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- 一种空气动力制动风翼板
- 一种空气动力制动风翼板，包括外壳、风翼板，风翼板的一端通过转轴与外壳铰接，油缸通过驱动器伸缩轴伸缩带动风翼板开闭。油缸通过油缸转轴与外壳相对铰接，油缸转轴上套装有齿轮，齿轮与齿条部分啮合并构成齿轮齿条传动结构，齿条部分设...
- 章定长全宁
- 高速列车空气动力制动形成机理及气动性能劣化机制研究
- 制动系统作为车辆的关键技术之一，对车辆高速、安全、舒适运行起到至关重要的保障作用。随着高速铁路快速发展和车辆运行速度的不断提高，以及发展高速、智能、绿色铁路车辆装备，研制新一代时速600公里高速磁悬浮车辆、开展低真空管道...
- 刘永
- 关键词：高速列车气动性能
- 高速铁路用空气动力制动装置的开发被引量：1
- 2021年
- 为缩短高速列车在紧急制动时的停车距离,研制出一种小型化、轻量化的空气动力制动装置。为了检测其空气动力特性,在风洞设施中以400 km/h的最高流速对全尺寸原型装置进行了试验。试验结果表明,装置展开的响应时间只有0.39 s,原型装置每个单元能够产生2.3 kN的气动阻力。此外,利用计算流体动力学(CFD)对性能进行了计算。对设有大量设备的车顶周围进行CFD分析,结果表明交错布置的装置与标准平行布置的相比,总阻力可增加10%。
- 岳枰屹(译)李培署(校)
- 关键词：高速列车空气动力制动
- 10MW级空气动力制动的垂直轴风电系统
- 本发明公开了一类超大型垂直轴风力涡轮机电技术，所述涡轮机为10MW级或以上功率级超大型机组，发明先从结构力学的角度，将英国Arup公司的二叶片单臂AerogeneratorX设计改进为二叶片双臂的双三角形连接设计，具备全...
- 於岳亮於宙
- 文献传递
- 空气动力制动前排风翼板制动力影响规律被引量：5
- 2018年
- 为得到第1排风翼板对空气动力制动能力的影响规律,结合某高速列车车型,采用流体仿真软件FLUENT研究第1排风翼板高度和横向间距变化对后排风翼板的干扰规律。结果表明:第1排风翼板的高度变化对后排风翼板的流场影响较小,同时随着其高度的降低,后面2排风翼板产生的制动力变化不大,各排风翼板可提供的总制动力大幅降低;随着第1排风翼板横向间距逐渐增大,第2、3排风翼板提供的制动力不断增大,当第1排风翼板横向间距为400mm时,各排风翼板产生的总制动力值达到最大,空气动力制动能力有明显的提升。最后通过风洞试验验证了采用Realizable k-ε双方程模型模拟带风翼板高速列车外流场湍流的可靠性和计算精度。
- 高立强胡雄孙德建奚鹰王国华左建勇
- 关键词：空气动力制动制动能力
- 空气动力制动的大型垂直轴风轮机
- 本发明公开了多种大型复合型垂直轴风轮机组结构，有双臂达里厄与H型斜衬或竖衬构成的复合升力型机，也有升力型与阻力型风轮机构成的复合型垂直轴机组；并靠阻力型机的反转机构实现空气动力制动，具备全球大型机中最强的结构刚度强度，以...
- 於岳亮於宙於菲
- 文献传递
- 一种高速列车的空气动力制动装置
- 本发明公开了一种高速列车的空气动力制动装置，包括：轴盘、摩擦轮、转轴、轴承、叶轮、紧固环、钳杆及驱动机构；所述轴盘装在列车的车轴上；叶轮装在转轴的一端，摩擦轮装在转轴的另一端；两个轴承处在转轴的中段，轴承被箍在两个紧固环...
- 李春洲李珂
- 文献传递
- 一种高速列车的空气动力制动装置
- 本发明公开了一种高速列车的空气动力制动装置，包括：轴盘、摩擦轮、转轴、轴承、叶轮、紧固环、钳杆及驱动机构；所述轴盘装在列车的车轴上；叶轮装在转轴的一端，摩擦轮装在转轴的另一端；两个轴承处在转轴的中段，轴承被箍在两个紧固环...
- 李春洲李珂
- 齿轮齿条驱动式空气动力制动装置
- 本发明提供了一种齿轮齿条驱动式空气动力制动装置，至少包含：制动风翼、齿轮齿条传动机构以及滑块机构，所述制动风翼设置于列车顶部，所述制动风翼的前端和后端与列车顶部接触的部位分别设置有一对伸缩销，所述列车顶部还设置有滑槽，所...
- 奚鹰夏德茂裴玉春齐淼
- 文献传递
- 空气动力制动风翼板
- 本发明公开了一种空气动力制动风翼板，包括风翼主体面板、摇臂和中间座，风翼主体面板包括第一纤维增强材料层、泡沫夹芯材料层和第二纤维增强材料层三层，层间用胶膜材料胶粘成一体，在泡沫夹芯材料层中，设有纵横筋。这种分层结构使风翼...
- 倪成权裴玉春左建勇曾宪华
- 文献传递
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- 研究主题：制动 制动系统 空气动力制动 高速列车 轨道车辆
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- 研究主题：优化设计 空气动力制动 变速器 传动误差 基于CFD
- 奚鹰
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- 高立强
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