：涵洞非饱和土竖向土压力

一种测量偏压荷载作用下竖向土压力分布的试验装置及其试验方法: 本发明公开了一种测量偏压荷载作用下竖向土压力分布的试验装置及方法，所述的试验装置包括模型箱和竖向受荷体；所述竖向受荷体内部空间由n‑1个等厚度分隔板均匀隔开成n个隔室构成，每个隔室均设有与隔室相匹配的可在所述的隔室内沿着...; 王哲吴淑伟许四法姚王晶翁鹤森崔涵晟邱杭鹰吕润东陈振寰付亚君任康章韬

埋管竖向土压力的正交数值试验与规律分析: 2024年; 为了更精确地计算管道的竖向土压力,总结归纳了10种影响因素,通过改变沟槽坡角和沟槽宽度等结构参数考虑了管道的埋设方式,共建立了10因素5水平的50种正交化数值试验模型,借助正交数值试验的方法评价了管道竖向土压力与各因素的相关程度,并通过单因素规律分析得到了高度显著因素作用下管道竖向土压力的变化规律。结果表明:共有6种高度显著因素,按显著性由大到小依次为管土模量比、回填土泊松比、沟槽坡角、原状土弹性模量、上覆土体高度、沟槽宽度;其中沟槽宽度和管土模量比与竖向土压力系数大致呈正相关,上覆土体高度、沟槽坡角、原状土弹性模量和回填土泊松比与竖向土压力系数大致呈负相关。研究可为管道的竖向土压力系数计算、管道的变形与应力分析提供计算依据。; 周鹏陈金平李玉坤赵成军熊道英陈瑞瑞王垚武黎爽; 关键词：竖向土压力埋地管道数值模拟正交试验单因素分析

黄土地层洞桩法地铁车站施工竖向土压力分布规律研究: 2024年; 掌握黄土地层地铁车站洞桩法施工竖向土压力的分布规律对于该地层车站的设计和施工至关重要。以西安地铁某车站为工程背景,基于数值模拟,分析洞桩法施工过程中竖向土压力的变化规律,以及导洞的不同施工顺序对竖向土压力分布的影响,并与现场实测数据进行对比分析,结果表明:(1)上层边导洞拱脚处竖向土压力约为拱顶处竖向土压力的1.26倍,中间导洞拱脚处竖向土压力约为拱顶处竖向土压力的1.16倍,表明中间导洞B、C拱顶受力更为均匀。(2)相较于同层导洞开挖顺序,上下层导洞开挖顺序对导洞竖向土压力影响更大,“先上后下,现边后中”的导洞开挖顺序更为合理。(3)扣拱施工时,最大的竖向压力发生在扣拱和冠梁、顶纵梁交接处,并且拱脚处的竖向压力要远高于拱顶,表明拱-桩-柱体系能有效承担结构顶部受力。; 薛瑞蕾; 关键词：洞桩法黄土竖向土压力

非饱和土诱导减载涵洞的竖向土压力研究被引量：2: 2023年; 为准确计算诱导减载涵洞的主要荷载,采用圆弧小主应力轨迹描述诱导减载涵洞上方回填土拱效应,以推导考虑土拱效应的滑移面土压力系数表达式,继而基于非饱和土的双应力状态变量强度理论确定滑移面摩擦切应力,建立诱导减载涵洞顶部的竖向土压力解析解,结合等沉面高度求解给出应用步骤,最后对比文献现场实测进行正确性和适用性验证,并定义减载率分析基质吸力及分布形式、吸力角、减载材料厚度和变形模量等因素的影响特性。结果表明:所得涵顶竖向土压力解析解可合理反映基质吸力及分布形式、土拱效应、减载材料性能和等沉面高度的综合影响,完善了诱导减载涵洞设计理论;非饱和土强度提升使摩擦作用增强与等沉面下降同时发生,基质吸力和吸力角对减载率具有双重影响,表现为减载率均先增大后减小,且均布吸力下双重影响更为明显;减载率随减载材料厚度增加而非线性增大并趋于稳定,但随减载材料变形模量增加非线性减小。; 张常光吴凯康凌豪李海祥; 关键词：非饱和土竖向土压力土拱效应

软土地区高覆土顶管竖向土压力设计分析: 2023年; 在顶管工程中竖向土压力是顶管强度计算的重要因素之一。文章通过结合南方某沿海地区高覆土顶管工程,根据GB 50332-2002《给水排水工程管道设计规范》和CECS 246:2008《给水排水工程顶管技术规程》计算出顶管竖向土压力的不同结果,对比分析了2本规范中不同的参数取值对计算的影响,然后分析了2种计算方法对于软弱土地区高覆土顶管的差异性,为实际类似工程中顶管土压力计算提供参考和建议。; 周雄李桂海; 关键词：软土顶管土压力

基于普氏理论的圆形隧道竖向土压力计算方法: 2023年; 基于经典普氏压力拱理论,对隧道竖向土压力进行了分析论证,在此基础上,结合圆形隧道开挖后土体滑裂面的实际情况,对经典普氏压力拱理论进行了合理的改进,推导了圆形隧道平衡拱半跨度B和平衡拱高度h的解析表达式,由此建立了圆形隧道竖向土压力计算公式。通过一个具体的算例,对比分析了圆形隧道条件下直接采用经典普氏压力拱理论以及采用文中改进方法所得隧道竖向土压力之间的差异,初步验证了文中所提出改进方法的合理性。; 邱岳峰; 关键词：竖向土压力圆形隧道

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