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地铁穿地裂缝段盾构扩挖施工临时支护方式研究: 2024年; 为研究采用盾构扩挖工法施工穿越地裂缝过程中,不同临时支护方式对围岩变形的影响,依托西安地铁15号线府君庙村站—祝村站区间工程,采用FLAC3D和Midas GTS NX软件对盾构扩挖穿越地裂缝过程中围岩变形与盾构隧道的受力进行分析,得出合理临时支护方式进行实际应用,并结合现场地表变形情况进行对比分析。研究结果表明:双竖向临时支撑对围岩变形以及隧道结构均起到良好的控制效果;首环管片破除与扩挖施工会改变隧道结构的整体性,从而导致围岩变形剧增,是盾构扩挖施工中危险环节,需要加以重视;通过现场监测,扩挖施工地表沉降均在规范允许范围内,扩挖施工影响范围主要在7环以内,施工中可结合扩挖影响范围进行超前加固。; 祝朋辉高强; 关键词：地铁盾构扩挖临时支护围岩变形

深圳某地铁车站小盾构先行大盾构扩挖施工模拟分析: 2024年; [目的]深圳地铁14号线(以下简称“14号线”)肿瘤医院站首次采用小盾构先行、大盾构扩挖的施工工法。鉴于目前根据已有成果难以预测小盾构先行开挖且回填后,大盾构在形成的人工复合地层中掘进引起的地层稳定性,需要对采用此种工艺施工的车站进行模拟分析。[方法]采用MIDAS/GTS软件,研究大盾构隧道开挖以及支护结构施作完成后,不同回填材料和不同埋深对地层沉降以及大盾构管片结构受力的影响。[结果及结论]当小盾构隧道分别采用C40混凝土、C15混凝土及渣土回填时,随着回填材料强度递减,大盾构开挖引起的地层位移递增,盾构管片结构的最大应力亦递增;当回填材料为C15混凝土和C40混凝土时,盾构掘进对围岩与地层的影响不大。建议本工程采用C15混凝土的回填方案;大盾构在小盾构隧道不回填的情况下直接掘进,存在较大的风险;埋深在21~45 m范围内,对地面沉降的影响不明显;随着埋深增加,地应力显著增加,隧道结构应力亦随之增加;14号线肿瘤医院站最终采取C15混凝土回填方案,地面沉降监测基本符合数值模拟计算的结果。; 李红柯磊李宣颍周浩肖波张姣龙; 关键词：地铁车站

既有隧道不同扩挖宽度下锚杆参数的优化: 2024年; 以黄山洞隧道工程为依托,通过对现场数据的监测和利用有限元分析软件Midas GTS NX进行数值模拟,分析了不同扩挖宽度下隧道拱顶沉降值、周边收敛值和围岩有效应力变化的规律,并改变锚杆的长度和锚杆间距,分析在不同锚杆长度下围岩有效应力、衬砌应力以及锚杆应力的变化规律,确定了不同扩挖宽度下最优的锚杆长度和锚杆间距.研究结果表明:随着扩挖宽度的增加,围岩有效应力由大至小依次为拱脚处压应力、拱腰处压应力、拱顶处压应力和仰拱处拉应力;拱顶处压应力随扩挖宽度的增大而减小,拱腰处压应力随扩挖宽度的增大而增大,但增大趋势不明显;受单侧扩挖方式的影响,扩挖侧的应力大于非扩挖侧;拱脚处受到应力集中的影响,其压应力随着扩挖宽度的增大而增大;扩挖宽度为1.5~2.5 m时的最优锚杆长度和间距分别为2.5 m和1.7 m,扩挖宽度为3.5~4.5 m时二者分别为3.0 m和1.2 m.; 杨俊程浩谢支钢丁雪菲梁勇; 关键词：锚杆支护围岩应力围岩位移

