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大直径盾构隧道纵向刚度增强措施研究被引量：2: 2024年; 为研究不同环缝接头结构对盾构隧道纵向刚度的增强效果,采用等效连续化模型计算得到断面直径对隧道纵向拉压、纵向抗剪和纵向抗弯刚度的影响规律,将隧道纵向刚度增强措施与管片环缝接头结构相联系,采用数值模拟深入探究了9种环缝接头结构的力学性能,对比得到增强隧道纵向刚度效果最优的环缝接头结构。结果表明:直径对纵向拉压和纵向抗弯刚度影响较小,对纵向抗剪刚度影响较大;环缝接头刚度增强措施能够显著减小管片位移,提高隧道纵向刚度,提升效果为:斜螺栓>弯螺栓,定位榫>剪力销>凹凸榫;螺栓型式和纵向刚度增强措施均对螺栓最大剪切应力有较大影响,竖向荷载下受螺栓型式影响较大,水平向荷载下受管片环缝接头刚度增强措施影响较大;结合经济性和有效性,当接头螺栓为弯螺栓时,设置定位榫是一种相对较优的选择。; 叶飞李思翰刘畅温小宝韩兴博; 关键词：大直径盾构纵向刚度

大直径盾构隧道成型质量巡检方法研究被引量：1: 2024年; 针对因工业应用成本限制,中、小盾构隧道成型质量无损检测技术迁移至大直径盾构隧道时精度、速度折损严重的问题,以巡检车为载体,集成二维激光扫描仪、编码器和计算机等设备,研制了大盾构隧道成型质量巡检车,并提出一种基于数字图像的盾构质量非对称巡检方法.分析大直径盾构的施工环境,滤除地面、车体点云,并采用邻域向量法提取中轴线,建立隧道中心坐标系.偏心布置巡检路线,按照点云密度将采样点云分为稠密侧和稀疏侧点云,通过不同方法实现对管片接缝特征的拾取:将稠密侧点云绕中轴线展开为二维灰度图像,并通过缩放、归一化、梯度阈值分割等方法实现接缝图像分割;基于直线方程对接缝进行分类,结合管片结构、布置点位,推导出稀疏侧接缝与稠密侧接缝的线性分布公式,间接拾取稀疏侧接缝.根据接缝特征点计算两侧管片边缘点云簇,计算管片错台量;剔除接缝点云簇,使用最小二乘法拟合隧道点云,计算隧道椭圆度.最后在某大直径盾构隧道进行巡检试验,试验结果表明:成型质量巡检车在十四米盾构隧道中巡检速度为3 km·h-1,与传统方法的错台量检测偏差小于2 mm,椭圆度检测偏差小于0.1%,可以满足大直径盾构隧道成型质量巡检的高速度、高精度、低成本需求.; 赵先琼邓凯张亚洲马英博夏毅敏; 关键词：大直径盾构隧道激光扫描阈值分割

大直径盾构隧道施工关键技术及案例分析: 2024年; 随着城市化进程的加速,大直径盾构隧道作为地下空间开发的关键技术,在交通基础设施建设中发挥着重要作用。本文全面探讨了大直径盾构隧道施工的关键技术,包括盾构机选型、施工力学特性分析、环境适应性研究、以及具体的施工技术如始发与接收、掘进过程控制、管片安装等。通过理论分析与实践案例相结合的方式,揭示了不同施工环节的技术要点和难点,并提出了相应的优化措施。特别地,本文以某大直径盾构隧道工程为例,深入剖析了施工过程中的技术应用、问题及解决方案,展示了研究成果在实际工程中的应用价值。此外,本文还强调了大直径盾构隧道施工的安全性与风险控制,通过风险评估、监测预警和应急救援体系的构建,为施工安全提供了有力保障。研究成果不仅丰富了大直径盾构隧道施工技术的理论体系,也为同类工程提供了宝贵的参考和借鉴。; 王申; 关键词：大直径盾构隧道施工技术案例分析

大直径盾构隧道下穿房屋影响范围分析: 2024年; 以实际工程为例,分析盾构隧道施工沉降变形规律,并根据房屋与盾构隧道工程的相对位置关系、地质条件等进行模型分析,得出了盾构隧道穿越房屋的影响范围,从穿越施工前、中、后及固结阶段提出盾构施工过程中可采取的安全措施,确保了下穿施工时房屋及新建盾构隧道的安全。; 王伟; 关键词：大直径盾构隧道

