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缝合增强PRSEUS构件低速冲击性能研究: 2024年; PRSEUS结构作为针对翼身融合布局的典型结构单元,受载情况复杂。使用缝合技术将加筋结构与蒙皮一体化制备,提高了机身载荷传递能力,提高了PRSEUS结构整体一致性,能够充分发挥PRSEUS结构的承载效率。通过现有条件制备缝合PRSEUS构件,并开展低速冲击试验研究,发现缝合密度或是缝线细度的增加都可以提高试样的抗冲击性能,缝线细度增大带来的抗冲击性能提升相比缝合密度增大影响相对较小。PRSEUS结构的抗冲击性能对于缝合密度更加敏感。有限元分析结果表明,缝合试样的层间性能得到明显改善,损伤面积减小,证明缝合可以有效提高PRSEUS结构抗冲击性能。; 田潇文立伟邓朱海; 关键词：复合材料低速冲击性能有限元模拟

热膨胀工艺制备不同厚度泡沫夹芯复合材料的低速冲击性能被引量：1: 2024年; 热膨胀工艺能够一体化成型各种泡沫夹芯复合材料。选择初始厚度为1 mm的可膨胀环氧泡沫预浸胶,通过控制模具型腔尺寸以控制不同成型压力制备4种不同厚度的泡沫夹芯板。以10 J和42 J冲击能量研究热膨胀工艺和芯材厚度对泡沫夹芯复合材料低速冲击性能的影响。通过ABAQUS有限元分析、超声C扫描对比试验数据分析了不同试样的损伤模式。通过冲击后压缩试验分析了不同试样的损伤容限。结果发现更高膨胀倍率的泡沫芯子,产生更低的膨胀力,泡沫夹芯板的抗冲击强度降低,但结构具有更优异的吸能效果。高能量和低强度的泡沫芯子都会导致蒙皮更高的损伤程度。试样在10 J能量冲击后的压缩强度衰减率为8.2%,而42 J能量冲击后的压缩强度衰减率达到38.2%。成型压力和芯子的厚度对泡沫夹芯板的损伤容限影响很小。研究确定了热膨胀工艺成型泡沫夹芯复合材料具有高的结构和抗冲击性能可设计性。; 闵伟程乐乐余木火孙泽玉; 关键词：低速冲击有限元分析冲击后压缩

复合材料夹芯结构低速冲击性能研究被引量：1: 2024年; 复合材料夹芯结构为电子设备与外层蒙皮提供了一体化设计的思路,可以大幅降低飞行器的结构重量。通过低速冲击试验和ABAQUS仿真研究了5 J和10 J冲击能量下某飞行器复合材料机翼蒙皮典型夹芯区域在低速冲击下的性能。随着冲击能量的增加,复合材料泡沫夹芯结构的能量吸收率由5 J的72.0%提升至10 J的76.0%。由仿真结果可知,当冲击能量达到10 J时,出现了纤维损伤,且损伤沿表层铺层角度扩展,基体压缩损伤主要出现在冲击正面,基体拉伸损伤主要出现在冲击背面,损伤随冲击能量的增加而变大。当冲击能量达到10 J时,上面板与泡沫芯体粘接处也产生了较大的损伤。; 张轶群王治邦王长武郑锡涛; 关键词：飞行器电子设备低速冲击有限元分析

CAF/PA12复合材料成形件低速冲击性能研究: 2024年; 使用不同纤维含量复合丝材制备的成形件的力学性能有一定差异。为提高连续芳纶纤维增强尼龙12(CAF/PA12)复合材料成形件的低速冲击性能,探究了冲击能量和复合丝材纤维含量对成形件低速冲击性能的影响。对较低纤维含量复合丝材制备的成形件,采用单因素实验,探究了不同冲击能量下的抗冲击性能。并分析了四种纤维含量复合丝材制备的复合材料成形件的低速冲击性能。实验结果表明,36.14%纤维含量复合丝材制备的成形件具备较好的低速冲击性能。; 雍墨轩杜兵姜稀膑; 关键词：纤维含量复合材料

羧化纤维素纳米纤维改性芳纶织物层合板的低速冲击性能: 纺织复合材料因其具有高比强度、低密度、重量轻以及易加工成型等优点而被广泛应用于船舶、汽车、航空航天和军事等领域。然而,纺织复合材料在使用中易受到振动、鸟击、冰雹冲击、弹道冲击等影响,导致结构性能和残余强度下降。特别是分层...; 邵润泽; 关键词：芳纶织物层合板低速冲击性能有限元模拟