中风化泥质砂岩隧道“缓冲爆破+机械扩挖”施工技术分析: 2024年; 在中风化泥质砂岩层中进行隧道爆破开挖容易造成开挖轮廓线外围岩松动,出现超挖或塌方等工程事故。为降低爆破震动效应,改善开挖效果,以陇漳高速公路十里铺隧道开挖工程为例,通过多次现场试验,提出“缓冲爆破+机械扩挖”技术,并进行该技术的效果及效益分析。研究表明,“缓冲爆破+机械扩挖”技术能够实现中风化泥质砂岩隧道开挖高效、经济、安全。; 李元刚

贵州沙沱水电站下游河床水下爆破扩挖工程控制爆破技术: 2024年; 贵州乌江干流的沙沱水电站投产后,为达到通航安全要求,需要对厂房尾水段下游左岸河床进行扩挖,并降低河床面高程,增大过水面积。文章以该河床水下开挖工程为例,介绍大量乱毛石堆积覆盖层条件下,采用经改装的钻爆船进行水上造孔+水下爆破+河床填筑道路出碴的施工技术,为周边环境复杂条件下进行水下爆破的类似工程提供参考。; 钟晓莉; 关键词：水下爆破控制爆破

一种适用于暗挖区段局部扩挖的支护结构及扩挖方法: 本发明涉及一种适用于暗挖区段局部扩挖的支护结构及扩挖方法，包括以下步骤：开挖工序和支护体系的制定，根据超前地质预报获取的地质信息得到待开挖隧道不同区段的围岩等级，并根据不同区段的围岩等级匹配开挖工法和支护结构，以拼接将对...; 赵俊淞黄雪梅杨帆徐连盈林志达王昱

地铁车站盾构接收区近接既有建筑物超宽扩挖施工技术: 2024年; [目的]为解决地铁车站超大断面下穿扩挖施工引起的地面既有建筑物沉降控制困难的问题。[方法]依托成都地铁新建18号线倪家桥站盾构接收区下穿既有立交桥引桥工程,通过数值模拟分析方法,开展了地铁车站盾构接收区近接既有建筑物超宽扩挖施工技术研究,并采用现场监测数据进行了验证。[结果及结论]采用超前大管棚、12导洞分部扩挖法以及复合式衬砌等施工技术,能够在有效控制既有建筑物沉降的前提下,实现车站主体结构长距离扩挖,保证车站盾构接收区结构的吊装净空;对既有建筑物沉降变形造成主要影响的施工步骤是①、⑦导洞围护桩的破除,以及①、⑦导洞的开挖;既有建筑物在①、④导洞处沉降明显,最大沉降值为8.82 mm,是模拟结果沉降最大值的1.21倍;实测结果与模拟结果均满足安全控制要求。; 潘伍; 关键词：地铁车站下穿建筑物

宁波某地区小断面隧道错车道扩挖方式对围岩影响的研究: 2024年; 通过数值模拟手段,对小断面隧道扩挖方式对围岩造成的影响进行研究,选取围岩应力和围岩位移作为主要研究指标,通过对围岩应力和围岩应变进行监测,分析围岩应力应变变化规律,得到开挖方式不同对围岩影响的不同。结果表明:两侧扩挖法对围岩扰动较小,围岩应力集中程度较为均匀,单侧扩挖法施工时,扩挖一侧应力集中,应注重交界面加强支护。; 许俊刘钰张鑫鑫; 关键词：扩挖数值模拟

一种分体式扩挖刀盘及竖井掘进机: 本实用新型属于掘进设备技术领域，具体提供了一种分体式扩挖刀盘及竖井掘进机。该分体式扩挖刀盘包括用于连接掘进机主驱动系统的中心轴，中心轴外表面设置有至少两块分体刀盘，分体刀盘通过螺栓连接在中心轴上，以拼接成完整的扩挖刀盘，...; 肖晶娜赵子辉贾涛邓飞崔磊陈真张朋真吕旦

一种扩挖台车: 本实用新型公开了一种扩挖台车，包括主架、底架、后平台、上平台、作业平台、左右延伸平台和车轮；所述主架设置在底架上，车轮设置在底架下方；所述主架整体呈梯形，主架正上方设置上平台，主架左右两侧设置左右延伸平台，主架前侧设置作...; 刘杰卢新邓东明杨嘉丰刘春光凌士君毛荣斌苏杰

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