大直径盾构隧道单环结构安全性评价分析: 2024年; 为研究基于多项指标的大直径盾构隧道单环结构安全性能的评价方法,依托江阴靖江长江隧道建设工程,通过有限元模拟与现场实测数据结合对盾构隧道顶部加载过程中的结构失稳破坏过程进行研究,得到结构收敛变形和内力特征发展规律,选取收敛变形、钢筋拉应力、钢筋压应力、环向螺栓应力和纵缝张开量为评价指标并确定了各指标相关性,提出基于评价指标相关曲线的指标权重计算方法。结果表明:盾构隧道断面结构破坏过程可以依据结构内力关键节点值总结为弹性受力阶段、裂缝损伤缓慢发展阶段、大面积损伤发展阶段和加速失稳阶段;隧道断面地质条件对结构内力状态有一定影响,同一埋深下,砂土层隧道拱顶沉降远大于黏土层,且水压力对接头螺栓具有一定的保护作用;对评价指标分别进行健康状态分级,绘制内力指标与收敛变形的健康状态评估值关系曲线,通过最小二乘法拟合得到收敛变形、钢筋拉应力、钢筋压应力、环向螺栓应力、纵缝张开量的权重比例为0.48∶0.05∶0.23∶0.13∶0.11,初步建立了适用于大直径盾构隧道的单环结构安全性能评估计算公式。; 鲁志鹏付佳卉张心源张忆吴鑫林陈稳杨芝璐; 关键词：大直径盾构隧道安全评价有限元模拟

大直径盾构隧道整体式预制弧形件构造被引量：3: 2024年; 上海市机场联络线是国内首次在大直径盾构隧道中采用整体式预制弧形件的工程,而现阶段缺少对整体式预制弧形件选型及排版的研究。针对该问题,本文分析了标准环+左转弯环+右转弯环、左转弯环+右转弯环和通用楔形环三种管片形式下弧形件的构造设计,并给出排版计算方法。结果表明,在标准环+左转弯环+右转弯环和通用楔形环管片形式下,分别采用直线形+楔形弧形件和无楔形量的弧形件能较好满足工程需求,建议在类似工程中选用。; 葛照国朱元昌陈辰唐泽人曲春雨柳献; 关键词：地铁隧道大直径盾构隧道

大直径盾构隧道工程施工风险分析及施工措施: 2024年; 当前,我国正处于城市建设中的高速发展时期,随着房地产行业的迅速发展,城市基础配套设施建设,尤其是地铁隧道相关设施需求量迅速增大。国内外盾构隧道施工技术在近年来正在向大深度、大断面、长距离的方向发展。由于大直径盾构隧道工程具有大尺寸断面、复杂地质条件等特点,其施工技术要求和难度也大大提高。结合我国大直径盾构隧道施工现状,围绕其施工技术展开分析和探讨,总结大直径盾构施工过程中的重难点,并针对重难点提出施工措施,促进大直径盾构隧道工程相关领域的发展,为类似工程提供借鉴。; 李祥钰郭靖赵越孙小力王亦嘉; 关键词：大直径盾构隧道

大直径盾构隧道近穿对桩基的影响研究: 为了探索大直径盾构隧道近距离施工对桩基影响,以上海市域机场联络线项目14 m级盾构穿越轨道交通11号线和16号线为背景,采用有限元软件建立三维模型分析盾构机穿越桩基全过程时桩基的位移、内力发展规律。结果表明:盾构开挖、地...; 杨琴魏代伟姚占虎李辉刘鑫; 关键词：大直径盾构隧道有限元内力

大直径盾构隧道下穿既有桩基的影响研究: 2024年; 以某市政工程盾构段为研究背景,运用数值模拟对大直径盾构隧道下穿不同桩身长度的既有桩基进行了研究,对比了的不同施工顺序下桩基沉降,研究了盾构隧道开挖对相邻桩基的影响,分析总结了相关沉降规律。结构显示:大直径盾构隧道下穿桩基时,当隧道施作到桩基前后1.5倍洞径时会导致桩基发生较大沉降。既有桩基的桩身越长,因隧道开挖而引起的沉降越小。在施工时,应优先进行桩身较长侧盾构隧道的施作。由于工程区间存在厚度约为10m的淤泥质粉质粘土层,工程性能较差,建议对既有桩基进行加固处理,施工时控制掘进速度并密切监测桩基沉降。; 李树杰; 关键词：盾构隧道数值模拟桩基沉降

大直径盾构隧道中隔墙施工流程及精度控制: 2024年; 以上海机场联络线3标为工程背景,对大直径盾构隧道中隔墙的作业过程及误差控制进行研究。首先,根据设计方案和施工情况,对中隔墙的整体施工流程进行梳理。其次,确定了中隔墙的安装方法,同时针对中隔墙安装精度提出相应的控制措施,既提高了中隔墙的施工效率,又具有安全稳定、成本低且易推广等特点。最后,选取部分中线拼装偏差测量数据,对中隔墙安装时的精度控制效果进行A类不确定度分析。结果表明:中隔墙的旋转中心距离中隔墙底部为4034 mm,中隔墙的抬升高度为1838 mm。对第995、1000、1005环的中线偏差数据采用A类不确定度予以评判,测量结果分别为1.05、2.05、3.06 mm,检测的次数各为20次,自由度为19,置信概率95%,测量精度很高。; 李培楠张子尧郇昊霖焦磊宋兴宝邱龑王长虹; 关键词：市域铁路大直径盾构隧道施工流程精度控制统计分析

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