搜索到104篇“ 升力线理论“的相关文章
- 基于深度学习的亚声速机翼升力线理论的改进
- 2022年
- 针对计算流体力学及升力面理论解算效率低、算力需求大的问题,提出基于深度学习的改进亚声速机翼升力线理论。通过灰度化、阈值化等处理,提取机翼的轮廓。将图像的轮廓通过YOLO系列神经网络使用原创数据集进行角点检测,获得机翼控制点坐标。分别使用控制点坐标及机翼轮廓通过升力线和升力面理论计算机翼的气动参数,并使用多层感知机修正升力线与升力面的误差,获得精度较高的改进升力线模型。结果表明采用上述算法可有效提升升力线理论的准确率,并保证解算效率。
- 乔诗展顾文喆冯雨森
- 关键词：气动分析升力线理论升力面理论
- 一种基于升力线理论的方程式赛车前翼
- 本发明公开了一种基于升力线理论的方程式赛车前翼，包括主翼和增升扰流装置，所述增升扰流装置包括两个增升扰流单元，所述增升扰流单元包括端板、三级襟翼、二级襟翼、第一固定板和第二固定板，所述端板固定连接在主翼的一端，第一固定板...
- 肖苏阳庄伟超
- 基于升力线理论的大型风力机气弹响应研究被引量：1
- 2022年
- 针对风力机不断向大型化发展的趋势,导致结构柔度增加,气弹耦合特性和振动增强,研究了大型风力机高效精确的气弹响应分析方法。为了更准确模拟大型风力机气流沿叶片展向的三维流动现象,采用螺旋尾涡升力线模型代替传统叶素动量理论,建立了叶片气动载荷分析模型,进而结合风力机多体系统动力学模型,构建了机组的气弹耦合动力学方程和数值求解方法。以某10 MW风力机叶片为例,研究了稳态风况下不同风速的叶片气动性能,以及有效攻角、切向力等沿叶展方向的分布特点,并与采用修正叶素动量理论的气弹分析程序(HAWC)对比,结果表明,升力线理论无需引入经验修正模型即能获得叶素动量理论经修正后的分析精度。最后,通过非稳态风况下风力机的气弹响应分析,证明本文方法对大型风力机气弹耦合分析的有效性和准确性。
- 黄维李德源吴俊霖
- 关键词：风力机气动模型气弹响应
- 改进升力线理论和风洞试验结合的气动弹性修正方法
- 2021年
- 为了考虑具有大展弦比、弹性翼面结构的飞机翼面结构弹性变形对气动载荷分布的影响。介绍了一种基于亚声速稳态定常流改进升力线理论与风洞试验相结合的大展弦比亚声速飞机的弹性翼面气动力分布载荷修正方法,本方法在飞机翼面载荷设计中,考虑了弹性变形的影响,满足了飞机设计规范中对结构载荷设计的条款要求,对静强度和疲劳设计都有直接影响,对刚度设计和气动力设计优化有重要的反馈评估作用。
- 党西军郭天天
- 关键词：升力线理论大展弦比风洞试验
- 一种基于升力线理论的方程式赛车前翼
- 本发明公开了一种基于升力线理论的方程式赛车前翼，包括主翼和增升扰流装置，所述增升扰流装置包括两个增升扰流单元，所述增升扰流单元包括端板、三级襟翼、二级襟翼、第一固定板和第二固定板，所述端板固定连接在主翼的一端，第一固定板...
- 肖苏阳庄伟超
- 文献传递
- 基于升力线理论的风力机气动性能分析方法被引量：2
- 2020年
- 为了提高风力机气动载荷的三维计算能力与计算稳定性,采用螺旋尾涡升力线模型来研究叶片气动性能参数.通过对附着涡分布、控制点的诱导速度以及迭代法求解算法等问题进行研究和分析,计算了风力机的各项气动性能参数,并建立了基于螺旋尾涡升力线模型的水平轴风力机风轮气动性能数值分析算法.在FORTRAN平台中创建了分析程序,计算了风力机的气动载荷并与传统叶素动量理论进行了对比.结果表明,所开发的数值计算模型具有较高的计算能力与计算稳定性.
- 李德源何正举郭坤翔
- 关键词：气动载荷
- 近自由表面升力线理论研究
- 升力理论是流体力学的重要组成部分，其中Prandtl升力线理论的提出极大的促进了当时航空工业的发展。近年来，随着地效翼船技术的快速发展，对近自由表面升力理论的研究越来越多，主要集中于对地效作用物理机理的探究以及提供简单高...
- 潘宇
- 基于升力线理论的大展弦比机翼静气弹分析被引量：2
- 2017年
- 大展弦比机翼现已得到广泛地应用,本文应用升力线理论得到一种计算大展弦比直机翼气弹扭转角度方法。首先,利用升力线理论计算升力沿机翼展向的分布规律;根据力矩平衡方程得到机翼的弹性扭转角。算例结果与试验数据吻合良好,验证了方法的可靠性。
- 张大千杨楠
- 关键词：大展弦比升力线理论
- 螺旋桨环流理论(升力线理论)设计被引量：5
- 2014年
- 分别应用Morgan关于近似法的理论与Lerbs关于精确法的理论进行螺旋桨环流理论(升力线理论)设计,并将用2种方法分别计算得到的切向和轴向诱导速度、环量分布和升长系数进行对比。由计算结果得知二者相当接近,因而实际应用中在螺旋桨初步设计阶段可以使用近似法较为简便地进行估计。
- 侯奕孙江龙吕续舰
- 关键词：升力线理论近似法精确法
- 基于升力线理论的机翼几何扭转设计方法被引量：8
- 2013年
- 针对飞机设计对于减小诱导阻力的需求,结合升力线理论中三维机翼诱导阻力的相关研究,提出机翼的几何扭转设计方法.此设计方法以总升力、机翼平面形状、翼型气动特性为输入参数,以机翼的几何扭转为输出.在低速情况下,利用此方法得到的机翼具有椭圆形升力分布,从而具有最小的诱导阻力.采用远场法计算诱导阻力,应用参数化方法和CATIA实现机翼的自动生成,应用网格生成工具ICEM的脚本语言实现气动网格自动生成,应用MATLAB的符号运算功能编制程序.该设计方法适用于低速有粘流中平直翼的几何扭转设计,算例的CFD(Computational Fluid Dynamics)计算结果表明:利用该方法设计的机翼展向升力分布为椭圆,并能有效降低机翼的诱导阻力.
- 乔宇航马东立邓小刚
- 关键词：升力线理论
相关作者
- 张亚军
- 作品数：35被引量：0H指数：0
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- 郭俊贤
- 作品数：42被引量：58H指数：4
- 供职机构：中国直升机设计研究所
- 研究主题：直升机 旋翼桨叶 直升机旋翼 桨叶 设计方法
- 李德源
- 作品数：105被引量：680H指数：13
- 供职机构：广东工业大学
- 研究主题：风力机 风力机叶片 松质骨 气弹 多孔介质
- 杨琼方
- 作品数：83被引量：264H指数：10
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院
- 研究主题：螺旋桨 空化 泵喷推进器 水力模型 空化性能
- 宗智
- 作品数：419被引量：599H指数：11
- 供职机构：大连理工大学
- 研究主题：航行体 入水 水下爆炸 空泡 数值模拟
