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公铁两用桥: 本申请涉及桥梁结构建筑技术领域，公开了一种公铁两用桥。公铁两用桥包括上下间隔设置的公路桥面和铁路桥面，公路桥面包括公路钢桥面板、连接柱、钢筋网、超高性能混凝土层和保护层，连接柱的数量为多个，竖向连接在公路钢桥面板上；钢筋...; 赵飞冯亚成田月峰张武鹏飞吴文华方桂芬房帅平张小坤姜贺孙召伍周亮亮管彦文姚希磊

一种公铁两用桥机造桥用支撑架体: 本实用新型公开了一种公铁两用桥机造桥用支撑架体，包括支撑垫板和组合孔，所述支撑垫板的四角设置有组合孔，且支撑垫板上开设有固定螺孔，所述支撑垫板的前表面安装有固定板体，且固定板体上开设有限位方槽和定位孔，所述固定板体的上方...; 高向磊张俊王麒忠余超于振业

一种公铁两用桥盆式支座更换结构及方法: 本发明公开了一种公铁两用桥盆式支座更换结构及方法，涉及公铁两用桥梁施工技术领域。该更换结构包括施工平台框架，其包括施工区域和轨道放置区域；轨道，其设置于施工平台框架的轨道放置区域内；牵引组件，其设置于施工平台框架的施工区...; 金博康智勇曹明娄松朱云涛关高勇杨文璞王广程旷云飞李宇翔谢江黄鹏周建松李邵远吴芳

石家庄至济南铁路客运专线济南黄河公铁两用桥: 2024年; 一、工程概况石家庄至济南铁路客运专线济南黄河公铁两用桥是石济客运专线控制性重点工程,全长1.792km,下层桥面为石济客专(设计速度250km/h)及邯济胶济铁路联络线(设计速度120km/h)四线铁路,上层桥面为双向六车道公路(设计速度80km/h)。主桥采用(128+3×180+128)m刚性悬索加劲连续钢桁梁跨越黄河主槽,总重近37000t,采用工厂化制造,现场整体拼装后单向顶推施工,黄河水中墩及基础采用双壁钢围堰防护及栈桥辅助施工。; 无; 关键词：公铁两用桥双壁钢围堰连续钢桁梁胶济铁路水中墩

西堠门公铁两用桥超大直径桩基钻孔装备及工艺: 2024年; 针对西堠门公铁两用大桥6.3m直径桩基施工“三大、一高、两复杂”工况特点,研制了超级装备SWDM1280旋挖钻机,研发了大惯量回转平台制动力增强等系列创新技术,定制开发了五键六方头圆环定位钻杆和滚刀/截齿组合钻头,采用旋挖引孔下护筒、旋挖五级扩孔分级钻进、气举反循环清底的施工工艺,分析了6.3m直径首桩成孔作业参数和作业工效,促进了超深大直径钻孔灌注桩施工装备及技术发展,为超深大直径钻孔灌注桩施工工艺实践提供指导。; 朱振新吴斌熊明强刘翔凡知秀屈乐宏; 关键词：桥梁桩基桩基施工钻杆钻头施工工艺

钢桁梁断面形式对公铁两用桥上列车气动特性影响: 2024年; 钢桁梁断面形式的不同可能会改变桥上列车的气动力,进而影响桥上列车运行安全性和舒适性。为此,以某千米级公铁两用悬索桥为工程为背景,通过风洞试验对三种常用钢桁梁断面形式的桥上列车进行测力、测压试验。研究结果表明,当单列车位于三种钢桁梁断面形式上的上游时,列车的阻力、升力系数无明显差异,而单列车位于下游时,列车的阻力、升力系数有较大的区别;在双车状态下,由于迎风侧列车的遮挡作用,改变了不同钢桁梁断面形式下列车的流场,使得钢桁梁断面形式对背风侧列车影响较小。无论列车位于上游、下游,其三种钢桁梁断面形式下列车的阻力系数、升力系数随风攻角的变化趋势一致。当列车位于上游时,其三种钢桁梁断面形式上列车顶部和底部圆弧过渡段都出现不同程度的流动分离,使得其列车平均风压系数不同;当列车位于下游时,三种钢桁梁断面形式上列车平均风压系数变化趋势一致,说明钢桁梁断面形式对下游列车的平均风压影响较小。列车位于上、下游时,其脉动风压系数会有显著的差异,其脉动风压系数的大小受腹杆布置形式的影响要比梁高的不同更为显著。本文研究结果可为大跨钢桁梁桥的断面形式选取提供参考和依据。; 何旭辉肖海珠肖海珠邹云峰邹云峰; 关键词：三分力系数平均风压脉动风压

一种公铁两用桥梁动力响应计算及评估方法: 本发明公开了一种公铁两用桥梁动力响应计算及评估方法，包括有如下步骤：S1、建立各个子系统的运动学方程；S2、确定行驶位置处的桥梁位移，并计算列车轮轨接触力和汽车‑桥梁接触力；S3、将轨道、汽车对桥梁的作用力等效为桥梁节点...; 李小珍贺浩楠王铭黄文泰宁波涛赵世豪钱泳霖

一种公铁两用桥梁面板吊装装置及其吊装方法: 本发明涉及桥梁面板吊装装置领域，具体为一种公铁两用桥梁面板吊装装置及其吊装方法，解决了现有的吊装方式导致吊装操作具有较高的安全隐患的问题，起重部件还包括固定滑轮组，所述固定滑轮组下端通过绳索连接有自动吊装部件，自动吊装部...; 邱高鹏白洪余李亚军王跃楠邱程鹏

一种用于公铁两用桥梁大吨位钢梁整节段吊装的吊具: 本实用新型提供了一种用于公铁两用桥梁大吨位钢梁整节段吊装的吊具，包括连接梁组件、第一环形吊索、第二环形吊索和横梁组件；连接梁组件两端安装有第一环形吊索，纵梁下方通过吊框组件连接有整节段钢梁；纵梁两端分别安装有短调节装置和...; 别士勇施宇隆首昭明于沛池马骁李江严旭光邹宇杰鲁鲜叶绍其

基于多源传感数据的千米级公铁两用桥梁线形自动化监测技术: 2024年; 线形监测是保障大跨度公铁两用桥梁安全运营的有效措施。基于大地测量的桥梁变形监测周期长、工作量大,受监测频次限制难以实时监测。鉴于此,本文提出了一种以GNSS(Global Navigation Satellite System)为核心的多源传感数据的桥梁线形自动化监测技术,并应用于千米级跨度的沪苏通公铁两用长江大桥。结果表明监测方案合理可行,精度可达到厘米级(水平±15 mm,高程±30 mm),具有全天候实时监测的优点,可实现瞬时极值监测及报警,为日常养护提供技术支持。; 徐伟昌谭社会杨兴旺李宁时瑾; 关键词：自动化监测

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