CFRP面板-功能梯度蜂窝夹层板的抗低速冲击性能: 2023年; 针对蜂窝结构抗冲击性能进行有限元仿真,验证模型与实验结果的一致性,主要研究了碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)面板-功能梯度蜂窝夹层板在低速冲击下的防护特性。通过改变壁厚在传统蜂窝结构中引入密度梯度,针对不同冲击能量和不同梯度系数α,对比研究了功能梯度夹层板和传统夹层板的吸能特性。结果表明,冲击能量较小时α>1的蜂窝夹层板具有更好的吸能特性,随着冲击能量的增大,具有吸能优越性的芯层从α>1逐渐向α<1转变,当冲击能量足够击穿整个夹层板时,α<1的夹层板具有更好的吸能特性。在20 J、50 J和100 J冲击能量下,同等质量下的功能梯度夹层板比传统夹层板吸能分别提升7.54%、5.33%和8.65%。; 付珊珊陈栋时建纬李成; 关键词：功能梯度低速冲击夹层板

多轴向经编柔性复合材料低速冲击性能: 柔性复合材料长期处于外部环境当中,其容易受到日化侵蚀导致机械性能下降以及风载荷带来的碎片冲击作用下,材料局部区域产生穿破、裂纹等损伤。多轴向经编织物作为增强体材料,在柔性复合材料中有着广泛的应用。针织结构中,多轴向经编织...; 李冰; 关键词：多轴向经编织物柔性复合材料低速冲击有限元

机织T字型加筋板复合材料的抗低速冲击性能被引量：1: 2023年; 为解决当前T字型铺层复合材料抗层间剪切能力弱的问题,通过对复合材料预制件织造工艺进行合理设计,使用SGA598小样织机织造了T字型织物,采用真空辅助树脂传递模塑(VARTM)工艺将其制备成复合材料,并研究其在低速冲击下的抗冲击性能;使用有限元软件ABAQUS建立了几何与材料模型,模拟了不同冲击能量下的冲击响应过程。研究结果表明,T字型加筋板具有较高的抗冲击能力,模拟结果与实验测试结果吻合较好,该有限元模型具有较好的可靠性。; 秦卓魏小玲胡晗欧阳屹伟谢军波龚小舟; 关键词：三维织物复合材料低速冲击

闭孔泡沫Al-Cu填充铝合金薄壁管的低速冲击性能: 2023年; 目的研究闭孔泡沫Al-Cu填充铝合金薄壁管在低速冲击载荷下的力学及吸能性能,探究泡沫Al-Cu与铝合金薄壁管之间的交互作用。方法采用粉末冶金发泡法制备闭孔泡沫Al-Cu,并将其直接填充到铝合金薄壁管中,获得闭孔泡沫Al-Cu填充薄壁管(简称“填充管”)。采用万能电子试验机和冲击试验机对试样进行力学及吸能性能测试,采用VIC-3D系统和高速摄像机观察试样的宏观变形行为,采用扫描电子显微镜(SEM)分析试样的微观断口形貌。结果在不同冲击能量下,泡沫Al-Cu具有较稳定的吸能特性。在相同位移下,较大冲击能量下的填充管能够吸收更多能量。与薄壁管相比,受冲击后填充管的形变较小且其冲击曲线更加平稳,表明泡沫Al-Cu芯材的填入能够增强变形稳定性及整体吸能能力。与泡沫Al-Cu相比,填充管受应变率影响较小,可在较宽应变率范围内稳定吸能,较高应变率下的冲击会导致泡孔发生脆性断裂。结论填充泡沫Al-Cu芯材能够提高薄壁管受冲击载荷时的变形稳定性,两者之间的相互作用使填充管结构具有更好的吸能性能。; 张靥王斯冉冯晓琳邹田春杨旭东; 关键词：吸能特性

碳/芳纶混杂纤维增强波纹夹芯结构低速冲击性能: 2023年; 采用碳纤维和芳纶纤维增强复合材料对波纹夹芯结构的面板进行层间混杂铺层设计,通过真空辅助树脂灌注(VARI)成型工艺制备混杂波纹夹芯结构。在60 J、80 J和100 J三种不同冲击能量下,研究了面板混杂铺层方式对波纹夹芯结构低速冲击性能及冲击后压缩强度的影响,并利用超声C扫和工业CT断层成像两种无损检测技术对波纹夹芯结构的冲击损伤机制进行了分析。结果表明:冲击能量较低时,波纹夹芯结构的吸收能量基本不受面板的混杂铺层方式影响,而凹坑深度随表层碳纤维层数增加而减少。冲击能量较高时,面板为分层式混杂(碳/芳纶纤维单层交替铺层)的波纹夹芯结构的抗冲击性能最好,纤维断裂损伤和层间分层主要发生在试样表层,但损伤面积较大;面板为夹层式混杂(以碳纤维为蒙皮、芳纶纤维为芯材)的波纹夹芯结构具有较高的吸收能量,整个上面板的纤维都发生了断裂破坏,但损伤面积较小。碳/芳纶混杂波纹夹芯结构的面板采用分层式和夹层式的混杂铺层设计时,具有较高的冲击后压缩强度。; 习涛倪爱清张笑梅李想王继辉; 关键词：混杂纤维低速冲击剩余压缩强度

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