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车辆仿真制动减速度的确定方法、存储介质及车辆: 本发明公开了一种车辆仿真制动减速度的确定方法、存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取多个控制请求，其中，多个控制请求用于控制目标车辆的制动系统在连续多个时刻执行减速操作；采用目标联合仿真制动模型对多个控制请求进行仿真制动...; 周忠贺张正龙刘涛吴振昕李颖于齐

基于空载上行紧急制动打滑时制动减速度的电梯制动力和曳引力符合性判定: 2024年; 曳引驱动电梯在紧急制动时,曳引轮和曳引绳之间容易出现打滑现象,这与制动力和曳引力直接相关。为此,提出了一种在不同轿厢质量、不同平衡系数、不同轿厢载荷条件下根据轿厢空载上行紧急制动打滑时的制动减速度判定电梯的制动力和曳引力是否满足要求的方法。分析了轿厢空载以额定速度上行紧急制动打滑时的制动力,并进一步阐述了能够使载有125%额定载重量的轿厢下行紧急制动减速的制动力和曳引力所需的轿厢空载上行紧急制动打滑时的制动减速度下限值,并给出具体的计算方法。在现场缺少试验载荷的条件下,检验人员和维保人员应用该判定方法能够及时判定电梯的制动力和曳引力是否满足要求。; 沈永强李剑晨陈通; 关键词：制动减速度制动力曳引力

制动减速度的自适应标定方法、车辆及可读存储介质: 本发明提供一种制动减速度的自适应标定方法、车辆及可读存储介质，其中，该方法包括：获取当前车辆位移参数和当前车辆运行参数，判断当前车辆位移参数和当前车辆运行参数是否均满足制动减速度标定检测条件；若当前车辆位移参数和当前车辆...; 邓琬云林智桂廖尉华蒋祖坚张韬

用视频方法测量车辆制动减速度问题研究被引量：1: 2021年; 在交通事故处理工作中,有时利用刹车轮胎痕迹长度估算车辆制动初速度,需要知道车辆制动减速度,一般用便携式制动性能测试仪测量,近几年来有人提出可用现场视频进行测量,该方法的测量效果如何,拟通过理论分析和对比实验进行探讨。使用小型乘用车进行紧急制动试验,用便携式性能测试仪采集制动减速度与时间关系曲线,同时在试验车辆侧面放置摄像机录制车辆制动过程影像来测量制动减速度。理论和试验结果分析表明,只有在制动减速度与时间变化曲线的起伏较小和视频方法测量车速误差较小的条件下,用视频方法测量的制动减速度与便携式性能测试仪测量的充分发出平均减速度差异才较小。所以,使用视频方法测量车辆制动减速度时要注意视频条件,仔细分析测量数据,慎重使用。; 贾常明; 关键词：交通事故车辆制动性能制动减速度

制动减速度与制动响应时间的匹配设计及优化分析被引量：2: 2021年; 制动减速度和制动响应时间作为商用车制动系统两项重要技术指标,直接影响车辆行车安全。本文通过对某款8×8车型的制动减速度与制动响应时间进行匹配设计、测试分析及设计优化,最终使制动减速度达到理想状态,制动响应时间大幅缩短,制动性能得到了大幅提升,进一步提高了整车的安全性。; 门育鹏杨慧敏戴君; 关键词：制动系统制动减速度安全性

基于制动减速度的高速公路停车视距研究被引量：8: 2021年; 为了研究《路线规范》中确定停车视距指标时采用设计速度的85%或90%与实际情况不符的问题,采用高速公路的实测各车道速度数据,分析了各车道的车辆运行速度分布特征。从运动学原理出发对汽车制动过程进行分析,将车辆制动过程分为驾驶人反应时间、制动系统协调时间及全制动时间3个时间段,建立了基于制动减速度的车辆制动模型,并对模型中驾驶人反应时间、制动减速度和运行速度等关键参数进行深入试验调查和分析研究。分别提出了平坡段小客车与货车在相对舒适和紧急制动两种情况下的停车视距建议值,并提出了不同纵坡条件下的货车停车视距修正值。结果表明:在平坡路段相对舒适情况下的停车视距与AASHTO中的规定值基本一致;紧急制动情况下的停车视距与我国规范值基本一致,比目前《路线规范》条文中采用折减后的设计速度计算停车视距的解释更加合理。纵坡对货车停车视距影响较大,因此纵坡段以货车停车视距为研究对象,并从安全角度考虑选择采用相对舒适的制动减速度得到的停车视距作为建议值,为《路线规范》规定的停车视距值的应用和解释提供了更好的依据。; 吴善根李涛林宣财潘兵宏王佐; 关键词：交通安全停车视距制动减速度高速公路运行速度

制动减速度的自适应标定方法、车辆及可读存储介质: 本发明提供一种制动减速度的自适应标定方法、车辆及可读存储介质，其中，该方法包括：获取当前车辆位移参数和当前车辆运行参数，判断当前车辆位移参数和当前车辆运行参数是否均满足制动减速度标定检测条件；若当前车辆位移参数和当前车辆...; 邓琬云林智桂廖尉华蒋祖坚张韬; 文献传递

斜巷提升制动减速度的控制探讨: 2020年; 对煤矿提升系统制动减速度的规定以及不同制动性能的液压站原理进行阐述分析,通过对比和实例,说明可变力矩液压站对斜巷提升制动减速度的控制效果。; 金建国; 关键词：斜巷提升制动减速度液压站

曳引钢丝绳夹绳器制动减速度的计算被引量：1: 2019年; 为了能更好地计算夹绳器制动减速度的大小,本文介绍了直夹式夹绳器和自楔紧式夹绳器的制动原理,从力学角度分别推导了曳引悬祛比为1:1空载轿厢的夹绳器制动减速度计算公式。通过着重分析楔块的受力情况,并应用动能定理计算了自楔紧式夹绳器的制动力。计算中发现轿厢上行超速时夹绳器动作产生的制动减速度随着提升高度的增加而减小,并根据计算式分析了产生这种现象的原因。; 孟大伟; 关键词：制动减速度夹绳器制动力楔块

基于爆胎车辆稳定状态评估确定车辆制动减速度的方法: 本发明提供了基于爆胎车辆稳定状态评估确定车辆制动减速度的方法，属于汽车爆胎技术领域。它解决了现有技术中爆胎车辆动力稳定控制计算的信号比较多，实现起来比较困难，并且容易产生误差的问题。本发明的主要步骤如下：A、通过二维模糊...; 魏顺成朱小镇陈钰键朱建胜李博孟香刘巍潘之杰吴成明冯擎峰; 文献传递

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