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朔黄铁路自动闭塞设备升级改造对2万吨列车操纵的影响: 2024年; 朔黄铁路将某区间的三显示自动闭塞方式升级为四显示自动闭塞方式,为探究四显示闭塞方式对2万吨重载列车操纵的影响,本文针对现有列车操纵办法展开研究,并使用专业的重载列车动力学仿真软件进行模拟仿真试验,为2万吨重载列车的操纵优化提供重要参考。; 赵鹏飞; 关键词：四显示自动闭塞重载列车模拟仿真

3万吨列车编组方案车钩力研究被引量：1: 2023年; 重载列车事故多与车钩力过大相关,降低车钩力是重载列车最需优先考虑的因素。本文利用列车纵向动力学仿真系统,仿真分析了3万吨列车各种编组模式的车钩力水平。根据列车运行使用常用制动和可能的最大车钩力发生工况,选择常用制动减压50 kPa制动停车、常用制动减压170 kPa、紧急制动和常用制动减压50 kPa后缓解四种工况分析各种编组列车车钩力水平。计算结果表明,3万吨重载列车车钩力最优编组方案为1+108+1+108+1+108+1,常用制动减压50 kPa、170 kPa和紧急制动最大压钩力分别为-426 kN、-900 kN、-1447 kN,常用制动减压50 kPa后缓解最大拉钩力为446 kN。1+162+1+162+1编组方案次之,1+1+1+324编组方案不适合3万吨列车。; 王蒙魏伟张渊张军余鹏赵旭宝刘博阳; 关键词：重载列车列车编组车钩力常用制动

C_(70E(H)-A)单元万吨列车紧急制动纵向力研究: 2023年; 瓦日线进行的C_(70E(H)-A)单元万吨重载列车试验,在紧急制动时纵向车钩力超限,文中对纵向力大值的产生原因进行了综合分析,从货车缓冲器性能、制动地点的线路情况以及车辆制动技术参数等方面进行了研究,分析了本次纵向力超限的关键因素,为后续试验提供参考。; 张生玉; 关键词：紧急制动纵向力

2万吨列车大秦线长大下坡道缓解车钩力优化被引量：1: 2023年; 重载列车在长大下坡道缓解时经常出现较大的车钩力,严重时会导致发生脱轨、跳钩事故,对列车运行安全性产生了极大威胁。为了解决“1+1+可控列尾”编组的2万吨列车在大秦线长大下坡道运行过程中缓解后出现的车钩力较大问题,文章使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,在静态车钩力预测基础上结合动态仿真验证分析列车在不同地点缓解时坡道因素对动态车钩力的影响,找到车钩力更小的缓解区间。计算结果表明,将第1把闸缓解区间前移1 000 m,第2、3、4把闸缓解区间分别后移800 m、1 400 m、900 m,可使4把闸缓解后最大车钩力分别降低10.2%、33.0%、43.2%、29.9%,有效提升了列车运行的安全性。; 于岩魏伟; 关键词：重载列车长大下坡道车钩力

朔黄铁路两万吨列车北大牛站冲动大问题分析与研究: 2023年; 随着世界经济发展和全球物流水平的增长,铁路货物运输速度和质量优越性突显,大功率交流电力机车及其重联控制技术牵引的两万吨列车,作为当前重载列车的主要代表。本文阐述了朔黄铁路两万吨列车在运行过程中因从控机车纵向冲动大、机车车体错位导致停车问题频发,甚至造成区间分解等情况,严重干扰了运输秩序,同时给两万吨列车运行带来一定的安全隐患。通过分析两万吨列车编组情况、运行线路条件、司机操纵等因素,剖析产生纵向冲动的原因,提出相应的解决措施和方法。; 刘剑; 关键词：纵向力

两万吨列车充风不足对车钩力的影响: 2023年; 本文以两万吨重载列车为例分析重载列车产生冲动的原因,从而总结出充风不足对重载列车车钩力的影响。; 马锦华; 关键词：纵向冲动车钩力

朔黄铁路两万吨列车运行至北大牛站冲动大的调查与分析: 2023年; 朔黄铁路两万吨列车开行后,在北大牛站因列车冲动大、车体错位导致停车问题频发,甚至造成列车分解情况,严重干扰了运输秩序。为了提升朔黄铁路两万吨列车运行品质,机务电力运管中心两万吨平稳操纵技术攻关小组确定了查找列车冲动大的根源为目标,深入探索重载列车运行安全,通过调研,分析了朔黄线路、操纵、车型等因素,剖析了北大牛站冲动大停车原因,并给出了对策建议。; 谭可林; 关键词：朔黄铁路

关于朔黄铁路开行不同牵引机型C70E、C64K组合万吨列车的可行性验证: 2023年; 随着朔黄铁路重载列车开行数量增多,神华号等交流机车数量使用也越来越多。当前,朔黄铁路C64K、C70E型组合万吨列车开行,全部只能由SS4B型直流机车担当牵引任务,这对运输生产组织、机车运用效率的提升提出了较高的挑战。本文就增加不同牵引机型,利用两万吨综合检测试验机车采集动力学数据,进行试验验证,包含交流机车+交流机车牵引、交流机车+直流机车牵引,分别开展静置试验、动态试验,并从操纵运行情况、动力学数据进行分析,验证不同牵引机型C64K、C70E组合万吨列车开行的可行性和安全性。同时,结合运用乘务人员操纵,提出相关指导建议意见。朔黄铁路重载列车常态化开行,交流机车数量逐渐增多,直流机车逐渐被替换,为满足运输生产组织需求,灵活掌握机车周转效率,将机车运用率提高到最大化,开展不同牵引机型C64K、C70E组合万吨开行试验,利用动力学数据对其可行性进行验证。; 甄姿涵; 关键词：运输组织

朔黄铁路两万吨列车运行中制动主管压力漏泄影响及对策: 2023年; 列车运行过程中,制动主管压力漏泄将会给列车平稳运行带来很大风险隐患,加强应急处置可有效降低事故概率。统计朔黄铁路两万吨列车制动主管漏泄情况,分析漏泄对列车带闸距离、平稳操纵和运行时间的影响,并提出针对性解决对策。; 谭可林; 关键词：列车

3万吨列车编组方案制动特性仿真研究: 2022年; 为探寻3万吨重载列车各种列车编组方式的优劣,利用TABLDSS仿真系统,仿真分析了1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 可控列尾、1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 1、1 + 162 + 1 + 162 + 1等3种编组形式下列车制动特性、制动后缓解特性、再充风能力。计算结果表明,以制动性能评价,性能由好至坏的编组顺序是1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 1、1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 可控列尾、1 + 162 + 1 + 162 + 1。以缓解同步性评价和再充风能力评价,1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 1最好,1 + 162 + 1 + 162 + 1次之,1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 可控列尾最差。由此得出3万吨列车最优编组方案是1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 1,该工作为3万吨列车编组的选择提供参考。; 孙元波孙德茂魏伟; 关键词：重载列车列车编组制动特性

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