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广州白云机场北进场路总体设计: 2024年; 广州白云机场是我国重要的枢纽机场,分南、北2个出入口,目前由于北出入口道路未能快速接入高速公路系统,导致南、北出入口交通分配不均,影响机场集疏运效率。白云机场北进场路是空港枢纽往北的放射道路,也是城市骨架路网的重要组成部分。拉通北进场道路,实现与高速公路的直连,将大大提升空港北出入口疏运能力,助推空港经济区发展。结合空港经济区相关规划,分析项目功能定位与技术标准,系统介绍工程总体设计原则与设计方案,主要包括路线方案、断面方案、竖向设计方案、立交节点方案等。结合用地条件对重点路段的路线方案进行研究比选,优选出拆迁少、标准合理、易实施的方案;结合规划与需求对立交节点进行多方案比选,提出优选方案;充分考虑交通需求,提出花都大道立交的近远期实施计划,并预留好远期实施条件。; 傅栋梁叶绍棠; 关键词：白云机场城市快速路立交

广州白云机场:民航高质量发展引领员: 2024年; 国际航空枢纽作为民航运输的关键平台,是区域经济高质量发展的强劲引擎与扩大开放的重要依托。《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》中提出,要建成世界级机场群,为全面建成国际一流湾区发挥战略性、基础性作用。; 谢冰心; 关键词：广州白云机场民航运输

广州白云机场雷暴大风的气候特征和环境参数: 2024年; 基于2005—2021年广州白云机场气象观测报文数据和清远探空站探空数据,采用线性趋势分析、合成分析等方法,分析广州白云机场雷暴大风的气候特征及环境参数。结果表明:广州白云机场年平均雷暴大风日数为10.43 d,并呈缓慢增加的趋势,季节分布呈单波峰型,主要分布在3—9月,占雷暴大风日数总数的97.6%。历史风速极大值为42 m/s,大风的风速强度主要在15~19 m/s区间内,雷暴大风主要出现在午后至前半夜的时段。影响雷暴大风的主要天气系统为低压槽和切变线;其次是气旋型、西太副热带高压型和锋面型。最大抬升指数介于-1至-4.5℃;湿对流有效位能中位值介于1130~1395 J/kg;850与500 hPa温度差介于21.2~23.7℃;对流抑制能量值介于0.875~69.15 J/kg;0~3 km风矢量差介于0.3~3.1 m/s;湿层厚度介于2302.3~5250.5 m,易发生雷暴大风天气。; 张有洋郭智亮季思含曹正刘阳高聪晖; 关键词：气候学雷暴大风物理量环境参数广州白云机场

夏热冬暖地区绿色建筑技术应用研究——以广州新白云机场T2航站楼为例: 2024年; 随着城市化进程的加快,人们逐渐开始重视能源与环境问题,推广可持续的绿色建筑成为建筑业重要的发展趋势。我国幅员辽阔,气候差异明显,绿色建筑的可持续设计应遵循地域特点,选择针对性技术手段。夏热冬暖地区作为我国改革开放的前沿地区,具有独特的地理与气候优势,需抓住机遇持续推进绿色建筑的全面发展。文章从夏热冬暖地区的气候特点出发,归纳绿色建筑技术要点,重点探讨夏热冬暖地区中广东地区的绿色建筑实践,总结适宜于夏热冬暖地区的绿色建筑设计策略,为该地区的绿色建筑设计提供参考。; 王亚平邓馨; 关键词：绿色建筑地域性设计

智能建造数字赋能——白云机场三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施三期工程(方石地块)项目应用实践: 2024年; 项目推行全过程BIM技术应用及装配式建筑标准化设计,聚焦“云平台、智能生产线、智能装备”等智能建造技术集成创新应用,协同开展标杆项目建设,实现高质、高效的工程管理及建设过程。广州机场建设投资集团有限公司是经广州市委市政府批准,由市政府注资成立的国有独资企业,主要负责白云机场三期扩建工程征拆安置项目,具体承担项目实施、土地整备、投资融资、运营管理、资源整合等五大主体职能。2022-2023年,集团先后被明确为机场三期临空产业园片区综合开发主体及市级做地主体。; 无; 关键词：临空经济投资融资三期扩建工程白云机场基础设施

基于Pathfinder模拟白云机场拆改疏散评估与改进: 2024年; 为了改善机场的疏散计划,使用Pathfinder软件进行模拟拆改工程施工人员、乘机旅客现场疏散流向过程。根据结果提出改进建议。在进行实验时,发现开启自动步道可以明显缩短疏散时间,同时在东五指廊设置围挡和防火卷帘可以缩短疏散时间,且可以更好地控制人员流向。因此,建议在疏散计划中增加自动步道的使用和加强对围挡和防火卷帘的管理。本研究提出针对机场候机楼疏散计划的改进建议,并通过Pathfinder模拟和数据分析为改进疏散计划提供科学依据和参考。这些措施有望提高机场候机楼的疏散效率和安全性,为旅客提供更好的安全保障。; 周游王智慧袁利军陈杨侯超郭彦龙; 关键词：疏散分析

白云机场超浅埋隧道盾构始发掘进技术探讨: 2024年; 盾构始发是盾构隧道工程施工的第一阶段,直接影响着整个隧道工程的施工进度。为提高盾构始发的安全与效率,文章依托广州白云机场T3交通枢纽轨道预留工程,提取盾构始发施工制约因素,阐述了超浅埋条件下盾构始发所面临的地表沉降冒浆、盾构机组装移动、负环拼接和洞门密封等施工重难点问题,并结合工程实践提出了以调整泥水压力、铺设导轨、焊接防扭装置和预埋洞门钢环等为主的难点解决措施,为后续同类型工程面临的施工问题提供了解决思路和技术支持。; 张鹏翔任亚坤; 关键词：盾构始发

白云机场安置区智能建造实践与工程监管模式探讨: 2024年; 为了解决传统工程建造过程中存在的信息不对称和监管效率低下问题,实现智慧、绿色、精益的建造目标,白云机场三期安置区在建设过程中广泛运用智能建造技术。本文介绍了白云机场三期项目通过定制BIM技术标准,实现图模一致、快速算量等应用,以及全装配体系结构的应用。通过BIM协同平台,有效传递和实时共享各环节信息,消除信息孤岛,实现进度、质量、计量的多维管理。智能建造技术将建造过程数字化,通过视频采集、数据分析等手段,提高了工程监管的效率。研究结果表明,智能建造技术提升了工程建设整体质量和效率,为建筑行业的数字化转型提供了有力支撑。; 辜裕新

BIM技术在白云机场三期（小?-平山首期）（第一批）EPC项目中的综合应用: 我国建筑业在设计质量、施工效率、质量安全、成本控制等方面存在的长期痛点,是推行建筑业高质量发展急需解决的难题。而装配式建筑和BIM两大领域的技术革新能有效解决这一难题,并推动我国传统建筑业转型升级,朝着更加健康持续的方向...; 刘凡杰; 关键词：EPC工程总承包 BIM

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